Please confirm that you and not a robot are sending requests
И Peugeot сделан в России, а точнее, в Калуге. Лишь Toyota Corolla из Турции. Зато всех участников теста объединяет «формат» силовых агрегатов: бензиновые атмосферные моторы 1. П ока Nissan Sentra — темная лошадка, только-только пришедшая на смену неказистому седанчику Tiida.
Фото экстерьера
В основе — удлиненная ниссановская платформа V, на которой базируются, например, Nissan Micra и Nissan Juke.У последнего позаимствован и силовой агрегат — сильный двигатель в паре с вариатором. Кстати, в других странах автомобиль был представлен еще пару лет назад — и продается также под именами Sylphy или Pulsar. A Toyota Corolla выглядит уж очень брутально.
- Подробно расписан модельный ряд Nissan Sentra: технические характеристики, полная комплектация салона, цвета, в которые окрашивался автомобиль, фото внешнего вида и салона. Есть .
- Именно поэтому такси является отличной альтернативой не только общественному транспорту, но и своему собственному автомобилю, ведь на нём можно ездить в любое время и в любом состоянии
- Jul , Уже давно вызов такси не является дорогим удовольствием и роскошью. Это всего лишь комфортное передвижение, которое не требует больших финансовых затрат. Например, можно заказать трансфер
- Купить новый Ниссан Сентра в Москве. Скидка до рублей. Экспресс кредит от .%, Рассрочка %, Trade-in. Продажа Nissan Sentra - года, все комплектации в .
Словом, выставляй мы, как в былые годы, оценки и за внешность автомобилей, Nissan получил бы больше всех баллов.
И салон приятен. Предельно внятные приборы с беленькими цифрами, руль с кнопками управления «музыкой» и круиз-контролем, передняя панель отделана мягким пластиком, есть вставки «под металл» c тиснением. Радуют и удачное расположение органов управления, и самое удобное — с наиболее выраженной боковой поддержкой — кресло. Выделяется Nissan и высокой посадкой за рулем: даже опустив ручкой-домкратом кресло в нижнее положение, ты оказываешься выше, чем в других машинах. Для активной езды, может, и минус, но в городе «командирская» посадка улучшает обзорность.
Камера, кстати, доступна и при покупке автомобилей Toyota Corolla и Renault Fluence.
Ответ официального дилера Nissan в Беларуси — компании «Драйвмоторс»:
А вот у Peugeot даже в самой дорогой комплектации — лишь датчики парктроника. Из семи пакетных комплектаций только топовая Tekna предполагает «кожаную» обивку сидений и руля, круиз-контроль, ксеноновые фары и боковые занавески безопасности. Конечно, роскошные комплектации а поди-ка найди в пресс-парках другие версии, хотя сами производители не устают призывать нас быть «ближе к народу»!Похожая картина — и с другими машинами. С точки зрения эргономики Toyota и Renault уступают Ниссану.
NISSAN SENTRA под такси ✓ Бесплатная оклейка автомобиля в желтый цвет ⭐️ Рассрочка % без первоначального взноса ⭐️ Платеж по кредиту от руб. Aug , Таксопарк осознанно сделал ставку на нехарактерную для этой индустрии комплектацию машин – все его Сентры вооружены вариатором. Такой выбор NISSAN SENTRA под такси ; Стоимость авто, от ₽ ; Процентная ставка: .% ; Срок кредита: до лет ; Платеж в месяц, от ₽ ; Платеж в сутки, от ₽.
В Тойоте не столь удобное кресло, синяя подсветка приборов и кнопок на центральной консоли красивая, но отнюдь не способствует восприятию информации. В Renault, по французской традиции, руль вместе с приборами расположены более отлого, из-за чего сложнее подобрать оптимальную посадку.Вроде бы уже устроился нормально, но при вращении руля приходится тянуться к верхней его части. А в итоге после нескольких часов за рулем спина устает сильнее, чем в остальных автомобилях, — даже несмотря на регулировку поясничного подпора, которой нет в трех других машинах. На первый взгляд она лучше, чем у Ниссана: экран больше, приятная графика, есть голосовое управление.
Процесс можно ускорить, нажимая пальцами на сенсорный экран, но тянуться к нему так далеко, что в движении это уже небезопасно. На фоне конкурентов интерьер Peugeot кажется старомодным: монохромные экранчики с примитивной графикой, блеклые приборы, плохо читаемые цифры. Руль великоват в диаметре, а к тому же, как и в Renault, немного завален к лобовому стеклу.
А в движении было непросто прицеливаться и попадать в малюсенькие кнопочки центральной консоли. Дисплей аудиосистемы — словно от старого лампового телевизора. Впрочем, современный «телевизор» или, точнее, опционную аудиосистему Phantom с 7-дюймовым сенсорным дисплеем и навигацией можно заказать и для Peugeot, доплатив 37 тысяч рублей. Не произвела впечатления и обзорность Peugeot. Cмещенные назад наружные зеркала заставляют водителя сильно крутить головой, и чем меньше его рост, тем острее ощущается этот недостаток.
Седаны С-класса давно облюбовали таксисты: просторные задние места, большие багажники… Представив себя в роли пассажиров такси, мы вместе с коллегами прокатились в каждом автомобиле. Больше других нам понравился Nissan Sentra: задние двери открываются очень широко, да и запас места для ног наибольший; места столько, что при моем росте см я сажусь «сам за собой» — и между коленями и спинкой переднего сиденья еще остается три—четыре сантиметра.
И, наконец, есть дефлекторы обдува для задних пассажиров этим же могут похвастать Peugeot и Renault.
Технические характеристики Nissan Sentra
Чуть менее уютно почувствуют себя пассажиры в Королле и Флюенсе: меньше места для ног, особенно в Renault. Но только в Renault обнаружились солнцезащитные шторки на боковых окнах, что редкость для автомобилей такого класса. Компоновка передней панели визуально расширяет салон автомобиля. Согласен, с простором на задних сиденьях Peugeot все в порядке, но от внимания коллег, похоже, ускользнуло то, что в Peugeot труднее садиться из-за высокого порога и сложно отформованного пола.Места для коленей много, а вот ступни-то девать некуда. И не только оттого, что размер моей обуви — Вот у Юрия Кузнецова сороковой, но ведь и ему неудобно. Так что оценочку мы на сей раз снизим.
Во-вторых, седан Nissan Sentra один из самых комфортных среди одноклассников. .Сиденья мягковаты, диапазон продольной регулировки ограничен — водителям ростом более см уже неуютно Кнопки на консоли крупные — не промахнешься. А багажники. Мы завалили их нашими «измерительными» шариками и выяснили, что обладатель самого объемного — Nissan Sentra: литра!
Впрочем, это не повод упрекнуть другие машины в слабом «грузовом» потенциале: от до литров. И в каждом подполье — полноразмерные запаски. Розетки и кнопки обогрева сидений скрываются под крышкой в основании центральной консоли Бокс-подлокотник состоит из двух отделений: основного и маленького дополнительного в крышке Вариатор Тойоты пытается имитировать переключение передач, но отклики на газ все равно слишком вялые.
Благо снег в конце ноября еще не выпал, и это позволило нам плотно поработать на динамометрической дороге — правда, исключив из программы замеры тормозного пути: три машины из четырех были на шипованных шинах.
А наличие режима L, когда при движении с малой скоростью мотор работает на повышенных оборотах, ни к селу, ни к городу, — зачем это обычному седану. Для езды по бездорожью. Nissan Sentra.
Классификация автомобилей Такси-Море
Наиболее вместительные бардачки предлагают Nissan и Peugeot, причем у Peugeot есть еще и органайзер в крышке Peugeot Наиболее вместительные бардачки предлагают Nissan и Peugeot, причем у Peugeot есть еще и органайзер в крышке Renault Fluence.Наиболее вместительные бардачки предлагают Nissan и Peugeot, причем у Peugeot есть еще и органайзер в крышке Toyota Corolla. Любопытно, что Corolla, несмотря на результаты замеров, воспринимается как менее резвый автомобиль. Реакции на газ гораздо спокойнее, и даже режим Sport можно смело переименовать в Comfort.
А еще мы не сразу «расшифровали» ступенчатый алгоритм вариатора.
Найдите свой автомобиль в таблице и определите под какую категорию Яндекс-такси он подходит. Nissan Sentra, от , —, —, —, —, —, от , —, —. Nissan. Эконом ; Nissan Qashqai+, от ; Nissan Sentra, от ; Nissan Teana, от ; Nissan Terrano, от . Nissan Almera года с пробегом км Nissan Almera ; Nissan Almera года с пробегом км Nissan Almera ; Nissan Sentra .
