Машины для работы в Яндекс Такси
Сам считай пробег в месяц средний В год То есть машины хватает на 1, года и потом в ремонт. В моем парке шкоды октавии пробегает по тыс до кап. Перейти к содержанию. Search for:. Москва Санкт-Петербург Другие города.
1. Hyundai Solaris
Главная » Рейтинги » Лучшие машины для такси в году. Просмотров 2 Комментарии 6 Обновлено Уважаемые посетители.- Oct , У сервиса Яндекс Такси есть общие требования к автомобилям, которые могут выполнять заказы в разных тарифах.
- Предоставление автомобилей и оказание иных услуг осуществляется партнерами сервиса. .
- Классификатор: какой автомобиль подойдёт для выполнения заказов. У сервиса Яндекс Такси есть общие требования к автомобилям, которые могут выполнять заказы в разных тарифах.
- Feb , Топ авто под такси: Renault Logan, LADA Vesta, Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Hyundai Solaris, Skoda Octavia, Ford Focus, Toyota Camry, Lada
В отзывах может встречаться информация, размещённая пользователями на сторонних ресурсах. Администрация сайта ответственности за это не несёт.
Добавить отзыв Отменить ответ. Могут принять на службу и автомобиль, не входящий в список, если он не старше 4-х лет и стоит не менее тыс. На сайте приведен и перечень машин, категорически не допускаемых к таксомоторной деятельности в детском сегменте. К таковым, например, относятся:. В перечне допускаемых к работе моделей для некоторых из них указывают класс автомобиля по евростандарту.
Например, для минивенов заявлена категория «М».
ТОП машин для такси
Кандидат на трудоустройство должен разбираться в этой маркировке, иначе он не сможет сделать правильные выводы относительно пригодности своего автомобиля. Европейский классификатор предусматривает деление автомобилей на категории по 3 основным параметрам:.Маркировка автопроизводителей не всегда совпадает с официальной. Владелец автомобиля, не соответствующего критериям отбора, может действовать по одному из 2 вариантов:. Арендную плату каждый таксопарк устанавливает на свое усмотрение.
Aug , У сервиса taxicomfort161.ru есть общие требования к автомобилям, которые могут выполнять заказы в разных тарифах. На сайте есть и перечень машин, не допускаемых к таксомоторной деятельности. Это все модели ГАЗ, в т.ч. Volga Siber, ИЖ и УАЗ. Есть и иномарки, например, Классы авто и тарифы Яндекс Такси ; Toyota Corolla Axio, от ; Toyota Corolla Verso, от ; Toyota Echo, не допускается ; Toyota Highlander, от .
Преимущество такой формы сотрудничества состоит в том, что личный транспорт таксиста не будет подвергаться усиленному износу и его не придется оклеивать опознавательными знаками.Недостаток — необходимость регулярно вносить плату в фиксированном размере, то есть не зависящем от дневной выручки. Стационарный контроль качества — вариант для владельцев относительно новых машин, еще не вошедших в базу Яндекс-такси. Специальный сотрудник Яндекса проверит водителя, автомобиль и документы на него. При отсутствии нареканий соискателя зачислят в штат.
Трудоустроенные лица тоже иногда проходят процедуру стационарного контроля качества. На проверку направляют в следующих случаях:. Также на проверку могут отправить при трудоустройстве, если техническое состояние автомашины вызывает сомнения. Будут оценивать и внешний вид таксиста, поэтому рекомендуется привести себя в порядок.
За отказ пройти проверку нарушителя отключают от сервиса.
Работа в Яндекс-такси — хорошая возможность превратить собственный автомобиль в надежный актив с постоянным доходом.
Работа в такси
Сервис относится к числу наиболее популярных, поэтому водители простаивают крайне редко. Машина должна соответствовать условиям, строгость которых зависит от выбранного тарифа — «Эконом», «Комфорт» и т. Если она не подходит, можно взять подходящий автомобиль в аренду. О нас. Каталог авто.Преимущества работы в Яндекс-такси Многие граждане, особенно располагающие личным легковым автотранспортом, рассматривают таксомоторную деятельность как хороший способ заработка.
Сколько машин такси в регионах России. А водитель такси не сможет сэкономить на ОСАГО, если укажет, что использует машину исключительно в личных целях. .Сотрудничество с ним дает ряд выгод: Свободный график. Водитель сам выбирает время работы, опираясь на предоставленную сервисом информацию о распределении нагрузки в течение дня. Возможность выбора формы сотрудничества.
Можно работать напрямую в качестве ИП либо через партнерский таксопарк.
Официальное трудоустройство. Работа в Яндекс-такси засчитывается в трудовой стаж, «белая» зарплата подтверждается справкой по форме 2-НДФЛ. Небольшой размер комиссии платы агрегатору за каждую поездку и абонентской платы за использование программы «Таксометр». Особенности оценки автомобиля в Яндекс-такси Личный транспорт кандидата на трудоустройство должен соответствовать ряду требований: состояние — исправное, в документах имеется отметка о прохождении своевременного технического освидетельствования; возраст не превышает установленного для данной модели предела; на кузове снаружи нет посторонних надписей и наклеек, вмятин и других повреждений, видимых следов ремонта; чехлы и отделка в салоне — без пятен и потертостей.
Тогда в сервисе разделили автопарк на несколько категорий и установили для каждой свой тариф: «Эконом»; «Комфорт»; «Бизнес»; «Премиум»; «Элит»; «Минивен»; «Детский».
Сообщество
Категория «эконом»: требования к автомобилю Из всех тарифов Яндекс-такси эконом является самым дешевым и потому наиболее популярным. Категория «комфорт»: требования к автомобилю Этим тарифом пользуются клиенты с претензией на удобства. Прочие дополнительные требования в категории «Яндекс-такси комфорт»: Минимальная цена машины на вторичном рынке — тыс.Исправный кондиционер.
Классификатор: какой автомобиль подойдёт для выполнения заказов. У сервиса Яндекс Такси есть общие требования к автомобилям, которые могут выполнять заказы в разных тарифах Проверьте, какой тариф подходит вашему автомобилю. У сервиса taxicomfort161.ru есть общие требования к автомобилям, которые могут выполнять заказы в разных тарифах Окончательное решение по каждому автомобилю остается за сервисом Яндекс Такси. Уточнить, какие машины могут работать в каждом тарифе, вы можете в своём таксопарке
Подушки безопасности или хотя бы одна — напротив водителя. Тариф «Бизнес»: требования к автомобилю Этот тариф появился в Яндексе лишь недавно. Допускаются только ТС, удовлетворяющие таким условиям: Год выпуска по состоянию на г.- Toyota Camry. Пожалуй, наиболее простой вариант для работы в такси. Hyundai Genesis. Более экзотический, нежели седан Camry, автомобиль, который в последнее.
- Какие автомобили подходят для такси. Выбор автомобиля для такси является важным решением для владельцев таксопарка или индивидуальных водителей. От правильного .
- Окончательное решение по каждому автомобилю остается за сервисом Яндекс Такси. Уточнить, какие машины могут работать в каждом тарифе, вы можете в .
- Для такси бизнес-класса следует рассматривать автомобиль посвежее, на вторичном рынке такие авто стоят от тыс. рублей. .
Хозяева чаще всего берут оптом автомобили одной марки. Ресурс зависит от пройденного километража. Думаю, для такси это тысяч километров. Дальше уже начинаются поломки.
Последнее обновление 23 окт какое авто можно использовать в такси У сервиса Яндекс Такси есть общие требования к автомобилям, которые могут выполнять заказы в разных тарифах. Среднерыночную стоимость: определяем по данным Авто. ру за последние полгода. Проверьте, какой тариф подходит вашему автомобилю. Статья была для вас полезной?
Классификатор: какой автомобиль подойдёт для выполнения заказов Последнее обновление 23 окт Как машины попадают в классификатор Чтобы определить, подходит ли машина для тарифа, мы учитываем: Модель: подходят только машины, у которых 4 двери или .
А среди подержанных машин для такси в нашем регионе лидирует Тойота: Камри, Королла, тот же Пробокс.Но он ведь как-то ездит, и пассажиры к нему садятся. Вот сколько раз он уже окупил свою машину. У старых «японок», и правда, ресурс кажется бесконечным. Таких машин больше не делают. Вместо японского «долговечного» стиля пришел китайский: сделать красиво, чтобы быстро продать, а потом зарабатывать на запчастях. Пока стоял на отдыхе, поговорил с таксистами из других компаний.
Один на Рено Логане, другой на Ниссан Альмере.
В число моделей, разрешенных к использованию, входят Шевроле Лачетти, Рено Логан, Форд Фокус. Из классификатора исключена Деу Матиз ввиду.Но обоим нравится Логан. Расход до десяти литров на «сотню». Особенно хороши Логаны, которые первые у нас появились в начале нулевых. Вот у меня такой — ни на что не променяю. Я бы и покупал такую тачку с рук, даже после нескольких лет в такси. А что с ней будет. Новые машины уже совсем не те. Моторов-«миллионников» больше не делают. Водитель Ниссан Альмеры хвалит свою тачку за простоту и доступность.
Хорошая реакция на трассе: «Это тебе не Фольксваген Поло, когда пытаешься заехать на нем в горку — вот это тормоз. Но все машины даже одной марки — со своим характером. Идеальный вариант, когда таксист — хозяин машины, он подгоняет ее под себя, может починить в дороге, постоянно доводит до ума. Таксист на Альмере берет их в аренду на 12 часов в фирме. Говорит, все машины разные — даже по расходу топлива. На одной у него постоянно выходит почти 12 литров на «сотку», а в другой — приемлемая «десятка».
А что удобнее для такси — седан, минивэн или универсал. Лично я считаю, что за всю историю автомобильной мысли ничего лучше седана еще не было придумано: кроме комфорта есть куда спрятать свои инструменты, да и вещи пассажиров. Но езжу я на универсале по прозвищу «овощевозка» и не жалею об этом. Особенно летом — когда в условиях каждого третьего заказа нужно что-то перевезти. Мебель, рассаду, животных. Однажды в багажник своего Саксида я погрузил три горных велосипеда… О каком седане-минивэне вы говорите?
Только ремонтируя автомобиль, понимаешь, что на линии ты ежедневно что-то берешь в кредит у своей машины. А вот расход топлива фиксируешь каждый день: заправил на тысячу рублей и смотришь, сколько ты на этой «штуке» заработаешь. А можно ли исключить этот пункт расходов и таксовать на электромобиле. Лучше всего это установить опытным путем — в комментариях к блогу уже предлагалось выдать на тест Ниссан Лиф, и я только за.
Тем временем в Белоруссии директор одного из совхозов купил для своей деревни именно Лифа — ездить местным нужно только в райцентр, до него 12 километров. Батарейки как раз хватает деревенским до города и обратно. Совхоз экономит — все счастливы!.. Пока же в нашем городе я видел в такси лишь гибриды. Расход бензина по трассе пять литров на километров, зимой доходит до 6,5 литра.
Машиной доволен. Но машина эта не для такси. Мне ее жалко, и я понимаю, что она выходит слишком дорого для моих доходов на линии. Да, система «старт-стоп» экономит топливо — электроустановка выключает двигатель на каждом светофоре и быстро включает, как только я жму на газ. Но — движок в восемь свечей — смогу ли я починить его, если что. Катаюсь пока и переживаю. Наверное, нужно было покупать тачку дешевле, чтобы ее не было так жалко.
Так поступил Ян: он таксует только с начала этого года, продал свой Авенсис и купил за тысяч Тойоту Витц года — также с системой «старт-стоп». Заправил на рублей, катаюсь весь день: расход пять литров на «сотку». Внутри места достаточно: возил далеко четверых пассажиров, никто не жаловался. У нас в центре проблемы с парковкой, но я умудряюсь припарковаться в самых оживленных местах. Витц везде влезет. Раньше я торговал запчастями для подвески и точно знаю, что на Тойоту я их всегда найду: и оригинальные, и контрактные.
Это вам не искать запчасти для Ниссан Скайлайна. К тому же ресурс у «японок» — самый большой. Я бы не брал под такси новую тачку из салона. Высока вероятность того, что не отобьешь эти тысяч. А если попадешь в аварию?.. Ремонт подвески и «масложорство» двигателя — самые неприятные статьи расходов для таксиста. И они могут быть очень существенными. Заехал на авторазборку.
Понятно, что здесь также у нас в основном все из Японии. Спрашиваю, много ли таксистов среди клиентов. Говорят, каждый третий — летит подвеска, «кузовщина» после мелких аварий, многие таксисты ставят контрактные двигатели. Здесь недорого: движок, «подушки», установка на мой Саксид — 51 тысяча рублей. Грамотный водитель сразу же поймет, что на машине таксовали.
Посмотрите по дверям, они постоянно открываются в такси — возникает люфт. Лучше всего взять старую, но надежную. Лучше Тойоту: всегда есть запчасти, все надежное, долговечное. Поменяют в любом гараже по минималке. Важно, чтобы вашу машину еще взяли в такси — старше 20 лет уже не примут. Взял подешевле, откатал на ней лет пять. А потом добро пожаловать к нам. Мы ее быстро разберем. Позвонил директору нашего таксопарка.
Сергей сам пересел с Калдины года на Ниссан Ноут месяц назад. Приведу такой факт в пользу старых машин. Наш агрегатор сейчас собирается увеличить год выпуска машин, которые могут быть использованы как такси. Так, Карины и Короллы до сих пор принимают от года, а вот Солярисы и Логаны — только с года. Это ведь о многом говорит: доверия к старым японским машинам больше, чем к новым. Так в сибирской провинции, а как же в столице?
Мой старший брат Александр уже 20 лет живет в Москве: для меня он самый большой авторитет в автомобилях, все это время работает на фирменной СТО «Mitsubishi». Понятно, что занимается и другими машинами. Но котируются только с мотором 1,6 л без турбины и с АКПП корейского или японского производства. Конечно, в приоритете машины из дилерских центров.
Далеко не каждый таксопарк возьмет тебя с «японскими дровами». Еду в салон — прицениваться. У нас есть представители и Шкоды, и Рено, и Хендэ. Но я — не автоэксперт, не делаю профессиональные обзоры автомобилей. Моя задача — понять, что выгодно обыкновенному таксисту. Потому выбираю усредненную марку Киа.
Таксисты-частники ценят «механику»: можно сэкономить до двух литров бензина по сравнению с «автоматом». Многие получают субсидию в 10 процентов — если у вас это первый автомобиль в жизни или есть двое детей — это ведь экономия до тысяч рублей. Машина качественная и долговечная. Ну а рентабельность зависит только от вас. Находиться постоянно за рулем удобнее в новой машине, а значит, вы сможете сделать больше заявок и больше заработать.
Да, но стоит Киа Рио года в комплектации Comfort тысяч рублей за «механику» и тысяч за «автомат». Говорят, когда покупаешь новый автомобиль, начинаешь ходить пешком. Машину холишь и лелеешь. Переживаешь даже, как оставить на улице одну. А как на новой машине начать таксовать?.. На самом деле нормально, запросто. Я ездил с таким таксистом, как раз на новенькой Киа Рио какого-то немыслимого цвета. А вот хорошую прибыль приносят только надежные машины, которые просты в обслуживании и мало «жрут».
Все окупается за два-три года, если ты относишься к своей работе профессионально. А если тебе все равно и ездишь в «сарае», то какой ты тогда таксист. А в аэропорт мы тогда с летчиком успели следующим образом. Все трассы замерли «бордовым цветом». В пробке стояли и Солярисы, и Логаны, и Октавии. Перед аэропортом — большой частный сектор с убитыми дорогами: на новеньких машинах туда не сунулся ни один таксист. Мы уже серьезно опаздывали, и я свернул на своем Саксиде в эти жуткие овраги.
Вся моя мойка — псу под хвост. Один раз сел на какое-то бревно в луже грязи, но сдал назад и выехал. Летчик пожал мне руку и заплатил рублей вместе с чаевыми. А это как раз стоимость мойки…. Свой хит-парад из трех идеальных машин для такси пишу в комментах. Жду ваш — для таблицы. Все внимательно читаю, конспектирую. В следующий раз — рассказ о видах таксистов. Что это за зверь такой. Какие породы таксистов бывают. Как они прошли свой путь эволюции. Удачи на дорогах. Автомобили Спецтехника.
Вход и регистрация. Тест-драйвы и статьи об авто. Записки водителя такси. Какой должна быть тачка. Автор: Андрей Колганов Источник: Дром. Какой автомобиль вы бы выбрали для работы в такси. Hyundai Solaris или Kia Rio. Nissan Almera. Renault Logan. Toyota Camry. Подержанную иномарку правый или левый руль. Другой уточняем в комментариях.
Господи, сколько бреда в статье Дром, дополните уж моим текстом что ли опусы вашего таксиста. Я сам в этом бизнесе несколько лет работаю, за рулем в такси не мало откатал читай отзыв о рено флюенс и автор по моему вообще не понимает, что он делает и как деньги достаются. И так по пунктам: 1. У агрегаторов есть тарифы например эконом под которые подходят определенные авто. Что это значит для потенциального таксиста. Значит нужно брать то, что дешевле тк смысл переплачивать за новоекрутоежирное авто если доход один и тот же?
Удобный кузов седан. Ваш таксист совсем нездоров. Ну запихни в седан большие сумки, чемоданы, коляску детскую. И попробуй тоже самое сделать с универсалом. Разница огромная. Седаны в такси популярны тупо изза дефицита универсалов, хотя в Питере и Москве фокусов универсалов в такси просто море ездил на таком. Новое авто.
Преимущества работы в Яндекс-такси
Работа в Яндекс. Такси является эффективным инструментом основного или дополнительного заработка для большого количества водителей Москвы и области. Данная вакансия — это комфорт в работе, возможность выбора заказа по оптимальному местоположению и удобному времени. Подключение к крупнейшему в Москве таксомоторному онлайн-сервису — процесс несложный, подробная схема изложена в правилах.