Работа курьером Яндекс: как выбрать надëжный парк?
За эти 3 года я не только полностью изучил свою профессию, но и понял, что при грамотном подходе к работе здесь можно получить неплохие деньги. Сейчас я работаю больше часов, чем в начале, и получаю в куда более приятную зарплату — например в декабре прошлого года добил примерно до 73 тысяч с учетом всех заправок и т. Неплохо, как считаете. Короче, вывод прост: работая курьером вы реально можете получать достойные деньги, выстраивать свой график самостоятельно и забыть, что такое начальство и прочие прелести найма.
Вот несколько советов, на что стоит обратить внимание, прежде чем устраиваться к любому партнеру:. Тарифы и комиссии: если говорить про парк, где я работаю сейчас, это «50 рублей в сутки».
Метод 2: Изменение парка через главное меню
Как раз на этом тарифе я и работаю уже больше двух лет, как начал выполнять большое количество заказов. Для меня это самый лучший вариант, и подобных условий на тот момент я не встречал нигде.Системы выплат и условия по ним: у нас в парке помимо автоматических выплат без комиссии есть 4 сервиса моментальных выплат с очень приятными условиями. Наличие сертификатов от Яндекса, гарантирующих высокий уровень работы парка, хотя для меня это вообще не показатель. Сертификат — это бесполезное свидетельство, которое раньше указывало на то, что парк не обманывает водителей и с ним можно работать.
- Начните с поддержкой профессионалов. Запустите свой бизнес в сфере такси с помощью экспертов отрасли. Это партнёры Яндекс Про, которые делятся опытом развития бизнеса, помогают сэкономить
- Парки, таксопарки, автопарки, подключашки - кто они такие. В одном берут комиссию рублей в сутки, а в другом % с заказа - в чём подвох?
- Как происходит подключение. Обязательно ли возить пассажиров. А можно только посылки. Работайте с заказами и вашими водителями с помощью Диспетчерскойудобной платформы для парка
- Перед тем как выбрать таксопарк в taxicomfort161.ru для курьера, вам необходимо определить свои потребности. Подумайте о том, какую работу вы планируете выполнять с помощью таксопарка
Однако он выдается совсем по другим критериям и не влияет на работу водителя вообще. Различий не почувствовал 5.
Большое количество положительных отзывов: рекомендую не просто смотреть на оценку, а читать, что пишут. Заполнил анкету, отправил необходимые документы и все 2. Техподдержка парка: насколько быстро и качественно обрабатываются все запросы 2.
Самокаты, Продукты и Маркет
Для меня это самый лучший вариант, и подобных условий на тот момент я не встречал нигде 3. А какие у вас критерии хорошего партнера. Пишите в комментариях, будет интересно почитать :. Никаких шаблонных ответов, никаких переключений на других специалистов — по твоему вопросу работает личный менеджер и пока ситуация не будет решена, диалог будет продолжаться.Да, у меня за мою практику бывали ситуации, когда вопросы выходили за рамки компетенций поддержки, но ребята все равно максимально старались помочь и даже предлагали различные варианты решения проблем.
Если вы ищете лучший таксопарк для работы курьером, то ИНДИ КУРЬЕР - это лучший выбор. Этот таксопарк предлагает все необходимые возможности для успешной работы Sep , ТАКСОПАРК NEXT. Новый проезд, . ПОБЕДА PROFI База знанийЯндекс ТаксиЯндекс ДоставкаЯндекс ЕдаЯндекс ЛавкаЯндекс МаркетЯндекс Самокаты. «Через какой парк работать курьером?»этот вопрос не покидал меня круглыми сутками. Напомню: парк, в который я изначально устроился, закрылся буквально
Считаю, что такой подход однозначно заслуживает уважения. За первый месяц мне удалось заработать около А самое главное — получать деньги я мог в любой день за счет сервиса ежедневных выплат. Мало того, что заработок падал ежедневно, так еще и без комиссии парка.Спустя 3 года я могу сказать, что получил от этой работы больше, чем ожидал, и в первую очередь — это поддержку со стороны самого парка и очень хороший заработок. Если говорить про критерии, по которым, на мой взгляд, стоит выбирать парк, то вот они:. Как раз на этом тарифе я и работаю уже больше двух лет, как начал выполнять большое количество заказов.
