Подключиться к Яндекс.Такси: как выбрать тот самый парк
Сертификат парка. Ранее я писал подробно что это и на что влияет. Вам решать как оценивать факт есть ли у парка сертификат или нет. Но я бы посоветовал очень осторожно подходить к парку без таково и снимать деньги с баланса ежедневно и ничего не хранить на своём счету.
Частые вопросы подключения
Поддержка парка. Да, даже опытному водителю иногда нужна помощь парка.Для примера приехал в такое место в городе где не работает и нет возможности поставить статус "на месте" и ждать пассажира или наоборот завершить заказ. В этом случае звонок диспетчеру со словами: Игорь, я на заказе, закрой мне его, я без связи.
- Подключение водителей к Яндекс. Такси - %. яндекс. такси, такси, такси в москве, яндекс такси хендай солярис , Audi A III (V). .
- Основной заработок подключашки – комиссия с водителя. Водители отдают процент заработка, а взамен получают помощь в подключении к системе Яндекс.
- Наше партнерство с Яндекс. Такси позволяет обеспечивать быстрое и безопасное перемещение наших клиентов по городу, а также предоставлять широкий выбор услуг и гибкую ценовую политику. .
- Как происходит подключение. Обязательно ли возить пассажиров. А можно только посылки. Работайте с заказами и вашими водителями с помощью Диспетчерскойудобной платформы для парка
- способа подключения к Яндекс Такси: полный список возможностей. Учитывая стремительный темп жизни в крупных городах, работа в такси продолжает оставаться востребованной. Один из самых
Итог - 2 минуты и всё готово, проблема решена. Да, опытные знают что есть сервис автодиспетчер, но не каждый им пользуется особо если звонок по межгороду.
Арбитраж в расчётах Водитель - Яндекс, тоже уже писал об этом и рассказывал что значит сообщение "отмена транзакции" и пр. Не каждый водитель способен писать в Яндекс и добиваться своих денег обратно, как правило это делает подключашка а водитель спокойно катает заказы. Пример: водитель на тарифе грузовой с личным автомобилем приехал на заказ, отметился на месте.
Но в течение 15 минут грузоотправитель не вышел на связь и погрузка не началась. Итог - заказ отменил, получил компенсацию рублей.
Перейдите к пoдключению в Яндекс.Такси
Но спустя время по жалобе грузоотправителя Яндекс списывает с баланса водителя деньги. Задача парка или подключашки в этом случае разобраться в произошедшем и написать в поддержку Яндекс такси и добиться возврата денег на баланс водителя. Времени это занимает максимум 10 минут.Но результат. Системы выплат в парках везде разные, до сих пор приходят водители, которым прежний парк переводил деньги раз в 10 дней и ещё реже. Работоспособность приложения достигается одной или несколькими кредитными линиями или овердрафтами на счету подключашки что бы водитель всегда мог снять деньги, ведь Яндекс делает переводы не день в день а с задержкой во времени.
Оформляясь в парк я бы обратил внимание а насколько легально юр. Если это Рога и Копыта ООО или ИП не связанное с руководителем парка - это сигнал для водителя значащий внимание, однажды счета этого парка может хлопнуть налоговая и вместе с этим Вы потеряете все свои деньги на балансе.
Начните с поддержкой профессионалов. Запустите свой бизнес в сфере такси с помощью экспертов отрасли. Это партнёры Яндекс Про, которые делятся опытом развития бизнеса, помогают сэкономить Каждый из способов имеет свои преимущества, поэтому потенциальному водителю стоит ознакомиться с ними и выбрать наиболее подходящий вариант. Оформление самозанятости на личном Задача парка или подключашки в этом случае разобраться в произошедшем и написать в поддержку Яндекс такси и добиться возврата денег на баланс водителя. Времени это занимает максимум минут
Оно Вам надо. Юридическая поддержка о ней писал уже не раз, случилось что на дороге, у водителя должна быть возможность позвонить в парк и запросить помощь юриста.Без этого справляются отдельные волки и зубры в теме. Но не все ж такие зубастые, верно. Есть такая функция в парке. О комиссии парка ничего писать не буду, скажу лишь: если в Вашем городе средний чек рублей за заказ да, да, таких городов России полно то лишь комиссия Яндекса за заказ с парка рубль с небольшим уже делает работу парка с 1.
