Сколько зарабатывает водитель такси в России
Это относится и к тем, кто работает в такси на зарплату без аренды, и к тем, кто арендует авто или ездит на собственной машине. Не так давно у водителей появилась возможность зарабатывать в «Яндекс. Недостаток — невысокая стоимость услуг, что не позволяет зарабатывать много. Чтобы получить приличный доход, приходится длительное время колесить по дорогам.
Из чего формируется оплата
Ещё одно преимущество работы в «Яндекс.Такси» в том, что недостатка в заказе при таких выгодных расценках быть не может. Столичные водители службы зарабатывают от 80 до рублей. Ещё один вариант — устроиться в Uber-такси.
- Зарплата (руб.) Опыт работы ; Водитель такси (категория В) ИП Зайцев Андрей Иванович, Тосно: ,: без опыта: Водитель такси Бизнес-класса (Mercedes E, Audi A) ТАКСОПАРК ПРОФСОЮЗ, Москва: ,
- days ago Зарплата (руб.) Опыт работы ; Водитель такси (категория В) ИП Зайцев Андрей Иванович, Тосно: ,: без опыта: Водитель такси Бизнес-класса (Mercedes E, Audi A) ТАКСОПАРК ПРОФСОЮЗ, Москва: ,
- Согласно данным аналитиков платформы онлайн-рекрутинга taxicomfort161.ru, в году средняя предлагае зарплата водителям такси в России выросла на % по сравнению с предыдущим годом и составила более тысяч рублей. .
- дн. назад Зарплата по профессии водитель-такси в России варьируется в зависимости от образования, опыта работы, профессии, региона и компании-работодателя. Узнайте на каких предприятиях России.
Это аналог Яндекса, практически не отличающийся от него. В Uber-такси средняя стоимость заказа — от до рублей. Недостатка в клиентах не бывает. В час выходит примерно от до руб. Не имея прав и машины, можно устроиться в такси в качестве диспетчера.
Диспетчер такси — это востребованная и достаточно хорошо оплачиваемая профессия. Оклад оператора, распределяющего заказы между водителями, зависит от:. В среднем по стране диспетчер такси зарабатывает около 25 рублей.
Про режим работы
Наиболее востребованы представители профессии в Москве и Санкт-Петербурге. В этих городах оклады операторов выше.Среднемесячная зарплата для должности водитель такси составляет ₽ на руки. Са низкая зарплата начинается от ₽ на руки. Согласно данным аналитиков платформы онлайн-рекрутинга taxicomfort161.ru, в году средняя предлагае зарплата водителям такси в России выросла на % по . По данным taxicomfort161.ru, средняя зарплата Таксиста в России за год ‒ рублей. За месяц заработная плата изменилась на .% ‒ с до рублей. А .
Что предлагают работодатели потенциальным сотрудникам. Если рассматривать регионы, диспетчер такси в различных городах может рассчитывать на следующие доходы:.Если судить по заработной плате, диспетчеры такси во всех регионах зарабатывают меньше водителей. Больше или меньше зарабатывают отечественные таксисты, чем их коллеги в других странах. Если сравнивать с представителями профессии в Нью-Йорке , они получают в неделю долларов. При переводе в рубли получается 45 — рублей. В месяц выйдет — рублей.
Но не спешите завидовать. Жизнь в Нью-Йорке обходится намного дороже, потому тамошние таксисты не богаче, а иногда даже беднее наших. Изучая по отзывам вопрос, какая реальная заработная плата у таксистов, мы пришли к выводу, что и те, кто работает на «Убере» или «Яндекс. Такси», и те, кто подписал контракт с другими организациями, зарабатывают больше среднего зарплатного уровня по России.
Уведомлять меня об ответах на мое сообщение на почту. В большинстве провинциальных городков таксисты работают на своих личных авто.
Краткое описание
Фирме-посреднику, как правило, платится фиксированная сумма в месяц, но бывает и процент от поездок. Такси, такси, аренда, каршеринг. К сожалению, нет универсального уровня дохода водителя. Он зависит от множества факторов, основным из которых является регион.Aug , Сколько на самом деле получится заработать в taxicomfort161.ru Самые маленькие цены на услуги водителей начинаются от рублей. Особенность работыУровень доходов в разных регионах России разительно отличается, это правило транслируется и на работу водителей.
Вообще, водитель такси — это типичный фрилансер, поэтому его доход пропорционален отработанному времени. Средний доход в час в Читать далее. Дима Дима. Водитель убера рассказывал что система не даёт заработать больше грн в день это около рублей просто не Показать ещё 8 комментариев. В среднестатистическом городе миллионнике России не Москва. За смену 12 часов больше 30 заказов физически не вы Напрасно наговариваете.
На своей машине в "миллионнике" за 8 часов работы, 6 рабочих дней: в месяц, а то и Показать ещё 34 комментария. Региональное Такси. Аренда авто под такси в Москве и Московской области.
Первое время меня это очень раздражало, потому что я вообще не знала, куда податься.
Лучшие комментарии
А ведь еще нужно следить, не на платной ли парковке ты стоишь. Но потом я поняла, что эти паузы — настоящее благо и возможность перевести дух.По данным, средняя зарплата по должности водитель такси в России за год ‒ рублей. Чаще всего зарплаты находятся в диапазоне от Р до Р Совокупный объем рынка такси (включая нелегальный сегмент) в году вырос до млрд рублей. На нелегальных перевозчиков пришлось млрд рублей или % оборота рынка такси. Контент ₽ средняя. ₽ максимальная. Водитель такси проводит за рулем – часов в день, отлично ориентируется в своем городе и умеет найти общий язык с
Хотя я лично очень долго стоять на месте не могу: пять-десять минут, и в путь за новым пассажиром. Заметила, что когда двигаешься и пересекаешь перекресток, новый заказ приходит быстрее.- Медианная зарплата* российского таксиста в прошлом году - рублей. Всего за прошедший год в стране было опубликовано тысяч вакансий на водителей такси. .
- Средние зарплаты водителя такси. Мы посчитали средние зарплаты по всей России на основе вакансий сайта taxicomfort161.ru и других порталов по поиску работы. Водитель такси .
- Сколько зарабатывает Таксист в России. По данным taxicomfort161.ru, средняя зарплата Таксиста в России за год ‒ рублей. За месяц заработная плата изменилась на .% ‒ с до рублей
- Таксисты в РФ в году заработали на % больше по сравнению с годом. Согласно данным аналитиков платформы онлайн-рекрутинга taxicomfort161.ru, в году средняя предлагае зарплата водителям такси в
- По данным, средняя зарплата по должности водитель такси в России за год ‒ рублей. Чаще всего зарплаты находятся в диапазоне от Р до Р
Такое чувство, что алгоритмы агрегатора отсекают границы улицы.
Сразу же вырос и ценник поездки — теперь он составляет в среднем рублей. Правда, чаевые считаются как-то странно. Пересев на «Комфорт», я удивлялась, почему люди оставляют какие-то странные суммы: 10, 20 рублей… Даже в «Экономе» было по-другому — обычно давали —, хотя делали это всегда наличкой. Однако не так давно я сама проехалась пассажиром на такси и раскрыла секрет.
Оказывается, такие чаевые предлагает само приложение. Пассажиру подсвечивают на телефоне кнопки 10, 20 и так далее, а он и жмет, не особо задумываясь.
Боткинской больницей в Москве называют Городскую клиническую больницу имени С. Находится она по адресу: г. Москва, 2-й Боткинский проезд, дом 5. Среди лечебных заведений нашей страны, это одно из лучших. Масштаб у больницы внушительный. Всего здесь больше 60 отделений:. Не знаете, куда лучше обратиться?
Конечно, даже 20 рублей приятно, но хотелось бы обратиться к разработчикам приложений: вы там как, нормально спите. Представьте, что за вашу работу на чай оставляют 10 рублей, вряд ли вы будете рады. А мы, таксисты, чем хуже. Кстати, раз уж мы начали, давайте поговорим о деньгах. Пока что эта цель не достигнута, но рост доходов после перехода на «Комфорт» уже очевиден.Если работать в относительно нормальном ритме, то чистыми за день теперь остается — рублей.
