Что лучше ВАЗ Vesta или ВАЗ Granta
Сравнивать автомобили в различных комплектациях не принято. Но журналисты автомобильного сайта Wroom. Какой из этих автомобилей оказался лучше, журналисты рассказали в большой статье, которую официальный Лада Клуб публикует в полном объеме. Шашечки или ехать. Сравниваем самую дорогую «Гранту» и базовую «Весту» «Лада Гранта» почти за тысяч рублей?
Это самая дорогая версия Drive Active со спортивным декором и богатым оснащением.
Технические характеристики и производительность
Примерно за ту же сумму можно купить «Ладу Весту», но в скромной комплектации Classic Start. Посмотрим, кто кого. Внешность Тут «дерзкая» «Гранта» с заводским тюнингом явно в лидерах, ведь своими бамперами, порогами, спойлером и литыми колёсами она заметно отличается от обычной версии.К тому же, тираж нашей модификации весьма небольшой. А вот «Веста» давно примелькалась.
- May , Гранта осталась в семье. Веста в предмаксималке была, грантабарабан. Что могу сказать по сравнению. Веста конечно в плане комфорта лучше гранты, но по надежностивсе очень плохо
- Гранта осталась в семье. Веста в предмаксималке была, грантабарабан. Что могу сказать по сравнению. Веста конечно в плане комфорта лучше гранты, но по надежностивсе очень плохо
- Vesta и Granta цена, мотор, надежность, тест и обзор» на канале «За рулем» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное ноября года в :, длительностью ::, на видеохостинге RUTUBE.
- Статья автора «Стиль "Х"» в Дзене: На обзоре два наиболее популярных и доступных седана нашего рынка – Лада Гранта и Лада Веста.
А в этой комплектации с чёрными ручками дверей и зеркалами, да ещё и на «штамповках», сразу же вызывает ассоциации с такси. То есть, если хочется выделиться, то с «Грантой Drive Active» это точно получится. Правда, у «Весты» есть свой козырь по части дизайна — более гармоничные пропорции.
Гранта или Веста для такси: какой автомобиль выбрать?
Салон и багажник А вот тут всё уже не так однозначно Сиденье в «Драйв Активе» весьма удобное, с неплохой боковой поддержкой и приличной длиной подушки — в отличие от обычной «Гранты».Жёсткость набивки тоже больше, но, на мой вкус, без перебора. Загвоздка в другом — в геометрии посадки. Сиденье стоит высоко. Усаживаюсь нормально по ногам — не дотягиваюсь до руля как надо. Ставлю сиденье более вертикально, чтобы можно было рулить — не вижу верхнюю часть приборов, даже с максимально поднятым рулём.
Aug , Как поджопник гранта лучше. Если есть лишние деньги и это единственный авто в семье, то конечно веста. Владел калиной универсал с новья и калиной хэтч люксовой, сейчас веста Feb , Подвеска у Весты конструктивно более продвинутая, управляется она лучше, но на неровностях Гранта мягче. На трассе Веста ведет себя очевидно лучше как минимум из за более широкой и длинной , Рассказываем, какой автомобиль выбрать для вашего такси. Уже определились между LADA Granta и LADA Vesta, но не знаете, какой из них лучше. Мы поможем вам сделать правильный выбор!
В результате я со своими не гигантскими см роста сижу практически под потолком.Кнопки и регуляторы в «Гранте» расположены в логичных местах, а дотянуться до них труда не составляет. Спереди положить всякую мелочёвку, помимо относительно небольшого бардачка, можно в отсек над центральными воздуховодами там, кстати, есть даже резиновый коврик , полочку перед рычагом коробки и карманы в дверях. Последние оформлены без формовки под бутылку, но поллитровка держится там хорошо.
У задних пассажиров двоякая ситуация. С одной стороны, высокая посадка здесь обращается в однозначный плюс и даёт возможность ногам лежать на подушке, а не висеть в воздухе. С другой, места для ног при посадке «сам за собой» не то чтобы очень много хотя спинки я не касаюсь , а вход-выход затруднён узким проёмом. А ещё потолок низковат, но это традиционная проблема седанов. Багажник у Гранты, как принято говорить, «моё почтение».
