Личный опыт: «Работать в такси нужно идти с пониманием…»
Получалось, что парк стимулировал тебя работать больше увеличением твоего дохода. Сейчас количество и качество исполненных заказов влияет только на количество получаемых тобой заказов, но не снижает комиссию агрегатора и парка. Но чаще всего и заказы были дороже, и меньше 60 делали совсем уж ленивые три недели подряд с результатом «менее 60», и из парка тебя увольняли как балласт. То есть два этих фактора — падение цены на работу таксиста и увеличение доли агрегатора — существенно снизили заработки таксистов за последние 13 лет.
Но это не значит, что сделали эту работу нерентабельной вовсе. Тут все очень хорошо.
Как хотите сотрудничать
Значительно лучше, чем в прежние времена. Тогда клиент вызывал такси со стационарного городского телефона или с одной из «кнопок» прямой связи с базой, расположенных по городу. Реже с таксофонов и совсем уж редко с сотового — мало их еще было и дорого. То есть база о клиенте не знала вообще ничего, кроме номера телефона, с которого был осуществлен заказ, и адрес старта.В машину к тебе мог сесть кто угодно, и, случись что, этого «кого угодно» найти было практически нереально.
- С работой таксистом в Яндексе связано очень много мифов и слухов. Одна из главных моих рекомендацийесли начинаете работать в Яндекс Такси, лучше приобретите хороший смартфон, который не вылетает и хорошо держит заряд. .
- Но достигалось это большой практикой работы в такси и шелестением бумажными атласами-картами города. И кстати, я тут почитал прочие такси-блоги, посмотрел записи клиентов об опыте их взаимоотношения с таксистами и хочу сказать одно: «Не нойте. .
- Darth Maul Близкий друг работает в Яндекс Такси уже лет -, знаю кухню из первых уст. Хорошо заработать можно, но только на своем авто, с максимальной выработкой часов и графиком практически без
- Для работы в Яндекс Такси вам потребуется смартфон на базе Android . или iOS . и выше, с установленным приложением Яндекс Про (раньше называлость Таксометр)
Плюс в те годы еще было модно «ловить» машину у бордюра, просто подняв руку. Мы их называли «грачи» — крылом машут. Сейчас за все время работы я видел двух «грачей», это были совсем уж пьяные и чумазые люди. Теперь же такси вызывают звонком сотового или тыкая пальчиком в приложение. И массив информации о клиенте огромен — от номера паспорта, к которому привязана SIM-карта, до профилей в социальных сетях.
Понятно, что злоумышленник, при желании и упорстве, может обмануть систему, но было бы ради чего это делать.
То есть клиентов мы практически перестали бояться. Ремень безопасности все еще не пристегиваем по привычке больше , но в целом легче. Так же и клиенты, садясь в машину, понимают, что на данного водителя есть такой же огромный массив информации и совершать преступление в отношении пассажира — это все равно что сразу пригласить в машину в качестве свидетеля сотрудника МВД.Тут тоже можно при желании обмануть систему, но опять же затраты времени и техники не покроют предполагаемую выгоду от совершенного преступления.
Проработала я в такси своего небольшого городка всего несколько месяцев. Когда я искала себе подработку в свободное от основной работы время, я выбрала местное такси, а не крупного агрегатора. Самый известный московский таксист рассказывает об особенностях своего нелегкого, но крайне ответственного труда. Корреспондент «КП» устроилась на работу в таксопарк и в выходные честно крутила баранку [инфографика]. .
Исключение, наверное, составляют мигранты из южных и закавказских республик, как в качестве пассажиров, так и в качестве водителей. Но в нашем регионе их мало среди водителей так и вовсе нет. Это стоит описать отдельно, хотя «тогда» этого всего еще не было. Сразу оговорюсь: «Яндекс» не платит ни мне, ни «Ридусу» за этот текст а жаль , и пишу я то, что думаю.Они создали действительно удобное и рабочее приложение, привязали к нему свой хороший и удобный навигатор. Работать просто и удобно, все интуитивно понятно.
Да, «Яндекс» достаточно жестко ведет себя с водителями, регулируя их деятельность через шкалы рейтингов их явных три, не исключаю, что есть и неявные. То есть отказался от заказа с ближней подачей — минус в рейтинг. Оставил клиент на тебя жалобу — минус в рейтинг. Исполняешь мало заказов — рейтинг не растет. Первые две недели я вообще работал на пределе рентабельности именно потому, что рейтинги были низкими и заказов падало мало, причем не самые выгодные. Но как только по всем трем шкалам рейтингов появились приемлемые цифры — дело пошло на лад.