И последнее на сегодня, это тариф по времени. Он включён не в каждом парке, у нас есть.
Поэтому достаточно на сегодня. Ничего и не под каким соусом или рекламируйте так, чтоб никто не понял, что это реклама. В нашем городе она есть только в одном особо приближенном парке, в который берут только на аренду или зарплату.
Куда еще сегодня можно устроиться?
Итак, поехали: 1. Яндексу в момент создания аккаунта, это гарант по комиссии и с этой суммы Яша списывает с парка все штрафы и косяки вкл обязательства по курьерам если они есть; 2. Во втором варианте парк скорее всего предложит Вам минимальную комиссию но с выплатой еженедельно по вторникам; 3.Подключашка либо делает это для водителей, либо не делает; 6. Парк - для водителя а не наоборот; 7. Вывод: на словах ты стратегический партнер Яндекса, а на деле подключашка.
Все это делает подключение к Яндекс. Такси выгодным и перспективным решением для водителей, позволяя им эффективно работать и получать стабильный доход. .Маржинальность такого "партнерства" падает, конкуренты готовы работать за еду, таксисты могут обойтись без нас. Киа Оптима в г. За 1 к получали максимальную комплектацию. Сдаешь эти машины по 2 в день по тарифу комфорт и за год полностью окупаешь. Я взял exceed за 3,5 мульта, платеж лизингу — 90к, то есть, чтобы платить лизинг, мне надо сдавать такую машину хотя бы за 3 в день.
Но так как на рынке полно ребят, которые сдают Киа и Шкоду за 2 , а то и меньше, на твои Exceed за 3 не то чтобы очередь, поэтому тоже постоянно сбиваю цену, чтобы не было простоев.
В итоге китаец окупается от 3-х лет, но за 3 года в такси машина убивается в хлам. Дай Бог если за 3 года ты вернешь себе НДС, расплатишься с лизингом и продашь ее за 1,2 млн. То есть ты 3 года переживал, сдавал машину, контролировал, содержал инфраструктуру, а принесло тебе это при лучшем раскладе процентов 30 от цены машины. Это если тебе не повезет и какой-нибудь дебил не растащит ее по стенке. Еще надо не забывать, что вывести лизинговую машину на линию стоит около к осаго такси, оклейка, шашка, постановка на учет, подача на лицензию.
Отдельное счастье — китайские запчасти. Их нет даже на российского китайца.
Кем ты работал, когда появилась идея создать таксопарк?
Ушлые спекулянты гоняют в Китай, везут запчасти в баулах. Крыло из фольги за к в себестоимости в России может стоить от 20 до 50к, а оно из фольги.Sep , Сертифицированные таксопаркиэто те партнёры taxicomfort161.ru, которые выстраивают прозрачные и эффективные отношения с водителями. Рейтинг лучших таксопарков Яндекс такси. Как выбрать лучшие таксопарки Яндекс такси для работы на своем авто по мнению и отзывам водителей. Jun , Как выбирать парк в Яндекс Такси. или Что такое идеальная подключашка. ) Наличие прямых выплат. ) Низкая комиссия. ) Стаж более года. )
А еще попробуйте найти нужные запчасти. На европейские машины ты открываешь е-каталог, вводишь vin-номер запчасти и видишь на красивой визуализации свою запчасть.- May , Как выбрать парк для подключения к Яндекс такси, на что обратить внимание. Сегодня минимум воды и максимум конкретики по теме о чем спросить парк при подключении, какие именно функции
- Перед тем, как подключиться к taxicomfort161.ru, нужно продумать свой график. Работа без выходных быстро изнуряет и отбивает желание продолжать деятельность. График должен быть комфортным, в
- , Парки, таксопарки, автопарки, подключашки - кто они такие. В одном берут комиссию рублей в сутки, а в другом % с заказа - в чём подвох.
- . Оформление самозанятости на личном автомобиле. Если у вас есть собственный транспорт и смартфон, подключение к сервису можно осуществить быстро. Без .