Но делает он это очень ненавязчиво — в штатных режимах это воспринимается скорее как обычное плавное изменение передаточного числа вариатора в зависимости от нагрузки. Для спокойной езды — вполне, но захочешь чего-то большего — и Toyota не поддержит.- Не нашли свой автомобиль в списке. Есть возможность использовать и автомобили, которые редко встретишь в такси: Volkswagen Jetta, Volkswagen Golf, Nissan
- Комплектации NISSAN SENTRA под такси: . MT . CVT
- Всё о Nissan Sentra. Рейтинг модели. Отзывы реальных владельцев об автомобилях Ниссан Сентра, минусы и плюсы, недостатки и преимущества автомобиля .
Равно как и Renault Fluence: здесь предельные возможности еще скромнее.
Например, перед лежачим полицейским ты уже осадил, миновал его, добавляешь газ, но Fluence все еще «тормозит». Peugeot с его стареньким четырехступенчатым «автоматом» реагирует на газ с меньшими запаздываниями, но сам разгон уж очень вялый: набор «сотни» тянется дольше 13 секунд. Сиденье не лучшей формы, но диапазоны регулировок достаточные Столь мелкие кнопки на центральной консоли — анахронизм.
К тормозам всех машин у нас не возникло серьезных претензий. Вот только в предельных режимах, когда уже потрескивает АБС, Peugeot на своей мягкой подвеске усердней других припадает на передние колеса и немного рыскает.
Автомобили Спецтехника. Еще Продажа шин Аукционы Японии Автомобили из Кореи Автомобили из Ниссан сентра такси Китайские автомобили Электромобили ОСАГО онлайн Ниссан сентра такси Проверка по VIN Оценить автомобиль Форумы ПДД онлайн Вопросы и ответы Рейтинг авто Каталог шин Договор купли-продажи Правовые вопросы Карта сайта Размещение на Дроме Разместить прайс Помощь. Вход и регистрация. Ниссан Сентра технические характеристики.
Для России. Модельный ряд Nissan Sentra для России. Nissan Sentra B17 Модельный ряд Nissan Sentra для США.
А Nissan из-за высокой чувствительности привода потребует привыкания при штатных торможениях: поначалу слишком часто приходилось клевать носом — не столько автомобилю по нашим наблюдениям, склонность к продольным кренам у Ниссана минимальна , сколько нам.С другой стороны, в критической ситуации такая настройка позволяет быстрее достичь максимального замедления. Порадовал Nissan и управляемостью: из нашего квартета только он вызывал желание пройти поворот на пределе. Правда, нас было озадачила мигающая контрольная лампочка. Что-то не так. Все так — и даже лучше. Все остальные функции VDC отключаются».
То есть электроника берет на себя роль блокировки дифференциала, помогая тягой «вытащить» машину из заноса и быстрее набрать ход. Самые просторные задние места — в Ниссане.
Подробные отзывы реальных владельцев Ниссан Сентра с фотографиями, все достоинства и недостатки, плюсы, минусы и поломки.В Peugeot ситуацию портят заваленные назад спинки и «поджимающая» ступни форма пола. В Renault не так много места для коленей, зато на окнах есть противосолнечные шторки Peugeot В Renault не так много места для коленей, зато на окнах есть противосолнечные шторки Renault Fluence.
В Renault не так много места для коленей, зато на окнах есть противосолнечные шторки Toyota Corolla. На Тойоте система стабилизации тоже отключается полностью, но того азарта уже нет. Есть надежность, высокая стабильность при движении по прямой, ожидаемые реакции на руль. Но сам руль не такой «чистый» по усилию, крены в поворотах больше.
Управляемость Peugeot и Renault еще менее эмоциональна: впечатление от Renault портит «пустой», но при этом весьма «острый» руль. К собственно рулевому управлению Peugeot у нас нареканий не появилось, но в поворотах дает о себе знать мягкая подвеска — при активной езде уверенность падает. Fluence в переводе с английского — поток. Но с таким силовым агрегатом в плотном транспортном потоке удержаться непросто Fluence в переводе с английского — поток.
Подвеска Тойоты немного плотнее, на мелких неровностях уже потряхивает, но в целом Corolla оставляет впечатление более собранного автомобиля, чем Peugeot Fluence, будь он на базовых дюймовых шинах, оказался бы на одном уровне комфорта с Тойотой, но репутацию «плавного» автомобиля подмочили дюймовые колеса. Чего не скажешь о Ниссане — этот находит короткие волны и мелко подрагивает на казалось бы абсолютно ровных дорогах.
И на мелкие стыки реагирует не лучше, чем Renault. Что ж, за азартную управляемость, как водится, приходится расплачиваться плавностью хода. По акустическому комфорту Nissan и Renault проигрывают конкурентам: в Сентре чуть выше общий уровень шумов в салоне, а при движении по грязной дороге сильнее, чем в других машинах, слышна барабанная дробь камушков.
А в Renault завывает мотор. Да, с комфортом у Ниссана не все в порядке. Но почему тогда и Диваков, и Цыпленков покидали водительское кресло с улыбкой. Вот и Подорожанский, прокатившись на Сентре, первым делом спросил: «Мне показалось, или шасси и впрямь настроено классно. Не показалось. Если выбирать из наших конкурентов автомобиль еще и с прицелом на удовольствие от активной езды, то это — Nissan Sentra.
Да-да, даже с мотором 1. Благо на этом достоинства Сентры отнюдь не исчерпываются, а потому — заслуженная победа в тесте. Изрядный наклон руля к приборам мешает подобрать оптимальную посадку. Получаешь удовольствие и за рулем Тойоты, но уже другого рода — от комфортного, размеренного движения. Второе место. Впечатление от Peugeot больше всего подпортила разгонная динамика, а Renault подвели не лучшие настройки рулевого управления и огрехи в эргономике.
Помимо седана Nissan Sentra в России вскоре появится и соплатформенный хэтчбек, который в Европе уже продается под именем Nissan Pulsar, — по нашим дорогам колесят закамуфлированные машины. Вскоре расскажем и о нем. По площади зеркала отличаются ненамного, но все же у Ниссана они больше. В Renault обзору мешает большая искажающая секция, а в Peugeot — само расположение зеркал: они сдвинуты назад, и, пользуясь ими, приходится больше крутить головой Peugeot В Renault обзору мешает большая искажающая секция, а в Peugeot — само расположение зеркал: они сдвинуты назад, и, пользуясь ими, приходится больше крутить головой Renault Fluence.
В Renault обзору мешает большая искажающая секция, а в Peugeot — само расположение зеркал: они сдвинуты назад, и, пользуясь ими, приходится больше крутить головой Toyota Corolla. У всех автомобилей — двухзонные климат-контроли. Мы провели тестовые прогревы салонов и выяснили, что самыми «теплыми» автомобилями являются Toyota и Peugeot — у них в конце замеров выше средняя температура по салону. Это подтверждают и субъективные впечатления в процессе езды — особенно в Renault, в котором заданную на дисплее температуру нужно держать на пару градусов выше, чем в других машинах.
Nissan Sentra лишен ограничителей усилия, зато уже в «базе» имеет систему стабилизации, которая для остальной троицы предлагается за доплату. В списке опций у всех седанов есть боковые подушки безопасности передних седоков, а занавески безопасности предлагаются только для Renault, Ниссана и Тойоты. В этом виде испытаний картина оказалась схожей: нарушение силовой структуры кузова, значительное на — мм сокращение ширины дверного проема, смещение передней панели в салон на — мм, а пола — на мм.
Руль в обоих седанах сдвинулся в салон и отклонился вправо, из-за чего головы манекенов соскользнули с подушки безопасности. Но если в Королле голову удачно «приняла» занавеска безопасности, то в Сентре не помогла и она: критерий травмы головы у «водителя» Ниссана выше более чем вдвое против Четырехдверка заработала пять звезд, достойно защитив передних «седоков», хотя на грудные клетки во всех видах испытаний приходились повышенные нагрузки.
Несмотря на отсутствие преднатяжителей, Fluence выступил даже чуть лучше, чем евроаналог на электротяге Fluence ZE: 11,97 против 9,8 балла и четыре звезды из пяти. Нарекания у латиноамериканцев вызвала только чересчур твердая центральная консоль, которая может при ударе травмировать колени водителя и переднего пассажира. А за безопасность пассажиров-детей южноамериканский Fluence заработал две звезды из пяти, причем основной штраф седан получил из-за отсутствия предупреждающих табличек в салоне.