Некоторые таксисты ругают «Яндекс» за жадность и жесткость, но я не разделяю их позицию. Ну да, хотелось бы комиссию агрегатора поменьше, но она не драконовская, позволяет жить и зарабатывать, и есть несколько вполне легальных способов ее снизить.
Только она не ради того, чтоб замучить несчастного таксиста, а для того, чтоб сервис в целом был удобен и безопасен для наших клиентов и чтоб система самоочищалась от лентяев.Также эта жесткость стимулирует тебя работать лучше. Подобную жесткость я приветствую. Против жалоб о жадности «Яндекса» я могу противопоставить то, что нередко он доплачивает водителю за заказы.
Если Вам приходит заказ, и Вы не хотите его брать, причины могут быть разные, заказ без коэффициента или у пассажира низкий рейтинг (к слову я.То есть клиент платит одну сумму, агрегатор же доначисляет водителю бонус до суммы, которая приемлема для выполненной работы. Пассажиры этого не видят и не знают, но водителям-то грех жаловаться. Также «Яндекс» защищает нас от нерадивых клиентов. У меня уже два раза было так, что я приезжал в адрес, заказчик не выходил.
В течение 10 минут мне зачислялся бонус, компенсировавший путь до адреса и простой. Вряд ли агрегатор снимает это с клиента, если была выставлена «оплата наличными», а скорее платит из своего кармана. Стоит сказать и втором моем «работодателе» — Gett-такси. Заказов от них существенно меньше, и вообще мне кажется, что в нашем городе оно умирает.
Так что в некоторые дни пятница, суббота я даже не загружаю программу Gett-такси — и без этого хватает, чтоб по три-четыре часа «не вынимать из седла». Мои два высших образования одно из которых экономическое позволяют мне анализировать ситуацию на рынке и делать прогнозы. Скорее всего, такси скоро все-таки подорожает.
Не проиндексируется по инфляции, а именно подорожает.Сейчас образование цены поездки на такси абсолютно рыночное — на балансе тех, кто готов заплатить вот столько денег, и тех, кто готов за эти деньги везти. Только вот со стороны таксистов есть факторы, занижающие стоимость, а точнее избыточное предложение на рынке этих услуг.
Расскажите о своем опыте. Многие автолюбители уверены, что они смогли бы подрабатывать в такси. Кажется, что если хорошо водишь машину и знаешь город, с этой работой легко справиться. У Работать водителем такси можно в таксопарках или через агрегаторы. Для работы с агрегатором таксисту нужно стать сотрудником определенного таксопарка или оформить ИП, статус самозанятого Гибкий график работы тоже является привлекательным фактором для работы в такси. Водитель самостоятельно выбирает дни и время, когда будет работать, при необходимости совмещая работу с
Создают его так называемые любители. Я не такой трудоголик, как Никита. Больше нравится работать 3 дня в неделю, по выходным и праздникам…». Главное Все новости.Posted 16 марта , Published 16 марта , Modified 16 марта , Updated 16 марта , Личный опыт: «Работать в такси нужно идти с пониманием…» 16 марта , Самый известный московский таксист рассказывает об особенностях своего нелегкого, но крайне ответственного труда.
- Для работы в Яндекс Такси вам потребуется смартфон на базе Android . или iOS . и выше, с установленным приложением Яндекс Про (раньше называлость Таксометр).
- Опыт работы в резюме таксиста Первое на что смотрят рекрутеры, просматривая анкету – опыт работы. Для специалиста указанные обязанности таксиста в резюме могут рассказать о многом
- Я пошёл в такси на время, пока искал постоянную работу с выгодными условиями. .
- Личный опыт: «Работать в такси нужно идти с пониманием» Попасть в такси (пока что) очень просто Работайте без проблем, если рулёжка по.
Таких вопросов стало особенно много в последний год. А до этого была волна в пандемию. Давайте я попробую по возможности кратко и тезисно.
Попасть в такси пока что очень просто. Работайте без проблем, если рулёжка по городу для вас — не в тягость. Приличные заработки тысяч от ста и выше могут быть с первого дня.
Водительское удостоверение на русском языке. Такое ВУ можно получить в РФ или странах, где опыт для работы в такси язык — государственный. За месяц. Максимальный доход при нахождении на линии не менее указанного в калькуляторе количества часов и дней в месяц и после вычета вознаграждения Яндекс Такси, актуально на декабрь г. Сотрудничество с партнерами Яндекс Про. Условия индивидуальны и могут отличаться от указанных, для получения подробной информации обратитесь к партнёрам.
Привилегии для прямых партнёров.
Работать за баранкой — не стыдно, но и не почётно. Работа эта, пусть и не высокоинтеллектуальная, но важная и ответственная.Федеральный Закон № от апреля года говорит о том, что для работы в такси водитель должен иметь стаж вождения автомобилем не менее трех лет. