«Не ставьте низкие оценки просто так» Водитель рассказал о работе в «Яндекс Такси»
Запас хода — км. Я начал разбираться, посмотрел номер заказа, но там было не указано доп. Я спросил водителя. Сноуборд и крепления по закону подлости выпали, а сзади идущая машина его переехала. В итоге пассажир водителю предъявить не мог и решил на лоха предъявить это мне.
уже проводят торги у нас
Я объяснил ему, что, так как он не указал опцию перевозка лыж, он взял это на свой страх и риск.Пассажир пропал. Случаи с детьми тоже приходят к таксопаркам. Водитель берет ребенка без детского кресла, в заказе детское кресло не указано.
- Тигран Худавердян, руководитель сервиса «Яндекс. Такси», показал нам своё рабочее место, рассказал, на чём и как работает и чем занимается в свободное время. .
- Представьтесь, пожалуйста. Меня зовут Алексей Куприн, я работаю в руководителем службы закупок в компании taxicomfort161.ru
- Разработчики Яндекс Go существенно обновляют приложение. Карту на главном экране заменит список сервисов и
- Проходим видео интервью собеседование с оператором на К+ Яндекс такси в Санкт-Петербурге. Какие вопросы?
Когда водитель взял этот заказ, ребенок не в безопасности. Ребенок страдает, ломает руки ноги и, дай Бог, остается жив. Кто виноват.
Содержание
Виноват водитель, который взял этого ребенка. Водитель сядет в тюрьму, заплатит компенсацию ребенку, в добавку может сесть руководство таксопарка, потому что не предупредило водителя.Мы прописываем в агентском договоре, что в этих случаях виноват водитель, но в описанной ситуации это, конечно, не спасет. В моем парке среднемаксимальный накат в городе Сочи в сезон — 16 рублей грязными деньгами в день. Примерно за 12 часов. Дальше Яндекс забирает комиссию. В Сочи она составляет:.
В народе есть такой стереотип, что водители Яндекс такси зарабатывают taxicomfort161.ru часто видим в е Если в -м выручка сегмента «такси» в группе составляла %, или млрд рублей, в -м%, или , млрд рублей, то уже по итогам -го доля прибыли от такси снизилась до %, но при этом в В -м открыл свой таксопарк в Сочи, у нас машин для тарифа комфорт, из них электрокаров и виртуальный парк (подключашка) на водителей. Я слышал, что бизнес в сфере таксиприбыльное
Водитель моментально через подключашку выводит эти деньги себе на карту за вычетом комиссии банка. Машины на газу в Сочи редкость, у нас все на бензине. Средний расход за смену руб.Например, Kaiyi E5 эконом по Сочи без кондера расход 14л на км. В итоге у водителя остается 3 То есть, в среднем, 4к в смену. Из этой суммы водителю надо будет вычесть штрафы, а в случае ДТП водитель может на месяц остаться без заработка. В Сочи много гор, Яндекс не понимает когда подача в гору и не доплачивает за это. В Москве можно заработать больше, там меньше холостых пробегов, жирнее заказы, но надо знать все камеры, иначе ты заработаешь 20к, а отдашь 30 за камеры.
Итого, если думаете что приедете в Сочи и в такси заработаете и отдохнете — забудьте. Даже в сезон. Так как железные таксопарки, подключашки и сам Яндекс стремятся заработать на работе таксиста, таксисты в свою очередь стараются кинуть и первых и вторых и третьих. Яндекс отвечает снижением активности, рейтинга и блокировкой водителей. Едешь потусить к другу, а в поддержку пишешь что ездил вернуть забытую вещь клиенту. Яндекс бьется за репутацию и поощряет такое поведение.
Приоритет оклеенной машины получать хочется, но пачкать машину цветами корпорации, которую мы любя называем «Яшка», не хочется.
блог bidzaar
Во время невыгодного заказа врубаешь режим самолета, ждешь пока оповещение о заказе кончится и заказ отменяется, так как водитель как бы не на связи. Я лучше посижу в машине, чем за р. Поэтому едешь к клиенту, но не доезжаешь до зоны платного ожидания.Не берешь трубки от клиента. Дальше, либо сам клиент отменяет заказ, либо когда время подходит к платному ожиданию отменяешь заказ сам, например, с формулировкой: клиент был с ребенком, но не указал детское кресло.