Для меня это самый лучший вариант, и подобных условий на тот момент я не встречал нигде. Сертификат — это бесполезное свидетельство, которое раньше указывало на то, что парк не обманывает водителей и с ним можно работать. И 2 раза доставку оплатить : Потом окажется, что что-то не собрали и еще в магаз идти.
Авто-курьер работает через Яндекс.Про
Остальное не мои проблемы. И я плачу, чтобы о проблемах не знать.Я бы лучше там предпочел жить, чем на шумном и вонючем Кутузовском но в целом я согласен. Почему-то считается, что физический труд должен цениться по низу рынка. А ты попробуй в дождь, снег и ветер доставлять еду или копать канавы какие-нибудь. Понятно, что это работа не интеллекта, а мышц и силы воли, но почему она так низко оплачивается не понимаю.
Но при этом вы попробуйте сейчас найти работников за дешево, никто не соглашается. Контингент описанный в статье, понимает только язык силы. А таковой запрещен законом.
Выбор таксопарка в taxicomfort161.ru для курьера – важный шаг в карьере курьера, который влияет на его успех и удовлетворение от работы. Сотрудничество с надежным и .Вот гребень и подняли. Им побарабану, кто привез заказ: курьер, директор, да хоть сам президент. Они считают, что раз платят за заказ рублей, значит им все можно, им все должны.
А что типа директору фирмы на чай больше оставить нужно или что.
Заказываю не каждую неделю :.
до 10 000 рублей в месяц
В магазинах обычно любят делать гору пакетов. Скажем в 1 пакет — порошок, в другой пакет помидоры и так далее. Получается у тебя десяток пакетов.Сертифицированные таксопаркиэто те партнёры Яндекс Про, которые выстраивают прозрачные и эффективные отношения с водителями. Наши парки-. Подключение курьеров на автомобиле или мотоцикле для выполнения заказов в Яндекс Доставке. Регистрируйтесь курьером в нашем парке и получайте дополнительный. Подключение курьеров и водителей такси по всем городам России. Круглосуточная поддержка и быстрые выплаты. Dark Park - сертифицированный партнер Яндекс.
Предлагаете таких ручек иметь про запас. А заказывают обычно бабы, у них топографический кретинизм — ни хера не соображают, хотя уже подросли и полу-самцы с подобным отупением, почти всех их отличает то, что данные особи тяжелее смартфона, приложением которого они явлчются, ничего не носят.Ну так и заказывают не для того, чтобы курьер заработал, а чтобы свои проблемы решить. Если сервис позволяет мне заказать без подробных описаний, то смысл мне заморачиваться. Вопросы к сервису.
- Работа курьером с помощью приложения Яндекс Про. На автомобиле, велосипеде, самокате или пешком. Выберете удобный график работы с нашими партнёрами. и получайте до ₽ в месяц *
- На днях заказывал яндекс доставку, курьер аж из Подольска до Павелецкой ехал. .
- Работа курьером с помощью приложения Яндекс Про. На автомобиле, велосипеде, самокате или пешком. Выберете удобный график работы с нашими партнёрами. и получайте до ₽ в месяц *
- Яндекс Такси Доставка (лучшие условия) в Санкт-Петербурге. Профессиональные услуги и сервисы на Авито. НАДЕЖНЫЙ парк ⭐️LUNAPARK⭐️ с лучшими условиями к вашим.
И явно не у меня. А я — ровно наоборот, чтобы не было мучительно больно за то, что не сопротивлчлся бесчеловечной цЫфровизации И да — предпочитаю подождать для этого, обменяться парой фраз со знакомыми продавцами.
Вот почему я и предпочитаю кассу СО — никто впереди за жизнь не трындит и сдачу не считает, когда мне надо мороженку взять и дальше идти. Дальше — тупик, краткосрочное торжество античеловеческого сатанизма и конец этой формы бытия, а вот дальше — мука, если не умеешь находить радости в человеческом общении, касс со там не будет. Обычно баят про простоту и шаблонность любят те, кто сами привык так относиться к выполняемой работе.
Был у меня случай — ляпнули мне про расчётное задание ВТУЗовское — мол, что там — по шаблону, по рыбе… ну показал людям, как внутри "шаблона" выполпяется работа — у людей случился полный разрыв их шаблона.
В крупных городах России больше 3 лет работает тариф «Курьер». Главные отличия от «Доставки» — посылки по новому тарифу небольшие, а заказы — короче. В последнее время заказов по «Доставке» стало больше — люди не выходят на улицу без необходимости. Мы верим, что они помогут увеличить общее число заказов в городе. Лучший таксопарк яндекс про курьер позволит водителям партнёров зарабатывать даже тогда, когда никому не нужно ехать.
Дали приложение, маршрут, адрес и время. Как вы доставите — по навигатору или будете сами маршрут высчитывать совершенно неважно. Это как знание города — с появлением навигаторов это максимум плюсик, но никак не определяющее качество.Да с пользователей такси я вообще удивляюсь — как можно свою жизнь доверять вот этим вот… Однако, когда проблемы со связью, этот плюсик вдруг оказывается определяющим, но вам же надо подешевле, ага.
Лучший таксопарк в Яндекс такси. Основные критерии, который должен знать ты, при выборе таксопарка. АТОМ-Такси САМОЗАНЯТЫЙ или ТАКСОПАРК.Проблемы со связью — не мои проблемы. Я плачу за доставку меня в нужное место за примерно понятное время. А как таксист повезет — по навигатору, карте, внутренним ощущениям мне все равно, если я окажусь в нужном месте в нужное время. Плюс zib и других уберсервисов равно как и макдака, бургеркинга в стандартах.
Работнику невыгодно, потому что дядю Колю, возившему в Шереметьево за тыс, но со знанием Москвы пришел на смену Джамшут с Я. Навигатором, но делающий то же самое за 1, тыс. И разницы для меня нет. Натыкал в приложеньке, приехала машина, позводоровался, сел и через полтора часа ты в аэоропорту. Кто там меня вез, на какой машине, сколько он заработал мне по фигу. Смысл мне горло резать?
Денег я с собой не вожу — все на карточкам. Карточек тоже нет. Присесть за 10 тыс. Так я сам отдам, если нож приставят. Это уже слишком этот опыт работы был ради прикола больше. Чтобы понять как все это устроено изнутри. Если тележку и брать то надо такую чтобы на нее можно было положить пакетов из пятерки — а они же скользкие и разнообъемные. Короче не удобно. Нужна тележка и короб как у службы доставки.
Вот складная тележка из Леруа. Там же есть просто платформа с 4мя колесиками за руб. Спокойно в багажник кидается и в быту пригодится. А вы работали в Яндексе. Если не работали то рассказываю. Яндекс сделал так — заказы сыпятся автоматически и у тебя нет возможности их не принять. Далее ты не видишь что именно заказано — есть точка А и точка Б в задании написано магазин такой-то. Но абсолютно не понятно чего и сколько там. Тикают часы и ты должен уложиться в это время. То есть ты должен за определенное время туда приехать, а время дается не просто мало, а очень мало.
Ты можешь отказаться от заказа со штрафом. Сильно много отказываться не получится. В итоге курьер едет всегда вслепую или в полуслепую. По вашей логике надо сделать так — приехать на заказ, увидеть там кучу сумок, отказаться — получить штраф и в результате сжечь бензин впустую. Ну так 40кг это часть работы.
Так же как и нервы для главбуха и пыль для строителей. Никуда от этого не деться. Не нравится — есть смысл работать в другом месте. Мне вот тарифы яндекса не нравятся — я там и не работаю. Заказ должен содержать исчерпывающую информацию По умоочанию, крупногабарит везут до подъезда и этт правильно, омтально нужнотоговаривать дополнительно. А то прекрасныц пример: пидары в грузовых лифтах фиксируют маленькие створки и прмле этого в этот лифт не входит даже стандартная 3-метровая штанга для шкафа, а нести это чудо на этаж… все проблемы с грузом, который не входит в такой "грузовой" лифт — проблемы заказчика.
В правилпх жксплуатации таких лифтов, кстати, есть пункт о том, что для залействования такрй сакральной функции нужно уведомить ответственную организацию, вызвать специально обученного специалиста… ну или сам по пожарнгй лестнице, как Сергей Бубка…. Так вы это все работодателю высказывайте. Пусть он фиксирует, выспрашивает. При этом как это будет мне все равно и плачу я именно за то, что не думаю.
А если я буду думать, то услуги курьера мне могут и не понадобиться. Пример: нужно было диван с квартиры в квартиру перевезти. Грузового лифта нет. Когда я разобрал диван, чтобы он в лифт пассажирский поместился я понял, что спокойно его за 2 ходки перевезу сам в своей машине. Что и сделал. Экономия порядка 2 тыс цена Яши минус бензин. Так лучше ты и высказывай тем, у кого заказал, часто доставщик вообще не в курсе ваших взаимоотношений, хотелок, ему прставили задачу, он её решает, не более.
А то приносишь эту хрень, а тнбе начинают мозг выносить — оно не то, не так, не этак… зачем заказывал. Я пришёл, выбрал диван, догрворился на месте, пришёл с товарищем, погркзил на крышу авто, привёз, занёс, пользуюсь. А не вот это вот : в доме в грузовом лифте щаблокированы мелкие створки и 3-метровая труба для шкафа просто не вхолит в лифт. Для интереса — возьми такую в прокат и занеси по пожарнгй дестнице на 17 этаж, а потом прикинь, что это — не тебе и таких доставок может быть не 1.
Летом вон развозил китайские рояли. В тц не разрешили поднчть на эскалаторе, хотя для этого нужно всего 2 его остановки по 1 минуте и пришлось тащить по пожарной лестнице захламлённой, в итоге помлп этой доставки усталось и затрата времени — буд-то уже почти весь день отработал, а это — только начало…. А ещё некоторые умудряются попробрвать прсмотреть — что там в ящиках ДО приезда сборщиков… а потом звончт и говорчт, что там — сломанный рояль!
Зачем мне пробовать, если я и так знаю, что это тяжело и не выгодно. Подъем обычно считают. Подъём по умолчанию — подъём на лифте. Занести нечто через 3 двери, марш к лиыту, влезть с этим в лифт — отдельное удовольствие, которое не всегда прокатывает и когла своё тащишь. Почти 30 лет назад я был молод и здоров и при заезде в новый дом нкжно было получить в соседнем подъезде и притаранить 2 плиты.
Без спец-средств при подносе 2-й плиты к моему лифту явно ощутил что заряд у организма заканчивается. Тут все очень просто — думает тот кому нужнее. Потому что продать холодильник или шкаф самовывозом потруднее будет чем с доставкой и не до подъезда, а до квартиры. Поэтому сервис предоставляют. Это пример головожопского подхода: настолько не думает, что заказывает ёлку размером больше и высоты потолка и не думает и не предупреждает, что нет грузового лифта, а когда ты эту херню втащил по лестнице ещё и начинаёт выёживаться, что это не то, что оно сейчас не возьмёт.
А почему клиент должен думать о том, как кому тяжело. Он деньги платит. Отказаться может по закону в любой момент до получения, оплатив доставку. Ну, как вариант — потому, что он скоро умрёт и за это придётся отвечать не по закону о защите потреблядей-уничтожителей, а по закону Любви. Вот прям работяги обо мне думают. Так что аж нимб прорезался. Двери в квартире ставили — 30к за 8 часов работы.
Весь мозг выели, то можете ли к 8 утра подъехать 8, бл дь утра — хотя в заявке при покупке говорил, что не раньше Причем отказыааться от заказа и передавать другим не хотят , то что зимой снег выпал, а им аж из Домодедово ехать спасибо господи, что не с Владивостока, а то бы еще билет бизнес-класса попросили бы оплатить , то что с порожками делать пропил руб — замерщику говорил, считай все под ключ — чтобы я запустил, прихал, пальчикос потыкал где что не нравится и рассчитался , то брус какой-то для двери я сам куплю или они напомню, ясно и четко говорил под ключ, ничего делать сам не хочу.
Сколько из этих 30 получили рпботники. Оговорили в 10 — странно, учитывая такую длительность работ, ведь всегда могут быть неожиданности и за день можно и не успеть. Скорее всего, согласовал туповатый менеддер, сам нюансов не понимающий и не умеющий обрисовать, ему главное зацепить клиента, а не грамотно организовать. Было у меня: доставка оборудования и комплектующих из Шереметьево в центр Петербурга — "в течение рабочего дня".
Получил ближе к вечеру, выехал около 3 ночи, гололёд, морозец, красота, еду. Все грузовики спят, причём не до рассвета, а — до просыпки дорог, ибо скользко — жуть. Чамов около 12 пишу в питер планируемое время прибытия с 17 до 18 часов. Оттула звонок — а до 15 можете. Ну нет, конечно, рпзве что пришлют ми чтоб донести мой грузовик по-быстрому.
Эти черти заончт в столицу, те начинают выносить мозг мне… ну сдела пару фототлежащих фур с рассыпанным грузом и спросил — так ли им нужно выгрузить, наорал в очередной раз на мозгокомпостеров и еду себе. На месте был как обещал, с парнями всё разгрузили, всё нормально. У реальнвх работников вопромов нет, а оыисныц плантон имитирует до 15 и мозг выносят, а производство допоздна и реальных проблем нет, но дебилы считают, что надо создать нервотрёпку водителю на опасной дороге….
И да, считаю своей задачей организовать людям питание при выполнении длительной работы. Хотя сейчас так мы опаскудились, что эта очевидная вещь практически исчезла из жизни. Сколько они получили — меня почему должно волновать. Равно как и то откуда ехали. Я в день меньше 30к зарабатываю. С этой суммы не обломятся себе поесть купить, чтобы я еще организовывал — мне вот работодатель ни хрена не организовывает.
Не готовы работать с 10 — так и сказали бы. До заказа. Я бы заказал у того, кто готов. Пусть 2 работают, с 10 — мне без разницы. Ключи и оставил и пусть делают. Но нет хотят в один день все всунуть, чтобы завтра еще заработать. Вот только их заработок это не моя проблема. И чужие проблемы я только за деньги решаю. Мир не про удобство, а про то, что нужно успеть научиться любить людей. Хотя бы немножко.
Хотя бы — попытаться. Любовь это про человека, не про окружающих, не про взаимность. Хотят получать все 30к себе — могут сами искать клиентов. Менеджерить процесс и сглаживать углы. И понять что им выгоднее — дяде заплатить или самому пахать. Мне вот заплатить выгоднее то есть работать по найму за то, что дядя работодатель обеспечивает меня работой заказами. Мир довольно сложен, а сфера производственных взаимоотношений — особо сложна, особенно если в цепочке встроены бабы :.