- Aug , Comments САМОЗАНЯТЫЙ или ТАКСОПАРК Цены на такси очень высокие. Работа в такси ЧИКАГО UBER LYFT Как получить рейтинг , в яндекс такси
Европейцы не добавляют китайцев в свой е-каталог, чтобы не конкурировать, а в китайском каталоге черт ногу сломит.
Взять билет в Китай, показать через переводчик название запчасти, прийти туда, куда тебе укажет первый китаец, и там купить. Часть наших машин — электрокары. Evolute, якобы адаптированные под российский рынок, регулярно стоят в простое. Купили новые машины, а ведут они себя уже как ведра изношенные.
Мы являемся крупнейшими партнерами Яндекс. Такси в России. Занимаемся быстрым подключением к сервису. За многолетний опыт сотрудничества, установили высокие стандарты в области пассажирских перевозок, используя передовые технологии и обучая наших водителей быть профессионалами в своей области. Наше партнерство с Яндекс. Такси позволяет обеспечивать лучшие подключашки к яндекс такси и безопасное перемещение наших клиентов по городу, а также предоставлять широкий выбор услуг и гибкую ценовую политику.
Так сложилось, что нужна была подработка.
Перезагружай, не перезагружай — бесполезно. Электрички зависают, не могут сняться с ручника, и в моменте превращаются в кирпич.Из плюсов в 1,5 раза меньше расход на топливо. Запас хода км. Я начал разбираться, посмотрел номер заказа, но там было не указано доп. Я спросил водителя. Сноуборд и крепления по закону подлости выпали, а впереди идущая машина его переехала. В итоге пассажир водителю предъявить не мог и решил на лоха предъявить это мне.
Где-то в районе - года существенно взлетел бизнес на «подключашках». Подключашки – это партнеры сервиса, которые не имеют собственного таксопарка, но подключают индивидуальных водителей к taxicomfort161.ruЯ объяснил ему, что, так как он не указал опцию перевозка лыж, он взял это на свой страх и риск.
Пассажир пропал. Случаи с детьми тоже приходят к таксопаркам. Водитель берет ребенка без детского кресла, в заказе детское кресло не указано. Когда водитель взял этот заказ, ребенок не в безопасности. Дальше банально водитель едет по главной дороге и на него какой-нибудь черт вылезает с прилегающей, таранит, машина переворачивается. Ребенок страдает, ломает руки ноги и, дай Бог, остается жив.
Кто виноват. Виноват водитель, который взял этого ребенка. Водитель сядет в тюрьму, заплатит компенсацию ребенку, в добавку может сесть руководство таксопарка, потому что не предупредило водителя. Мы прописываем в агентском договоре, что в этих случаях виноват водитель, но в описанной ситуации это, конечно, не спасет. В моем парке среднемаксимальный накат в городе Сочи в сезон — 16 рублей грязными деньгами в день.
Примерно за 12 часов. Дальше Яндекс забирает комиссию. В Сочи она составляет:. Водитель моментально через подключашку выводит эти деньги себе на карту за вычетом комиссии банка. Машины на газу в Сочи редкость, у нас все на бензине. Средний расход за смену руб. В итоге у водителя остается 3 То есть, в среднем, 4к в смену.
Из этой суммы водителю надо будет вычесть штрафы, а в случае ДТП водитель может на месяц остаться без заработка. В Сочи много гор, Яндекс не понимает когда подача в гору и не доплачивает за это. В Москве можно заработать больше, там меньше холостых пробегов, жирнее заказы, но надо знать все камеры, иначе ты заработаешь 20к, а отдашь 30 за камеры. В Сочи с камерами все получше. Итого, если думаете что приедете в Сочи и в такси заработаете и отдохнете — забудьте. Даже в сезон.
Бонусом по документам таксопарк-подключашка -сервис, следовательно вся ответственность лежит на водителе. Так как железные таксопарки, подключашки и сам Яндекс стремятся заработать на работе таксиста, таксисты в свою очередь стараются кинуть и первых и вторых и третьих. Яндекс отвечает снижением активности, рейтинга и блокировкой водителей. Раньше таксисты стояли в очереди в аэропортах и на вокзалах, сегодня это можно сделать виртуально.