Руководителем стал Роман Морозов, один из первых сотрудников " Яндекс. Такси", в свое время он отвечал за операции, международные запуски, bb-направление и крупные .Никто в Яндексе не будет узнавать, как вы это поняли, если не приехали вплотную к клиенту. Раньше таксисты стояли в очереди в аэропортах и на вокзалах, сегодня это можно сделать виртуально. Серые программеры в е продают левые таксометры, которые умеют подменять геоданные владельца.
Можно виртуально становится возле казино, чтобы перебить заказ. Пить кофе дома, а в это время стоять в очереди в аэропорту, виртуально прокатываясь по территории.
Также удаляю тех, кто засоряет ленту новостями политики и экономики и постоянно постит приколы. Почтовый клиент на Mac у меня стандартный.
Разработчики Яндекс Go существенно обновляют приложение. Карту на главном экране заменит список сервисов и. Александр из Вологды работает с сервисом «Яндекс Такси». Ранее он сам работал таксистом и понимает бизнес изнутри. Сейчас предприниматель владеет . Разговор с московским таксистом. Он бросил офис ради такси, но мечтает стать айтишником. Он рассказал, как важна умная организация труда, что .
При работе с почтой руководствуюсь простым правилом — хранить в инбоксе только письма, по которым работа ещё не завершена. Если сообщение прочитано и на него дан ответ или каких-либо дополнительных действий не требуется, оно переносится в архив.- Как подготовиться к интервью с сотрудником Яндекс Такси. Установите и настройте WhatsApp заранее, будьте готовы к интервью, соблюдайте правила этикета и .
- Алгоритм «Яндекс. Такси» подбирает заказы в зависимости от расстояния и рейтинга водителя и предлагает их нам. .
- Какие каверзные вопросы были, как отвечать. Вообще как пройти это интервью. Яндекс Такси • Интервью Тариф Бизнес. Обсуждение Яндекс Про.
- Александр Аникин присоединился к «Яндекс. Такси» в ноябре года. .
- Oct , Проходим видео интервью собеседование с оператором на К+ Яндекс такси в Санкт-Петербурге. Какие вопросы. Что сложного. Как сдать тест.
Для работы с Microsoft Office у меня стоит операционная система Windows.
Для работы с программным кодом пользуюсь редактором Sublime. Данные храню в Dropbox. У меня там архив с фотографиями за последние десять лет размером в гигабайт. Для обработки фотографий использую Adobe Lightroom и Photoshop.
Популярнейший московский блогер и таксист Никита Садыков публично попрощался со своей работой в Яндекс. Несколько лет он публиковал в своем блоге интереснейшие рассказы о своей работе, интервью яндекс такси сервисе, о полицейских, о дорогах, о пассажирах, а с некоторых пор интервью яндекс такси выкладывать и видеосюжеты. Теперь, к сожалению, этому пришел конец. Интервью яндекс такси тем, эта неприятная новость лишний раз доказывает, как много нужно менять в головах российских граждан, чтобы соблюдение закона стало для них нормой.
Причиной такого шага стало категорическое нежелание подавляющего большинства пассажиров Садыкова пристегивать ремни безопасности на заднем сиденье. Не помогали не разъяснения, ни убеждения. Клиенты прекрасно сознавали, что нарушают ПДД, и в ответ на требования водителя, отвечали: «Не беда, я заплачу штраф!
Для обработки видео — iMovie. Для хранения и систематизации фотографий — Picasa. К сожалению, Google объявил о прекращении поддержки этого сервиса.Очень жаль, поскольку на сегодняшний день нет программ, сравнимых с Picasa по скорости и простоте работы. Одна из главных её фишек — распознавание лиц.
Быстрый карьерный рост не мешает гендиректору «Яндекс. Такси» в беседе легко переходить с «вы» на «ты» (при подготовке интервью для Forbes это произошло на второй .Буквально одной кнопкой можно было найти снимки нужного человека. Единственное, для чего я использую бумагу, — это обдумывание какой-то конкретной задачи. Лучший способ понять, что нужно сделать, — нарисовать результат. Знаете, у Amazon есть правило: перед тем как начать какой-то проект, они пишут пресс-релиз к нему, даже если запуск планируется только через три года.
