Как работа в такси повлияла на мою жизнь: истории трех женщин-водителей
Хорошие примеры, и они действительно возможны. Правда, по последним исследованиям, россияне считают, что нормальная зарплата начинается от рублей в месяц. На меньшие деньги уже с семьей не проживешь. Но и зарплата под 80 «косарей» сегодня считается отличной. Попробуй найди такую.
Как стать водителем такси бизнес-класса
И это заработок не рядового сотрудника, а как минимум начальника отдела. В хорошей компании или на госслужбе.- Oct , Мне нравится, что работа в такси позволяет уделять достаточно времени близким. Например, этим летом, несмотря на то, что я только устроилась, мы съездили с палатками на природу
- Feb , Личный опыт работы в московском такси. Что лучше: арендовать авто или таксовать на своем. Из чего складываются доходы таксиста. Сколько можно заработать на такси
- May , Нашел таксопарк «Индустрия Такси» – сначала присматривался и фрилансил, потом устроился на постоянку. Ниже расскажу, чем это лучше аренды. Спойлер: больше всего нравится, что за каждый
Где не важно, будет ли спрос на твой товар.
Или — какая погода за окном и нужны ли всем сегодня такси. Но в такси такой заработок выходит далеко не всегда. Потому что количество денег у населения не появляется равнозначно тому, сколько нефти и газа наша страна в этот день выкачает и продаст за рубеж. Например, стоишь пустой минут сорок и понимаешь, что сегодня нет в нашем районе рублей «на такси» от разных пассажиров. Которые могли бы перепасть и мне. А сколько тогда есть.
Пара аргументов в защиту успешных бизнесменов в такси
Как минимум от рублей до «чистыми» утром и около вечером.Но это на небрендированной машине, которая подключена к двум агрегаторам. И да, активно катается по личным заказам: довезти, увезти, забрать, передать. На 22 рабочих дня выходит в месяц уже 66 В майские праздники и летом всегда чувствуется спад: студенты разъезжаются, многие взрослые клиенты уже в отпусках или на дачах. Да еще наш город опять встал в жутких пробках: одновременно ремонтируют ключевые магистрали.
А это все влияет на заработок: больше стоишь — меньше получаешь. Летом можно ориентироваться на 30 в месяц.
Sep , Нравится работа разъездного характера, новые знакомства, общения. Каждая новая смена в такси не похожа на предыдущую. Лично знаком с таксистами, Mar , Начинала с работы вечером и ночью, когда движение не такое плотное. Позднее стала брать те смены, которые удобны лично мне, но езду по ночной Jan , Мне нравится работать в такси. Забираешь человека и везёшь его туда, куда ему нужно. Далее следующий. И так далее. Я человек необщительный
Особенно если «зарядиться» в поездки с туристами. После майских праздников Яшка поднял в регионах цены, и связано это с возросшими издержками. Как это выглядит на практике. Цена минимальной поездки на «Экономе» теперь не более 65 рублей была А минута — не более 3,5 рубля было 3.И в то же время назвать такси надежной и выгодной работой язык не поворачивается. Потому что каждый день вокруг слишком много альтернативных факторов, которые уменьшают твой доход.
Особенно в мае. То прекрасная погода, когда все пересаживаются даже не в маршрутки, а уже на байки и ролики. А то опять снег с дождем. И тогда заказов — море.
Лучшие комментарии
Выбирай сам, куда хочешь поехать. С комфортом составляй свой пасьянс поездок и чувствуй себя всегда над ситуацией. А это приятное чувство. Конечно, самый неприятный фактор — выход из строя.Машины или водителя, неважно.
Как работа в такси повлияла на мою жизнь: истории трех женщин-водителей. Героини нашей статьи рассказали, какие перспективы открыла работа в такси. Источник здесь и далее: личный архив героинь. К счастью нужно стремиться и уметь его замечать!Я уже говорил, с какой ответственностью нужно подходить и к техническому состоянию автомобиля, и к своей психике. А в каком состоянии будет то и другое, если в нашем районе я чуть не попал в такую яму. Проехал чуть дальше — и опять засада. В эту яму можно уйти целиком. Потому и не удивляешься, когда вдруг видишь на дороге «и стол, и дом, и флаг».
Мне не сложно, но кому-то это может спасти рабочий день. А может быть, и жизнь. Каждый день — как рулетка в казино. Поймал фарт. Прекрасно покатаешься и занесешь домой полные сумки.