Контрольный объем «тарированных» шариков, уместившихся в багажном отсеке Ниссана, — л. Для наглядности мы выделили три зоны: красную автомобиль не удовлетворяет требованиям потребителя , желтую удовлетворяет в основном и зеленую удовлетворяет полностью. Nissan Sentra 1,6 л, л. В наших руках побывала топ-версия Tekna за тысяч рублей — с шестью подушками безопасности, кожаным салоном, климат-контролем, ксеноновыми фарами, навигатором, камерой заднего вида, кнопкой запуска двигателя, легкосплавными колесами и датчиками света и дождя.
Самая простая Sentra с «механикой» предлагается за тысяч рублей, а более мощные версии должны появиться лишь к концу года. Peugeot с атмосферником 1. Базовый седан с двигателем 1. Toyota Corolla 1. В базовой версии Классик есть четыре подушки безопасности, АБС, кондиционер и обогрев передних сидений, но за аудиосистему и задние электростеклоподъемники придется доплачивать.
Самая простая Corolla 1. За Renault Fluence 1. В наших руках побывал седан в максимальной комплектации Expression за тысяч рублей — с занавесками безопасности, ESP, климат-контролем, ксеноновыми фарами, чип-картой «Свободные руки», датчиками света и дождя, камерой заднего вида, навигатором, легкосплавными колесами и задним парктроником. Базовый Fluence 1. По затратам владения в первый год эксплуатации наши автомобили разделились на группы по национальному признаку: японские машины требуют на свое содержание на треть больше, чем французские.
В этом году цены наверняка вырастут, но пропорции, скорее всего, останутся теми же. Сколько потеряют в цене наши машины после окончания трехлетнего гарантийного периода, когда уценка идет наиболее интенсивно. Самая желанная на вторичном рынке — Toyota Corolla, давно снискавшая репутацию одного из самых надежных автомобилей в классе. Nissan Sentra — новичок нашего рынка.
Выбор двухпедальных седанов гольф-класса ценой до миллиона рублей велик — более двадцати моделей. Накануне этого теста посетителям -сайта www. Выглядит Sentra, на мой взгляд, очень солидно. Оригинальный седан Nissan Sentra построен на базе платформы Nissan V. Но в процессе адаптации для российского рынка автомобиль по сути перевели на платформу Nissan B.
Sentra продавалась у нас с по год. Автомобиль собирали на заводе "Иж-Авто" в Ижевске. Теперь давайте разбираться, чем же Nissan Sentra лучше своих одноклассников. Во-первых, Nissan Sentra имеет самый просторный салон в классе. Несмотря на скромные внешние габариты длина - мм, ширина - мм, высота - мм, колёсная база - мм, клиренс - мм , внутри седана места очень много.
Причём как спереди, так и сзади. В салоне Сентры на любом сиденье с комфортом разместится человек даже с ростом в см. Багажник у японского седана Nissan Sentra тоже один из самых больших в классе. Объём багажного отсека составляет л. Во-вторых, седан Nissan Sentra один из самых комфортных среди одноклассников. Подвеска очень энергоёмкая, глотает все ямы и неровности на ура. Передняя подвеска - McPherson, задняя - полузависимая со скручивающейся балкой. Минус такой подвески - валкость на больших скоростях.
Но судя по мотору, автомобиль предназначен для спокойной размеренной езды. Седан оснащается бензиновым атмосферным мотором HR16DE объёмом 1,6 л мощностью л. Трансмиссия - пятиступенчатая механика или вариатор Jatco, привод - передний. В-третьих, Nissan Sentra для своего класса имеет очень хорошее оснащение. Ну а теперь пришло время озвучить стоимость автомобиля.
Безопасность
Nissan Sentra — компактный ниссан сентра такси, производящийся японским автопроизводителем Nissan Motors, является экспортной версией японской Nissan Sunny. Всего имеет 8 поколений, последнее выпускается с года. Sentra также назывался американский Nissan Sunny, который производился с ниссан сентра такси год. Во многих странах Северной и Южной Америки, таких как БразилияSentra продаётся как Sunny.
В Мексике первые три поколения Sentra были известны как Tsuru, модель года всё ещё продаётся под этим именем наряду с текущей Sentra, хотя уже претерпела 3 фейслифтинга. Nissan Sentra SE-R Spec V — спортивная версия Nissan Sentra, имеет высокий уровень отделки салона.