Рисуя на бумаге схемы и графики, можно отталкиваться от того, каким должен быть результат, а не от того, какие есть ресурсы. Также на бумаге проще объяснять и показывать что-то людям. Нет ни одной программы, позволяющей набросать что-то так же быстро и удобно, как ручкой и бумагой. Бывает нужно что-то нарисовать, отложить, нарисовать что-то ещё, а потом сложить вместе пять страниц и посмотреть, что получается.
И хоть десять iPad разложи, так же наглядно, как на бумаге, не будет. У нас есть корпоративный календарь, где планируются встречи. Других инструментов тайм-менеджмента у меня нет. Разве что изредка заношу что-то в Wunderlist. Один из моих руководителей в «Яндексе» научил меня великой мудрости к слову, мне очень повезло с начальниками, они меня многому научили.
Разгружая вагон с сахаром, важно не только поймать мешок, но и успеть его перекинуть дальше, иначе следующий тебя убьёт. С делегированием то же самое. Нужно уметь максимально быстро передавать задачи дальше, чтобы процесс «разгрузки» был непрерывным. При этом руководитель должен всегда вникать в детали. Делегировать — не значит спихнуть с себя.
Надо досконально разобраться в задаче, чтобы понять, кому её можно делегировать. Встаю между шестью и девятью утра, ложусь обычно за полночь. На работу прихожу в восемь-девять утра, ухожу в — Продуктивен в течение всего дня. Но после одиннадцати вечера уже не могу работать — устаю. Предпочитаю не слушать и не читать новости. Это праздный, навязанный извне интерес. Создаётся иллюзия, будто этот кусочек информации даёт тебе больше возможностей и позволяет лучше осознавать действительность.
Это не так. Лишь зря тратишь время. Первое хобби — фотография. Я фотографирую людей и природу. У меня даже есть маленький вертолёт-дрон, с помощью которого я снимаю аэропанорамы и разные видео. Я мечтаю иметь возможность когда-нибудь в жизни много путешествовать. Второе хобби — часы. Год назад мы с другом открыли компанию по производству эксклюзивных наручных часов. Скоро откроется -магазин, где эти часы можно будет приобрести.
Катаюсь на горных лыжах и два раза в неделю занимаюсь настольным теннисом. И безопасность ваших детей зависит не только от меня, а еще и от того плохого человека , что сегодня отметил ДР и выехал пьяным на улицы города. У вас есть 5 бесплатных минут ожидания. Шлите лесом торопыг, названивающих через минуту. Цена не включает в себя остановки. Поэтому не стоит удивляться увеличению цены, если были остановки с ожиданием. Пожалуйста, ставьте плохим водителям низкие оценки и пишите жалобы: этим вы помогаете очистить такси от грубости, желания срубить бабла и неадеквата.
Пожалуйста, не ставьте низкие оценки просто так: наш порог блокировки — рейтинг 4 и ниже. Хорошие водители нам нужны, не так ли. Водитель не видит, кто ставит ему низкую оценку, а кто — высокую. Данные анонимны и выгружаются только через день-два. Полное отсутствие поддержки водителя как таковой. Мне ни разу не помогли, когда меня кидали с оплатой наличными, например. Тикеты закрываются и пропадают. Имейл отвечает только на то, на что считает нужным, предложения, например, или похвалы, притом в течение пары часов — остальное тупо игнорится без зазрения совести.
Российская семья заплатила за тур в Турцию 28 миллионов
Даниил Шулейко, руководящий направлением ridetech и e-commerce, рассказал об успехах "Доставки", "Такси" и "Маркета". Подавляющую часть интервью яндекс такси выручки сгенерировала недавно сформированная бизнес-группа ridetech и e-commerce. Перспективы бизнес-группы выглядят многообещающими - сейчас компания согласовывает в ФАС сделку по покупке KupiVIP, планирует выйти на такси-рынок Норвегии и масштабировать логистическую инфраструктуру для e-commerce.
Об этом, а также о планах по дальнейшей экспансии и необходимости конкурировать с офлайн-ритейлом в интервью "Интерфаксу" рассказал руководитель бизнес-группы Даниил Шулейко. Что, на ваш взгляд, является основным препятствием для масштабного развития e-commerce? Один из главных - недостаток инфраструктурных интервью яндекс такси и пока не сильно развитая цепочка логистики.