По данным taxicomfort161.ru, средняя зарплата Водителя такси в России за год ‒ рубля. За месяц заработная плата изменилась на .% ‒ с до рубля.То есть в месяц выходит около 80 рублей, хотя окончательных выводов я пока делать не буду, ведь работаю так недавно. Аренда в «Комфорте» не сильно дороже «Эконома» — рублей в день, разница составляет где-то рублей. Правда, есть и нюансы. Я уже смирилась, что на аренде автомобиля для нормального дохода нужно работать по 10—12 часов в сутки. Я лично в такой ритм работы так и не вошла. Пробовала экспериментировать со временем начала и окончания работы, в частности — работала ночью.
Оказалось, что я — стопроцентный жаворонок и к четырем утра меня стабильно начинает клонить в сон. В один из таких заездов решила поспать в машине, как настоящий прожженный таксист. Не понравилось. Голова квадратная, спина болит, ноги затекли… И как это делают узбеки и киргизы, спящие в машинах по дворам. Явно же от безысходности. В итоге я вернулась к привычному графику работы днем. Кажется, что это более щадящий режим.
Однако из-за жары и не очень четко работающего кондиционера голова вновь стала квадратной. Но уж лучше так, чем с недосыпом. В общем, с ритмом работы что-то надо делать. Это — самое тяжелое. Встретилась тут с опытными коллегами из других таксопарков, они подтвердили, что работа по 10—12 часов — норма. Спрашиваю, есть ли у них жизнь помимо работы.
Уклоняются от ответа, хотя и очень интересно. У другого «бешеные кредиты», поэтому он впахивает. У кого что, а мнения единого о работе нет. Уже начинаю шутить, что если в комнату запустить двух таксистов, то рано или поздно они подерутся, не договорившись, как правильно работать. Хотя, по-моему, весь вопрос — в приоритетах. Я же пока решила, что буду экспериментировать с графиком.
В конечном итоге мои доходы все же выросли, поэтому я пока что могу себе это позволить. Вот пассажиров я выбрать не могу. Но они тоже бывают разные, и в «Комфорте» ничуть не менее интересные, чем в «Экономе». Как-то везла подвыпившего молодого мужчину, который сказал, что выбрал «Комфорт», потому что не хотел ждать машину более дорогого тарифа. Всю дорогу жаловался мне на противоположный пол и заливал о своих бывших, которые разбили ему сердце.
И тут же добавляет — Но у вас есть один плюс — вы хорошо пахнете. А я сижу в этой тачке часов девять и никак не могу с ним согласиться. А в конце поездки мужчина и вовсе сделал неожиданный ход и показал мне ларек с самой вкусной шаурмой в городе. Спасибо тебе, дорогой пассажир. Побольше бы таких. А иногда попадаются…. Назовем их кексами. Садится ко мне недавно такой, точнее — не он один, а с дамой. Вроде оплата по безналу и все должно быть нормально, но я сразу почувствовала что-то неладное.
Возможно, дело было в перегаре. Мужик и его попутчица сели и начали выбирать, куда ехать. Это показалось мне довольно странным. Затем у пары началась активная дискуссия. А я сижу, нюхаю его амбре, а про себя думаю: «Неужели она поедет к нему. Он же явно в неадекватном состоянии». Наконец парочка определилась с адресом.
Едем, а сзади я слышу явно какие-то приставания, которым дама сопротивляется. Приезжаем на точку, и тут девушка неожиданно говорит «До свидания. В итоге кекс просит отвезти его домой. Хозяин — барин, поехали, но про себя почему-то продолжаю ощущать неладное. Пока мы стояли на очередном светофоре, он вдруг трогает меня за плечо. От неожиданности я аж закричала, но пассажир извинился и вроде сел на свое место. Вот достался же мне. Просто чувствовала — что-нибудь да будет.