Рая из Рязани
Ошибешься — простоишь весь день и придешь домой налегке.как все знакомо - я тоже в такси работал: и кидалы и дети и толпа пьяных баб (хуже динамита). Всю свою работу в такси я с детьми стараюсь не возить, потому что детского кресла у меня нет. Зарабатывать приличные деньги в такси можно, но только на своей машине и работая не меньше часов в день. .
Причем мы уже все оценили и многократно обсудили эпоху агрегаторов. Все-таки система очень удобна. Казалось, так было всегда. Но нет — недавно побывал в двух маленьких городках, где все как прежде.- Процентов девяносто всех клиентов мне удавалось разговорить и найти общие темы. Я работал только днём, потому что ночью у нас работали только.
- Личный опыт: почему мне нравится работать таксистом в автопарке «Индустрия Такси» Теги таксопарк автосервис, таксопарк метро университет. .
- Как по мне, это очень хорошая работа, спишь сколько хочешь, не надо по расписанию вставать, знакомый моего друга таксует дня в неделю по часов.
- Водитель таксиодна из самых массовых профессий современности. Но, видимо, таксистов все равно не хватает, так как % из них работают сверх нормы.
Мало того — таксисты там даже больше похожи на маршрутчиков.
И оплату они берут такую же, как в «Пазике». На главной площади стоит вереница машин. Как правило, это Короллы конца х или даже вечные «Волги». Подходишь, спрашиваешь, кто сейчас едет. Таксист ждет, пока будут заняты все места в его машине.
Привет, меня зовут Александр. Раньше я был строителем: делал ремонты квартир и коттеджей. Теперь — таксист со стажем. В жизни случился период, когда заказов нема, а есть хочется.
А потом едет по одному из трех маршрутов. Почему трех.Работа в такси подходит людям любящим общение, имеющим прочные личные границы (необидчивым), а также облалающим в некоторой степени потенциалом спасателя. .Так здесь можно уехать в принципе только на эти три стороны да по трем улицам. В другом городе такси на единственной центральной улице можно поймать в любое время дня и ночи.
Машины либо стоят вдоль дороги, либо медленно курсируют по темным переулкам. Никуда звонить или писать не нужно. Вышел, подышал свежим воздухом, поймал «мотор». Агрегатор Макс добрался до этого города лишь в прошлом году. Все таксисты, конечно, к нему подключились. Но катание с «шашечками» вдоль улиц это не остановило. А вы давно ловили такси на улице. Изящным взмахом руки. Помню, в студенчестве мы всегда выставляли фигуристую девушку.
Тачка останавливалась, а потому уже мы выскакивали из кустов, заполняя всю машину. Если вы неожиданно потеряли работу, то такси однозначно может вас выручить и стать «запасным аэродромом». Понятно, что далеко с него не взлетишь. Но все равно — как минимум не разобьешься в хлам. Какие самые типичные ошибки поджидают начинающего таксиста?
Желание заработать все и сразу. Особенно если повезло с первыми заказами. Человек, сидящий на голодном пайке, вдруг за час зарабатывает несколько тысяч рублей наличкой. И впереди весь день. Так такси — это же Клондайк. Но то, что это даже не Эльдорадо, становится понятно уже к обеду. И спина вдруг затекла, и внимание рассеивается. И начинаешь думать, «а что это я здесь делаю. Нужно понять и принять , что такси — это игра вдолгую. Ты, как рыбак, должен научиться получать удовольствие от самого процесса.
А не дергаться в ожидании «поклевки». И да, ты должен уметь постоянно «колоть» этот лед. В такси вы сильно поменяете свое отношение к людям. Любые ваши прежние представления о реальном мире окажутся разбитыми в пух и прах. Вы поймете, что люди у нас «так себе», если говорить мягко. Научитесь никогда не верить обещаниям, быстро сканировать пассажира. И моментально блокировать двери. Причем иногда это нужно сделать, когда пассажир еще на улице.
А иногда — внутри, когда он хочет сбежать, не заплатив. Вы станете Юлием Цезарем в умении делать одновременно несколько дел. Рулить, следовать советам навигатора или их игнорировать, контролировать пассажира, быстро высчитывать сдачу. И это кроме самого вождения по пробкам в сумасшедшем городе. Вы научитесь очень хорошо водить машину. Где-то уже через месяц появляется особенное таксистское чутье. Ты точно знаешь, какой ряд будет двигаться в пробке первым.