А мне-то оно зачем. Да я лентяй, люблю поспать. И при заказе я говорил, что само ранее из приемлемого — 10 утра. Все язык в ж"пу засунули — типа ok, а как двери оплатил так началось. Сказали бы сразу — работаем с 8 и я бы еще подумал у них брать или у кого другого. В этом плане я с Вами полностью солидарен я про брус. Всякое в жизни бывает, можно же было б подсобить рабочим. Весь смысл курьерской доставки для меня как для потребителя — делегировать тяжести. Поэтому заказываю воду, наполнители для кошек и т.
Желательно со скидками, много чтобы купил на полгода-год и забыл и с промиками на товар и бесплатную лоставку. Пакетик с печеньем я и сам принесу : Ничего личного — просто бизнес. Еще раз где я должен это указать. Я заказываю продукты до двери, то есть я накидываю товары и оплачиваю доставку. Все, я выполнил все условия данного сервиса, остальное меня мало интересует. Если сервис введет правило что доставка товара при отсутствии лифта будет стоить других денег или оплата за доставку по факту доставки то ок.
Но этого сейчас нет, а значит это не проблема клиента, это проблема конкретного курьера, который будет это все поднимать. Я понимаю прекрасно что это, может быть, не лучшая ситуация для курьера, но клиент не должен решать его рабочие проблемы. Всё четко привязано к весу перевозимого груза. Да и потом, когда оформляешь доставку неспроста же в сервисе яндекса есть и графы подъезда, и этажа, и офиса.
Я писал не про это. Я имею ввиду что если в правилах сервиса написано что есть платный подъем на этаж то ок, я заплачу без вопросов. Но если этого нет в тарифе а автор таскает кучу барахла и ему это не нравится то это не проблема клиента, это проблема курьера который работает с данным сервисом. Для тяжёлых пакетов надо сумку покупать квадратную типа леруашной.
Ну и в самой программе можно отключить опцию "тяжёлые посылки", тогда масса груза ограничена 20 кг, если память не изменяет. На фото профиля, "Опции для тарифов" "Тяжёлые посылки". Спасибо вам за отзыв. Кстати Яндекс не такой уж и плохой если его сравнивать со Сбермаркетом. Сбермаркет вообще днище. На днях заказывал яндекс доставку, курьер аж из Подольска до Павелецкой ехал. Я понимаю могут быть еще другие заказы по пути, но я заплатил всего руб.
Притом на такси бы я тоже расстояние поехал бы за цену в 2 раза выше, не понимаю я их ценообразование. Так доставка не такси. Доставка это сборный груз. Если доставка в магазине будет по стоимости такси, то смвсла в ней нет — проще самому приехать, вызвать такси и довезти, а не ждать курьера. Ну, честно говоря, Яндекс, наверное, доплатил курьеру. Насколько понимаю, стоимость для клиента и оплата курьеру это разные вещи.
С меня обычно не меньше рублей берут за доставку, несколько раз ценник был совсем неадекватный и заказывал достависта, ровно вдвое дешевле выходило. Касательно кг воды. Так люди потому и заказывают доставку, чтобы самим не тягать. Мы тоже переодически заказываем по 20кг напитков, но их привозят на тележке. Поиск подъезда. Я вообще выхожу обычно на улицу и сам ловлю курьера, понимаю что у них время ограничено.
Я такого не встречал чаще всего были огромные мужики, в 2 раза больше меня, которые даже из квартиры к лифту не подходили. На телефон не отвечали, а дверной звонок у них около лифта не работал. Приходилось стоять около лифта и ждать пока кто-то выйдет из тамбура. Мне почему-то всегда везло и я находил клиента. Прошлый раз был вообще ржака. Взял заказ с другого конца Москвы. Звоню — никто не отвечает, пишу в поддержку — пишут, не можем дозвониться ждите 15 минут. Звоню тому кто отправил — говорит идите на удачу к их дому и звоните в домофон.
В итоге — домофон сбрасывает. С кем-то захожу в подъезд, нахожу методом перебора нужный этаж потому что в заявке этого не было указано , подхожу к двери около лифта, звоню в звонок — ноль реакции оказывает и этот звонок тоже не подключен к квартире. В итоге каким-то чудом удается дозвониться до клиента и она выходит вся такая деловая и говорит — ну да, домофон у нас не подключен и звонок не работает, а на вопрос почему на телефон не отвечаете — говорит — не слышала.
А если есть люди, которые не отвечают на неизвестные номера. А иногда чтобы просто попасть на территорию дома надо зайти в калитку которая на кодовом замке. И чаще всего такие люди пишут максимально коротко — ул. Петровка 17 и вот как там кого-то мне искать, то ли надо в жилую часть идти, то ли это магазин, то ли человек выйдет только куда не понятно. И как правило такие люди еще и на телефон не отвечают. Короче говоря прикол на приколе.
Должны быть обоюдные штрафы. Если кому то впадлу телефон взять или написать корретно куда ехать, то пусть он и платит за все свои косяки. Странно, я обычно 3 раза звоню и, если не дозвонился, пишу в поддержку, они обычно в течение 5 мин отменяют заказ. Надо просто не возить весь шлак, а выбирать хорошие заказы. Ну и в Москве вообще печалька конечно по ценам.
Я купила тележку компактную, легкую, до 30кг грузоподъемностью- ооочень часто выручает. В итоге я перешел на Достависту. Там заказы в среднем от руб за поездку с чем-то довольно легким по весу. Теперь в день выходит около р минус топливо. Подскажите, пожалуйста, а если в достависте на машине работать, например 2 дня в неделю: пятница с и субботу или воскресенье полный день, что-нибудь заработаешь или когда так мало выходишь заказы самые невыгодные будут падать?
Тут как повезет. Бывает заказы по тыс типа км , но если вы очень хорошо знаете город вы можете набрать много мелких заказов по руб. Получается вы берете заказа в одном направлении, потом в другом. За целый день можно спокойно сделать 8 заказов. Если стараться брать заказы не меньшее руб будет р минус топливо. Если повезет взять 2 заказа, но длинных по расстоянию то может быть и тыс за несколько часов. Короче особо много не заработать, но на прокорм хватит.
Можно еще возить в программе Грузовичков — но там нужна машина типа каблук и больше. У них тарифы сильно выше. Но и таскать придется больше. У меня скажем программа минимум — катаю когда есть время и настроение, обычно делаю заказа получаю При этом по времени это с примерно так. Потом начинаются пробки и ездить становится муторно. Большое спасибо за подробный ответ. А в выходные можно чего заработать или больше всё-таки подработка для будней?
Я заметил Пн-Ср более всего хороших заказов. Но это дело случая. Скажем так по будням много заказов от юриков, а по выходным больше частные заказы — типа руб. Ну вы поставьте программу да посмотрите. Там же все заказы видны. И ещё не понял в этой достависте: есть смысл самозанятым становиться, если нечасто планирую работать или нет. Да и чего пугаться. Зато налоговая никогда вам ничего не скажет потом. Если все-таки введут поголовную обработку данных.
Можно, только это будут совсем копейки. Типа р 1 доставка. Поездки не сказать, что короткие. Причем я не очень понимаю кто эти люди, кто готов за такие копейки работать учитывая что проезд в 1 сторону стоит около 60 руб. Я бы тоже с удовольствием почитал, особенно про нюансы.
Как я стал курьером
Последнее обновление 16 сент Железнодорожная станция · Подольск, Вокзальная площадь · Железнодорожная станция Подольск. Домодедово, Московская область · Каширское шоссе, Автосервис, автотехцентр · Дмитровское шоссе, к2с13 · Форсаж. Москва · Бывш. Россия, Москва, Люблинская дом с1 первый этаж, оринтире вывеска детейлинг.