Поскорее бы избавиться. Довезла его до дома, и тут это пьяное тело вдруг поворачивается ко мне и вкрадчиво изрекает: «Не хочешь заняться сексом. А я заплачу. Вон из моей машины. До свидания. А я уж было подумала, что все эти истории о приставании к таксисткам — мифы и стереотипы. Но нет, и меня сия чаша не миновала. Как же это мерзко. Но самое смешное было, когда спустя некоторое время я увидела, что этот «мастер соблазнения» оставил мне… 10 рублей чаевых!
Я даже не знаю, как это интерпретировать…А ведь мне говорили, что в «Комфорте» якобы приличная публика. Неправда, неприятные люди есть везде. Если оставить за скобками грустную историю с приставучим пассажиром, в «Комфорте» мне нравится. Со своей «Октавией» за почти месяц эксплуатации я даже породнилась. Правда, опытные друзья-таксисты, посмотрев машину, были достаточно критичны: «Извини, Наташ, но тебе впарили что-то не то… Как лоху. Неужели это так чувствуется. Возможно, этим и объясняется то, что клиенты ставят оценки ниже, чем могли бы?
Просто они оценивают не меня, а свою поездку в целом, в том числе — автомобиль. Это важно, ведь планы у меня по-прежнему остаются далеко идущими. Я хочу выйти на еще более высокий уровень дохода, понять режим дня и продолжить ковать свое таксистское счастье. Я такой человек, который ценит стабильность, а такси, надо признать, не поддается никаким алгоритмам.
Тут можно только пробовать и составлять свою собственную аналитику. Что же касается самой работы, я поняла, что сделала правильный выбор профессии. Я рада работать на себя, а не в коллективе, не разделяя ответственность с кем-то еще. Я рада, что не делаю какие-то презентации, как было на моей предыдущей работе, и не хожу в офис. А еще успеваю писать о своей жизни в ТГ-канал.
По-моему, благодаря работе в такси я даже поняла больше о самой себе. Какие планы на будущее. В первую очередь поменять машину на более свежую. Как оказалось, в моем таксопарке это было сделать сложно, и за прошедший месяц ситуация не поменялась. Поэтому я решилась на более радикальный шаг и ушла в другой таксопарк. На старом месте работы не стала «рубить с плеча», а просто сказала, что мне нужен перерыв. Впрочем, после перехода в другой таксопарк без приключений не обошлось. Автомобили Спецтехника.
Вход и регистрация. Тест-драйвы и статьи об авто. Перешла на «Комфорт» и зарабатываю 80 . Я работаю в такси относительно недавно — сбежала за баранку из надоевшего офиса. Кручу руль меньше года, однако буквально около месяца назад в моей работе произошло знаменательное событие: я пошла на повышение и пересела на тариф «Комфорт». Словом «Комфорт» в нашем агрегаторе называют следующую ступень после «Эконома».
Чтобы начать работать в «Комфорте», нужно выполнить ряд условий, которые зависят от таксопарка. К примеру, работодатель может потребовать отъездить определенный срок на «Экономе» — обычно несколько месяцев. Кроме того, для повышения уровня нужно пройти тест в специальной программе. В нем содержатся стандартные, но достаточно полезные вопросы о том, как должен вести себя водитель. Например, выглядеть опрятно, быть доброжелательным, помогать пассажирам при погрузке багажа… Строго говоря, в «Комфорте» — это даже скорее рекомендации, а не жесткие правила.
Однако их понимание — некий стандарт, принятый в отрасли. Справиться с таким тестом в приложении большого труда не составило, и я благополучно перешла на новый уровень. А вот очень интересный случай. Пассажир расплатился баллами. Видимо, долго их копил, чтобы проехаться на «Комфорте». Стоимость заказа мне восполнит агрегатор, а с клиента кроме баллов взяли символический рубль.
Фото во время одного из перерывов в «Москва-Сити». Как видите, не одна я коротаю время между заказами. Средняя стоимость заказа после перехода на «Комфорт» явно выросла, а с ней и доходы. Но это — мой личный опыт, у некоторых коллег доходы в подобной ситуации, наоборот, упали, и они вернулись на «Эконом». Самая вкусная шаурма в мире. В два часа ночи после долгого дня это действительно весело и вкусно, и точка. Это — не я. Но состояние было похожим. Это — мой новый автомобиль, тоже Skoda Octavia, но уже другая.
Другие статьи из раздела «Секреты автобизнеса». Какими бывают автомобильные коврики и как можно на них заработать. Дармовозы и дальнобойщики-короли. А не податься ли мне в грузоперевозки. Секреты автобизнеса: «Пенные вечеринки, круглосуточно», или Какой доход приносит автомойка. Нижний Новгород. По поводу кондея.
И обязательно направление потока вверх, к крыше. То есть "на себя", но дефлекторы строго вверх и в стороны. Не допускается чтобы на человека дул прохладный поток. Прохладный воздух охладит горячий, который собирается у крыши, тот потяжелеет и медленно упадёт на вас сверху. И тогда у вас не будет никаких соплей, а температура будет комфортной. Как и положено "Комфорту".
Вот когда читаю такие статьи т оу меня закрадывается ощущение что я живу в матрице, в каком то явно другом мире. Знакомый сейчас пашет в такси у него ситуация такая больше ни где не может работать есть веская причина так он из машины не вылазит, пашет без выходных и сводит концы с концами, т. Да и раньше сколько сталкивался с людьми работавших в такси всегда один итог, денег зарабатывали впритык. Работать там если больше нет вообще ни каких других вариантов. А тут же на дроме почитаешь статьи про таксистов, так они там буквально даже не деньги а золото гребут лопатой Мой отзыв: УАЗ Патриот Кратко: шаурма и кекс.
Эта Октавия-телега комфорт?. Автор Тимофей Исаев?. Надо просто найти мужчину и не мучаться. Ravovod 4. Юг Руси. У яши конечно грабительский процент. Мурад не попадался. То есть "на себя", но дефлекторы Такси и точка Видимо интеллект больше к данному виду лодырства лежит. Дом человека - его крепость, но его святыня - гараж. Сергей Ефимович. Желательно моряка. Она ему раз в год борща сготовила, а он ей карточку с зарплатой Был у меня такой напарник.
Yuri Ivshin. Dofamin Iam. Пиши ещё. Поменьше неадекватов, побольше тебе чаевых. Как хорошо, что я давно бросил это гиблое дело. Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас. Joe Biden. Комфорт заказывают, чтоб гарантированно не ехать на старой грязной машине. Требования к тарифу от эконома отличаются только этим и наличием кондиционера. Пусть он будет включён всегда на 22 градуса. Плохие оценки в комфорте летят за убитое авто.
У автора ещё и за мясорубки на задних дверях. Чаевые в 10 рублей, ещё и с копейками, это автоматическая функция приложения при привязывания карты - сколько процентов от суммы поездки оставить на чай. Списываются с карты автоматически, если пассажир согласился на такие авточаевые в процентах. Упрекать его за 10 р не стоит. К этому нужно относится как к тому, что вообще ничего не оставил на чай. Разницы с экономом практически нет. Но возить и обычный комфорт.
Эконом и детский забыть как страшный сон. Как и доставку. Чё к зарядке прицепилась. Я ее и в экономе бывало просил. Без понта, есть - есть, нет - ну и ладно. Совет - если купить копеечный шнур, который на все 3 основных разъема сразу и иметь при себе, то клиент будет эффективнее залипать в телефон и не будет трындеть всю дорогу. Тем более usb-овины для задних пассажиров как правило есть. Лично мне сама идея чаевых противна. Труд должен оплачиваться исходя из того, что это труд. Договор - я везу, ты платишь.
Когда притаксовывал раньше, бывало неловко за чаевые. Будто выцыганил или пожалели болезного. Но давали редко, пару-тройку раз могу вспомнить. Борис Карлоич. Я даже не знаю, что и сказать. Никаких чаевых нам не давали, конфликты с пассажирами были каждый день. Пробеги составляли по т км в месяц. Мои отзывы: Лада Калина , Лада Тигран Тигранович. Это не плохо-это прекрасно, и содержимое на грани с правдой. Все гораздо печальнее в этой отрасли. Надеюсь, когда-то будет порядок.
Да это в любой пробке не прокатывает, потому что если нет нормального проветривания радиатора кондиционера - то его эффективность весьма печальна. Шнур для зарядки стоит купить. Ещё я не понял, почему поездка с пьяным оказалась проблемной. Они ведь заплатили. Ну сделал непристойное предложение, можно же вежливо отказать. Угрозы настроя не было. Знакомый сейчас пашет в такси у него ситуация такая больше ни где не может работать есть А где сейчас не впритык. Даже тут в статте "впритык" - 80 иыс для Москвы не такая уж и большая сумма.
Самое эффективное ставить на обдув лобового. Тогда создается теплова завеса между греемыми частями авто и салоном, как итог, в салоне комфортная температура. Или очистителья нормальный для кондиционера купите. Тот же Step-Up. И премия. Тема непристойного предложения полностю расскрыта. Зачем хорошенькой девушке этот мазохизм с элементами геморроя. Сбежала за баранку из надоевшего офиса - не прокатывает. Первыми строчками своего комментария, сами и ответили на свое недоумение - "живу в другом мире".
Не претендую на абсолютную правду, пишу, что выдал поисковик в первых строчках- средняя зарплата в Москве - т. Если у вашего друга таксиста зарплата чуть ниже средней, то у автора она заметно ниже средней, если быть точным на треть, но при этом не 80т. Автор Тимофей Исаев, а пишет от имени женского персонажа, это художественная литература. Пассажиры хотят ехать с русским водителем, потому что хотят ехать безопасно.
Особенно женщины. Всё что нужно знать о миграционной политике и гостях нашей страны. Мой отзыв: Toyota Ipsum Полностью согласен. На такси езжу редко, чаевые обычно даю, но водитель должен прекрасно понимать, что никто ему ни копейки не обязан сверх того, что накапало. Иван Коротко ИМХО: женщина должна быть хранительницей домашнего очага, а не заниматься всякой керней. Тоже про это подумал сразу. Подвеска даже корейцев комфортнее,чем на Октавии.
А уж с пробегом там вообще телега. Джо, по телеку ты ещё типа бодришься, хоть и понятно всем всё. А на самом деле - "мясорубку" крутануть, чтоб окошко приоткрыть, тяжко тебе. Освободи место Трампу, иди уже отдыхай. Никанор Фёдорович. Реально за задние механические подъёмники снижается оценка. Если машина с кондиционером их вообще же можно не трогать. Тимофей Исаев это псевдоним. У писателей так принято. Борис Акунин тоже совсем не Акунин. Конечно совсем не корректное сравнение, понимаю.
Вообще удивляет Наталья. Человек ей предложил заработать, она отказалась. С чего он вдруг должен был осыпать ее чаевыми. Ну значит он, не в яндексе работает. Если не веришь посмотри стримы таксистов на твиче, там в прямом эфире сам убедишься, что всё так и есть как она пишет. Ну то есть нужен просто олень обеспечун. Ну да, действительно, можно и не париться по жизни больше никогда. Даже если и уведут его в другое стойло, то можно снова таксануть в перерыве между поисками заветного животного.
Россия, Хакасия, Саяногорск. Сейчас те же деньги можно, надо обслуживать от 70 заявок в сутки, средняя дальность 3 км, цена р ну и за город 25 р. Mark Lazarus. Никому кроме таксистов, официантов и другой прислуги носильщик, горничная, заправщик никто вообще никаких чаевых не даёт. Все просто делают свою работу за плату по договоренности.
А вы, балованные, от десятки подаренной морщитесь. Монополист в своём роде. Такси это жёппа, конечно Подрабатывал сам. И отношение к таксистом тоже. Ну нафиг. Мой отзыв: Лада Веста В каршеринге такиеже октавии. Они убогие. Этот пластиковый руль даже в руках держать противно. Рапиды в более богатой комплектации воспринимаються лучше.
Тоже самое могу сказать про бмв x1 , который по эргономике хуже кашкая. Совет - если купить копеечный шнур, который на все 3 основных разъема сразу и иметь при себе, то клиент Это как с учителями. Они все время ждут каких-то подарков. При этом учителю никогда в голову не придет поздравить водителя автобуса , на котором он ездиет каждый день , или кассира в пятерочке.
Как таксист скажу. В Екатеринбурге на комфорте доход не сильно выше. Я как сидел , так и сижу на экономе. Разрыв нивелирован стоимостью авто , требованиями и тд. В мск и СПб возможно лучше. Столько каки в комментариях. Это видимо пишут работники офисов за 20 тр в месяц, которые на такси по праздникам ездят. А девушек в такси все больше и больше. У меня куча знакомых дам в этой сфере. От проженных таксисток , до тех кто недавно в силу обстоятельств пришли в отрасль.
А про шнур на три заряда добавлю. У нас когда Яндекс зашёл - дарил вот такую накидку на сиденье и шнур на 3 разъема в подарок. Но шнур этот долбанный ещё куда то воткнуть надо. А свой телефон как. Приложение такси до фига энергии жрет. При этом средняя зарплата в городе тыс. Успехов вам в работе девушка. Не женское конечно это дело, но времена такие, что за всё приходится браться не только мужчинам к сожалению.
Хорошая статья, но я как человек с опытом в такси в тч в самом агрегаторе могу кое с чем поспорить: "я пошла на повышение и пересела на тариф «Комфорт». Чтобы начать работать в «Комфорте», нужно выполнить ряд условий, которые зависят от таксопарка" В реальности нет никакого повышения, спец. Просто приходит человек с улицы и берет машину в аренду. Понравилась вчерашнему пастуху или зэку без шуток тойота камри или киа оптима - пожалуйста, бери.
Парк волнует только то, что бы он исправно платил аренду. За редчайшими исключениями нет ни нормального обучения, ни инструктажа, ничего. Подключили в программе, выдали авто и вперед. Немного лучше может быть на перковых машинах где люди работают в фикс. Обычно около половины. Но это по крайней мере раньше было не очень выгодно и такое выбирали или зеленые новички или те, кто мог пару дней работать, а потом уйти в запой, а аренду платить не хотел.
Все адекватные люди выбирали аренду. Исключение это тарифы бизнес и выше. Там уже есть отбор да и абы кто работать не сможет тк за косяки быстро забанят. Люди, которые заказывают такси, здесь явно поприличнее, чем в базовом тарифе, но встречаются пассажиры, которые уже начинают задавать достаточно странные и не всегда обоснованные претензии" Да.
Потому, что люди доплатили за комфорт. Но там обычно и претензии из серии "ехать аккуратнее", не болтать с пассажиром без его согласия, иметь зарядку, содержать машину в чистоте. Это не так. В экономе - да. Кондиционера может и не быть. В комфорте по требованию пассажира он должен быть включен. И мнение водителя или таксопарка никого не волнует. Пожалуется клиент агрегатору и водителю просто отключат этот тариф. Хотите русского водителя. Берите бизнес и выше. Во всех остальных классах будут преобладать мигранты.
А повезет с ними или нет - тут не угадаешь и от тарифа это не зависит. Впрочем русский водитель тоже не гарантия успеха тк читаем первые комментарии выше: машину дают тому, кто ее берет. Да, иногда попадаются русские водители на своих авто например аутлендеры и тп , но загвоздка в том что зачастую эти машины по возрасту уже могут не подходить в комфорт и какой бы не был хороший водитель и его личная ухоженная машина, но попадет он лишь в эконом.
В любом случае таких частников абсолютное меньшинство. То есть в месяц выходит около 80 рублей" Не раскрыт вопрос о работе в выходные тк аренду то платить нужно. А в пятницу все часов. Жизни после работы нет. Пришел, упал, уснул. Оттуда нужно бежать как можно быстрее. Хотя бы в курьеры и доставку пиццы там денег больше и работать можно на чем угодно. Если нравится работать за рулем, то нужно в рамках Москвы и СПб уходить на общественный транспорт где хотя бы нормальная зарплата, график и соцпакет.
200-240 рублей в месяц
Оставьте заявку. Мы заботимся о том, чтобы сервис был комфортным и безопасным и для водителей, и для пользователей. Ничего доплачивать за страховку не. Список моделей, которые подходят под определенный тариф можно посмотреть в Классификаторе.