Серые программеры в е продают левые таксометры, которые умеют подменять геоданные владельца. Можно виртуально становится возле казино, чтобы перебить заказ. Пить кофе дома, а в это время стоять в очереди в аэропорту, виртуально прокатываясь по территории. Казалось бы если Яндекс подчинил все таксопарки, то уж такое явление, как таксисты на вокзалах втридорога, должно было бы умереть точно.
Чичики забалтывают пассажира, идут с баулами за территорию аэропорта, так как на территории аэропорта парковаться нельзя. Я не был при вербовке пассажира, но они все еще умудряются возить из аэропорта Сочи до Краснодара на минивэне за 50к, когда можно вызвать яндекс и уехать в 2 раза дешевле. Зачем и как — неизвестно, но они великие комбинаторы. В Сочи есть таксопарки, которые все еще пытаются организовать водителей на зарплаты.
На 10 водителей у них 2 оператора. Оператор следит куда поехал, левачит или нет и выписывает штрафы. Итого, во всей этой цепочке бизнесом занимается только Яндекс. Яндекс использовал подключашек, как используют франчайзи, чтобы быстро вырасти, теперь он в нас не нуждается. Я — агент, примерно, как страховой, имеющий с ООО «Яндекс.
Такси» действующий агентский договор на оказание услуг по продвижению Яндекс. Я — прокладка между водителем и корпорацией. Беру на себя геморрой по привлечению водителей за маленький процент, а иногда и делю с водителем ответственность. Водители бегают по подключашкам и таксопаркам — Яндекс все равно в плюсе, мы помогаем посадить водителей на Яндекс, но настоящую прибыль с этого получает корпорация, мы немного доедаем, пока не обанкротимся.
Мне все происходящее напоминает сетевой маркетинг, где все выставляют как будто ты бизнесмен: свобода, жизнь без начальника. А по факту ты просто работник, но без больничных и отпусков, с большими рисками и низким доходом. При этом на тебе самый тяжелый участок работы, где ты и продавец и маркетолог компании. Основная конкуренция между подключашками в проценте и в возможности кредитования водителя, что приводит к тому, что подключашки вынуждены кредитовать водителей, а потом выбивать долги.
Потому что Яндекс для них не работодатель, а сервисопредоставлятель. Герой остался инкогнито. Я веду блог "упал, поднялся" с историями про реальный бизнес, а не этот ваш успешный успех. Истории на основе интервью с предпринимателями выходят раз в неделю. Вы прочитаете: как фермер потратил млн. Как я открыл и развалил сеть ночных клубов. Как и для чего я делаю статьи на VC. Очередь из клиентов для B2B бизнеса.
Трафик из телеграм для детских лагерей. Если конкретный владелец данного таксопарка начнет закупать тачки по тойже цене, что и были ранее, то эта бы статья в свет не вышла. Корень зла в том что , фас не должно было давать возможности вырасти монополии, но момент упущен А я вижу боль в том что яндекс как в директе кстати дав возможность таксистам работать напрямую, снова кидает "партнеров".
Когда партнеры били нужны - вот вам помощь и плюшки, а когда вы нам сеть построили - вот вам каждому по старпону. Это прямо Дух Времени. Чтобы поддерживать прежний уровень жизни, нужно всего навсего х3 того, что было до этого - в три раза больше машин и водителей, или три магазина вместо одного, три квартиры в аренду вместо одной, работать в 3 раза больше У товарища не сходится экономика так, как раньше.
А раньше был срок окупаемости год. Теперь три. Вот и вся печаль.
Хочу выполнять заказы напрямую без участия таксопарка
Учитывая стремительный темп жизни в крупных городах, работа в такси продолжает оставаться востребованной. Один из самых крупных сервисов предлагает множество способов трудоустройства, и для начала карьеры не обязательно иметь собственный автомобиль. Компания ищет водителей с правами лучшие подключашки к яндекс такси B, как на личном, так и на арендованном транспорте.
Возможны как полная, так и частичная занятость. Это создает отличные условия для подработки, позволяя совмещать работу с учебой или основной деятельностью. Заработок водителей варьируется в лучшие подключашки к яндекс такси от множества факторов. Ключевыми аспектами являются город, в котором осуществляется работа, рейтинг водителя и его график. Наибольшие доходы получают те, кто работает в крупных населенных пунктах на собственном автомобиле и посвящает пассажирским перевозкам все рабочие дни.