Большой проём, впечатляющие размеры, форма — почти параллелепипед.
В Весту после довольно нарядной соперницы садишься с ощущением, что запустил какую-то игру на минимальном уровне графики. Или смотришь чёрно-белый телевизор, потому что всё вокруг в соответствующих чёрно-серых тонах. Но на это скоро прекращаешь обращать внимание, потому что сидеть здесь намного удобнее и просторнее. Сиденье имеет заметную боковую поддержку, профиль тоже неплохой, хотя получить регулировку поясничного упора из старших комплектаций было бы неплохо.
Набивка мягче, чем у Гранты, абсолютно «гражданская».
Похожие отзывы
Регулировки по высоте нет, как и у «Гранты». Но сидишь здесь немного ниже, да ещё и руль в дополнение к наклону регулируется по вылету.Если есть желание получить ответ на вопрос, что лучше, Лада Гранта или Лада Веста, нужно будет достаточно подробно изучить каждую составляющую этих двух российских машин.В общем, расположиться удобно несложно. Посетовать хочется разве что на коротковатую подушку и относительно небольшой угол её наклона. Надеемся на исправление в рестайлинге, о пожеланиях к которому мы уже писали.
Комбинация приборов со своей тонкой оранжевой полосой вдоль шкалы и цифрами на чёрном фоне воспринимается, пожалуй, яснее «грантовской», где градуировка размещена прямо на широкой красной полосе. Тянуться к органам управления здесь тоже не надо, вот только усилия на них какие-то невразумительные. Блок климата чересчур лёгкий, блок регулировки стёкол и зеркал, наоборот, тяжеловат, а подрулевой переключатель немного «закусывает» при попытке включить левый поворотник в нефиксируемое положение.
Подобное, конечно, есть и в «Гранте», но у «Весты» это смотрится немного более странно. Мест хранения на одно меньше нет верхнего отсека , но огромный бардачок с лихвой это компенсирует.
Крыша так же нависает сверху, но здесь от неё запросто можно спастись, если сползти немного ниже по спинке. В отличие от соперницы, здесь подпирать переднее сиденье не придётся. Багажник «Весты» немалого размера, но в плане удобства уступает более компактной «Гранте» из-за величины проёма. Сиденье складывается в пропорциях , причём подушка остаётся на месте.
Петли, как и у «Гранты», занимают место в багажнике.
Помогите с выбором гранта или веста
Ручка закрывания та же, но окружена частичной обивкой крышки. Комплектации Список общего для машин оборудования не то чтобы обширный, но и совсем скудным его не назовёшь.Jan , Обе машины довольно экономичные. Нельзя сказать, что Vesta значительно больше потребляет бензина. Все-таки авто близки по классу. Но когда Aug , Владею грантой и вестой . Конечно веста во всем лучше (кроме цены покупки) и сидеть в ней приятнее и едет как-то поблагороднее. , Была Калина с АКПП, считай улучшенная версия Гранты. Машина хорошая, но Веста по всем параметрам на порядок лучше. Я бы в такой ситуации катал
В наличии две фронтальные подушки безопасности, кондиционер, усилитель руля, регулировка его по высоте, передние электростеклоподъёмники, электропривод и обогрев наружных зеркал с «поворотниками» , раздельное заднее сиденье Теперь пройдёмся по отличиям. Здесь, на первый взгляд, преимущество у нарядной «Гранты», ведь у неё есть штатная «музыка», обогрев передних сидений, три подголовника на заднем сиденье, литые колёса, да и отделка поприятнее, как снаружи, так и внутри.Но, поскольку «гражданская» модификация модели обделена многими полезными мелочами в средних комплектациях, у «Драйв Актива» тоже много не хватает Моргать три раза поворотником машина не умеет, регулировать паузу прерывистого режима дворников нельзя, автоматическое запирание дверей в движении тоже отсутствует.
- Две Лады по одной ценекакую выбрать. Имея от до рублей, можно купить новехонькую Гранту. Или подержанную Весту: предложений – масса, ценыот полумиллиона рублей
- Обе эти машины имеют свои преимущества и недостатки, и в этой статье мы попытаемся разобраться, какая же из них лучше для вас.
- Веста в предмаксималке была, грантабарабан. Что могу сказать по сравнению. Веста конечно в плане комфорта лучше гранты, но по надежностивсе .
- Но, однозначно, Лада Веста стоит своих денег и если вы всегда мечтали ездить на комфортном и одновременно недорогом отечественном автомобиле, то она будет самым лучшим вариантом.
А ведь всё это было в средних уровнях оснащения ушедшей «Калины». И, конечно же, всё это есть в «Весте». Но и у неё нашлась странность. Почему-то нет режима однократного взмаха дворников.
Отсутствующие музыку, обогрев сидений и третий подголовник «Веста» компенсирует системой стабилизации, системой помощи при старте в гору, дистанционным управлением центральным замком и прилагающимися к нему концевиками на всех дверях у «Гранты» только один , регулировкой передних ремней безопасности по высоте, а также охлаждаемым бардачком и регулировкой руля по вылету.
Кроме того, корректор фар здесь электрический, а не гидравлический, а сами фары щеголяют раздельным ближним и дальним светом, и это не просто декорация, а реальное преимущество. Повадки Приставка Drive Active определённо пошла бестселлеру на пользу. За счёт заниженной подвески сидишь чуть ближе к дороге, крены меньше, реакции точнее.
Я, как и многие другие российские автолюбители, отдаю предпочтение отечественному автопрому. Наши машины стоят дешевле, и комплектующие недорогие для них, а в случае поломки, большинство проблем можно устранить самостоятельно. Именно поэтому я долгое время ездил на Гранте. Простенький автомобиль редко доставлял мне проблемы и в целом всё устраивало.
Однако со временем понял, что хочется чего-нибудь посерьёзнее, и я решил приобрести более гранта или веста для такси что лучше автомобиль. Так как по-прежнему являлся сторонником отечественных моделей, то выбор пал на Ладу Весту. Расскажу о своих впечатлениях и ощущениях после того, как пересел на нее после Гранты.
Плавность хода, что удивительно, не особо страдает, на машине всё так же можно «наваливать» по нашим направлениям. Лишь бы не повредить детали обвеса, ведь бампер, например, обойдётся на порядок дороже «стокового», и это не преувеличение.Омрачает ситуацию только одно — электроусилитель руля. В те времена, когда трава была зеленее, на «Калины» второго поколения и ранние «Гранты» ставили корейский усилитель Mando, и был он гораздо адекватнее нынешнего калужского.
Чем весту брать,уж лучше киа взять.Информативность пала жертвой импортозамещения. Руль очень лёгкий и пустой, что особенно огорчает на фоне добротной подвески.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой. Автор темы Руслан Тимирьянов Дата начала 21 Ноя Руслан Тимирьянов New member. Всем привет, нужна машина на автомате, что лучше взять гранту или весту с вариатором. Дмитрий Усанов New member. Я бы весту взял если деньги позволяют.
Вика Степанова New member. Бери Гранту на автомате,не пожалеешь. Роман Алаев New member. Весту конечно же. Armen Danielyan New member. Лена Москалева New member. Артём Кучеров New member. Но гранту точно не бери, деньги на ветер. Сергей Никитин New member. Jan Sadykov New member. Сергей Травин New member. На Вестах уже другие варики стоят. Hagen New member. Гулия Азнагулова New member. Томочка Милютина New member.
Преимущества и недостатки Лада Гранта для работы в такси
Доверьте подбор профессионалам. Продукция отечественного автопрома все больше привлекает внимание автолюбителей, так как АвтоВАЗ специализируется на гранта или веста для такси что лучше надежных, безопасных и простых в обслуживании машин. Особой популярностью среди представленных моделей пользуются Лада Гранта и Веста. Первая из них создавалась как бюджетный промежуточный вариант между старыми и современными моделями бренда, а вторая — это престижная и внешне усовершенствованная машина от отечественного автопрома.