Ты часто попадаешь в «зеленую волну» к восторгу пассажиров. Тебя начнут всегда пропускать обратно в ряд с самой некрасивой обочины. Главная «фишка» плавного вхождения в ремесло — позитивное к нему отношение. Такси в принципе создано, чтобы дарить людям радость. Желтый цвет Солнца, чистый салон, хорошая музыка… Лично к вам приезжает человек, чтобы максимально быстро и комфортно доставить вас туда, куда нужно. Что здесь может быть плохого?
Но экономическая ситуация в нашей стране сдулась, как воздушный шарик. Денег мало. Их на всех не хватает. Потому во всех денежных взаимоотношениях уже изначально заложен конфликт. Новички не готовы их «вывозить». Они даже и не представляют, по какому тонкому льду человеческих отношений каждый раз проезжает машина такси. С кем нужно тупо молчать. А с кем лучше всего сразу же поддержать разговор. От какого заказа отказаться, а какие — всегда брать. В игре с Яшкой лучшая позиция — соглашаться на все поездки, которые вам предлагает агрегатор.
Так быстро вырастет и рейтинг, и активность. В случае явных промахов не стесняйтесь говорить правду: «Извините, я сегодня первый день на линии. Многое еще не знаю. А вы можете мне помочь. И это не слабая позиция. Большинство людей готовы «войти в положение». Ну а советовать и подсказывать любит каждый второй. Гораздо хуже корчить из себя специалиста, не зная ничего. Тогда за каждую ошибку и спрос выше. Перепутали заезды в жилой комплекс, а назад уже не вернуться. Пассажир напыщенному «гуру» поставит низкую оценку, а вот честного новичка простит.
Таксист должен уважать свой автомобиль. Даже если он арендован на одни сутки. Владельцы таких машин жалуются, что арендаторы совсем не берегут их собственность. Мало того, еще и портят. Например, заливая самый дешевый бензин на сомнительных заправках. Понятно, что водитель никогда не будет относиться к ней как к своей. Но все равно — даже на сутки эта машина будет отвечать за твою жизнь.
И жизни пассажиров. Новичок должен уметь распределять свои силы в течение всего рабочего дня. А если ты еще понимаешь, что за эту поездку получишь не больше ста рублей, то можешь тут же «обнулиться». Таксист обязан быть очень рациональным человеком. Мастера тайм-менеджмента — это точно про нас. Про течение времени в этом городе мы должны знать абсолютно все. Чтобы всегда быть хотя бы на полмашины впереди.
Если все-таки добавить ложку грусти, то лично я обижаюсь на две характеристики, которые вычитал в комментариях: «бедняжка-нытик» и «таксерик». Как бы и хочется рассказать больше жести об этих странных днях и нашем каторжном ремесле, но тормозишь. Думаешь, а зачем. Придумано ведь уже заранее определение тому, что ты видел и хочешь передать. Ты еще не начал рассказывать, а тебя уже определили в «нытики». А вот автору обзывательства «таксерик» можно лишь напомнить классику: «От сумы да от такси не зарекайся».
За время пандемии мы увидели под шашечками и артистов театра, и «Отпетых мошенников», а теперь и сам поп-король взял в руки руль. Правда, в рекламном ролике. Певец Филипп Киркоров поспорил с тик-токером Даней Милохиным, кто больше соберет чаевых: Милохин — доставщиком еды, а Киркоров — таксистом. Выиграл Филя, который откровенно выпрашивал чаевые. Конечно, без короны сделать это в принципе невозможно. Но вдруг эта тема станет трендом?
И таксисты начнут петь, читать стихи или фотографироваться с пассажирами. И они будут потом рассказывать:. Ехали в такси…. И еще — здесь не пропадешь, потому что постоянно будешь чувствовать, что ты не один. Существует ли таксистское братство. Или его нет, как женской дружбы и любви без секса. Я отвечу так: скорее да, чем нет. Агрегатор Макс создал тревожную кнопку, по которой к тебе на помощь могут броситься коллеги, которые оказались недалеко.
И я уже писал, что это часто выручает. Хотя все больше персонажей жмут на нее, когда надо и когда не надо. Но лично я всегда приторможу, если вижу на трассе такси на «аварийке» и с открытым капотом: чем можно помочь. И это хорошо, когда водитель сам может починить любую неисправность. Буквально на дороге. Важнее всего в трудной ситуации поддержать человека.
Не дать ему сгинуть совсем. Согреть добрым словом и рукопожатием. Правда, сегодня все встречи больше виртуальные. В таксистском чате у нас также весело, хотя заправляют ежедневной дискуссией старожилы. В моем районе одно время работало круглосуточное кафе «Таксист». Идеальное место для «развиртуализации». Ведь что нужно таксисту на линии прежде всего. Теплый туалет, горячий чай или кофе, ну и диванчик я бы добавил обязательно.
Прежде всего устает спина. И ей нужно дать отдохнуть. Здесь были недорогие пирожки и большие кружки с чаем. И заходили сюда не только таксисты. Но нам здесь нравилось, потому что это место было задумано специально для нас. А это всегда приятно. К тому же, как говорится, «лучше быть кем-то для кого-то, чем никем для всех». Походил по рынку, где находилось кафе, поспрашивал, почему оно закрылось. Ответ прост: потому что конец пришел и самому рынку.
Раньше здесь с утра до вечера было не протолкнуться: кричали зазывалы, грузчики носились с тележками, покупатели громко торговались. А теперь — тишина. Разрушенные павильоны, кругом мусор и запустение. Торговые сети победили рынок. Так же, как «бомбил» победили агрегаторы. И теперь им незачем встречаться офлайн. Агрегаторы в принципе мечтают, чтобы мы не выходили из машины и всегда оставались на линии. Но мне кажется, что кафе «Таксист» все-таки должно возродиться: может быть, в другом городе.
Потому что наша профессия — это больше про человеческое общение, чем про цифровые гаджеты. Эта история про людей, а не только про машины. И да, любой таксист может переорать Киркорова. Раз сегодня только позитив, ловите мою новую песню — как раз про выход из карантина в нашей «больнице». Перья не надевал. Ведь мы и так — всегда в тельняшках.
Коллеги, а за что вы любите наше ремесло. Какие забавные истории произошли в последнее время. Или — чем вас рассмешил таксист. Удачи на дорогах. Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Тест-драйвы и статьи об авто. Записки водителя такси. Лучшая работа в мире: только позитив. Тебя уволили. Нет ни копейки, а дома плачут голодные дети. Не переживай — выход есть. Добро пожаловать в такси. Работа не на улице, а в теплом салоне. Прямо сегодня увидишь все огни города. Познакомишься с интересными людьми.
И ты не один. Цены на машины выросли — просто жуть. Как поет Олег Митяев, даже такой «легковой рай» теперь далеко не всем по карману. Сегодня действительность все больше воспринимается в черно-белом цвете. И так хочется верить, что хотя бы в желтых машинах такси еще светит яркое солнце. И все хорошо. Фото Анатолия Бызова. Легко сказать: «Устройся на грузовик!
А права, а навыки, а ночная трасса вдалеке от дома. Я вот до сих пор поражаюсь, как они управляются с этими громадинами. Интересно, можно ли считать таксистов сегодня «вольной стаей». Вариант «солдат спит — служба идет» в такси не прокатит. Но вздремнуть в ожидании заказа — почему нет. С такого ракурса цены на заправки смотрятся как «всеобщая мечта-ностальгия». А ведь было так. А может быть, и должно. Нефть вот опять дорожает на глазах.
В нашем районе появились мойки самообслуживания. Таксисты там теперь — постоянные клиенты. Особенно на арендованной тачке. Водитель так сам себе «намывает» пару сотен в плюс дневного заработка. Такси в принципе должно дарить людям только радость. И комфорт. И — деньги водиле. Рисунок Дарьи Колгановой. Можно заработать 79 штук в месяц. Но я думаю, что «только раз в году». Коллега стоит в засаде, как и я. Такой же «саксовод»: так у нас называют поклонников Саксида. Теперь куда ни глянь — везде Яшка.
Пусть так будет всегда: крайний правый столбик — количество активных заказов. Но такой же сильный снег, как был в этом мае, наверное, уже не пойдет. Как заметить такую яму в темноте. Да и днем я чуть не провалился тут. Можно даже присесть. И помахать белым флагом — посреди такой дороги. После встреч с такими ямами пришлось менять опоры передних стоек. Дождь, гравийка, да еще и пробка на трассе. А мы ее сейчас объедем. Здесь — все. Макс, Жигуль, Частник, Крузак. И Дюша Метелкин в грузовике.
Такси от разных агрегаторов в погоне за «манной небесной». Люблю я это дело. И знаю секрет — на рыбалке нужно кайфовать. Как и в такси. Кстати, на рыбалке мы ночуем вдвоем в Саксиде. А вы обращаете внимание — блокирует ли таксист двери перед тем, как вы расплатитесь. Я так недавно перевез полный багажник органических удобрений через весь город. Хороший заказ. Центральная улица в нашем городе, и я с пассажиром проехал «на зеленый» семь светофоров.
Он был в шоке. Говорит — здесь стоит всегда на каждом. У нас появились такси от Макса с номерами соседних стран. Дороги хватает на всех. Приедешь к такому ЖК, и не знаешь, как правильно подать машину. Не стесняйся спрашивать. Люди иногда отвечают. Такси вызвала ее дочь и по невнимательности указала не тот корпус дома. Я прождала 10 минут, позвонила разгневанная дочь и наорала, что я стою не там.
Спорить не стала, все-таки это мои «звездочки», от которых зависит рейтинг. Подъехала к тому дому, где ждала женщина, она тоже кричала, но уже, что опаздывает. Мне пришлось объяснять ей, что адрес в приложении был указан неверно. Всю дорогу она обсуждала это по телефону с дочерью, и было очень неприятно слушать недовольства. Расчет был наличными, когда я назвала женщине итоговую сумму вместе с деньгами за ожидание, дочка просто сказала ей по телефону: «Заплати, сколько было изначально указано».
Если честно, спорить мне уже не хотелось, и я ответила, что дарю им эти 25 рублей. Конечно же, поездку оценивала дочь, которая и вызывала такси. И оценка была максимально низкой, которая просто уничтожила мой рейтинг. Но человеку не объяснить, что он был неправ. Даже не извинились. Мне было очень обидно. Бывало и такое, что люди просто не платили. За всё время у меня было четыре таких ситуации. Это были молодые парни в основном. И я почему-то чувствую таких людей, как только они садятся. Но всё равно еду до конца, хотя и на нервах, но не хочется видеть в людях плохое.
Когда собираются кинуть, то ставят оплату наличными. Некоторые, например, специально всю дорогу разговаривают по телефону, чтобы водитель не мог спросить, как вы будете расплачиваться: переводом на карту или наличными. Один раз это были цыгане. Они просто окружили машину и напрямую сказали, что мы тебе не заплатим, так что езжай или без колес останешься.
После этого, кстати, я в табор в Березниках заказы не беру. Был еще один неприятный случай с цыганами. Сели две женщины с детьми, оплата — наличными. В конце поездки мне одна из пассажирок говорит: «А с сдача будет. Отвечаю: «Да, десятчиками, железными». Тогда всё сразу нашлось без сдачи. Еще я принципиально не вожу по «детскому» тарифу — это неблагодарное дело, только нервы тратишь.
Да, у меня в машине есть условия для этого, но как по мне: везти чужого ребенка — это большая ответственность. Если что-то случится, то в первую очередь будешь виноват ты, а за малыша спрос выше. Что меня еще бесит, так это цены на перевозки. Сейчас они очень упали. Уточню, что я вожу в тарифе «эконом», возможно, в «комфорте» всё по-другому. Некоторая категория пассажиров, которые раньше могли себе позволить ездить только на общественном транспорте, сейчас пересели на такси.
Этому способствует агрегатор: средний чек в «экономе» — 80— рублей. Эта категория граждан заказывает свой «эконом» и ведет себя так, будто бы они купили мою личную машину, а я — их слуга, который должен ехать быстрее, на красный, разрешить курить в салоне. В таких редких случаях речи об уважении пассажира к водителю и не идет. Так что, только могу пожелать таким пассажирам адекватности и взаимоуважения. Это не вы едете дешево, это я соглашаюсь везти вас по этой цене.
А в основном позитива больше — то мороженое подарят, то шоколадки, то поговоришь по душам. Поэтому держу свой автомобиль в чистоте, езжу аккуратно, разговариваю вежливо, и мне не стыдно за ту услугу, которую я оказываю. И людям приятно, что не может не радовать. Работаю я в такси уже 10 лет, сейчас пошел й год. Как получила права, решила накатывать опыт — без инструктора же страшно.
Сперва ездила по району, друзей катала. Потом муж, работая в кафе, предложил вместо такси развозить персонал: какая-никакая, а копеечка шла в семью. А потом я как-то увидела «грача» — голосующего человека — остановилась, подвезла, заплатил. Подумала, а почему бы и нет: катаюсь, нарабатываю опыт, уверенность, да еще и бензин отбиваю.
На тот момент я была в декретном отпуске со вторым ребенком. Через год развелась. Еще год в декрете пришлось сидеть. Устроилась в такси официально и работала уже по программе, а не бомбила, не глядя и не зная, кого и куда везу. Больше безопасности, да и заказов тоже. Хватало на всё: бензин, детей, жизнь. Такси — живые деньги, это очень затягивает.
Источник: личный архив Надежды. В году на меня напал пассажир. Я отказалась его везти, потому что он и его девушка были пьяны вхлам. Мужчина стал меня бить. Просто начал наносил удары кулаком в голову без предисловий. Ударов пять или шесть. Сотрясение мозга, ссадины, синяки под глазами — нос повредил. Большая гематома у виска была.
Если бы удар пришелся чуть ниже, он оказался бы фатальным. Когда он меня бил, я остановилась во дворе, навстречу мне двигался автомобиль. Помню, успела и поморгать, и посигналить. В машине мужчины были, всё видели. Но никто не вышел, машина просто сдала назад и уехала. В то время я общалась в канале «Таксисты Тюмени» в мобильной рации «Zello». Там сообщила о нападении. Буквально в момент коллеги бросили клич и кинулись мне на помощь. Через три минуты уже подъехала первая машина. Затем другая, третья.
Таксисты летели со всех концов города мне на помощь. Безумно им благодарна. Когда я отошла от шока, ничего еще не чувствовала, мне помогли дойти до поворота, где остановили эту парочку, чтобы убедиться, они ли это. Около 20 машин стояло на аварийках на проезжей части. Ребята из такси понятно объяснили правила поведения этому человеку. После этого случая я ушла из «эконома» в «бизнес-класс» и через пару смен точно поняла одно — я родилась с рулем в руках. Для меня была каждая смена как праздник.
До сих пор с теплом вспоминаю тот период: пассажиров, междугородние поездки, корпоративы с коллегами. У нас был очень веселый коллектив. С началом пандемии я ушла из такси, но ненадолго. До сих пор работаю водителем в такси. Но всё зависит от заработка: если хорошо поработаю, то выходных может быть больше. Сколько зарабатываю — сказать сложно.
Часто по старой памяти набирают постоянные клиенты из «бизнес-класса», естественно, этот доход не отображается в программе. Поэтому, правда, даже приблизительно не могу сказать, но на жизнь хватает. Хотя в сравнении с годом, конечно, стало тяжелее: работать приходится больше, чтоб ни в чем не нуждаться. Но мне нравится моя работа. Я бы даже сказала, что люблю ее, несмотря на все ее недостатки, которых тоже немало. Но плюсов больше.
Жительницы Тюменской области работают в самых разных сферах. Недавно мы рассказывали вам о единственной в регионе женщине-комиссаре. Валентина Паршукова работает в военкомате Вагая уже 30 лет. Вместе с ней еще пять человек, среди которых нет ни одного мужчины. Почитайте эту необычную историю о том, как женщина 30 лет поднимает военкомат в тюменском селе. Повышают утильсбор на машины. Район Лесобазы. Что с ним не так. Тюменцы в Comedy Club. Прославились на всю страну. Зарплаты до тысяч — это нищета.
Где появится мост для пешеходов. Где хотят жить студенты. СВО на Украине. Работа в Тюмени. Девушки рассказали о самых необычных пассажирах. Не все истории оказались позитивными. Юлия говорит, что получает гораздо больше чаевых, чем ее муж. А, помимо этого, еще и комплименты, подарки. До такси Инга работала замдиректора «Пятерочки», а теперь нашла себя в новой профессии. Надежда работает в такси уже больше 10 лет. Она начала работать водителем, чтобы набраться опыта.
Вы тоже работаете в такси и попадали в удивительные истории. А может быть, вы пассажир и вам тоже есть что рассказать. Пишите нам на почту или в любой из мессенджеров. Звоните 8
Комментарии
Мне нравится работать в такси. Забираешь нравится работать в такси и везёшь его туда, куда ему. Далее следующий. И так далее. Я человек необщительный, с пассажирами сам не начинаю разговор, еду молча, как правило и пассажиры тоже молчат. И это радует. У нас одна общая цель, доехать с одного места до другого, и разговоры ни к чему.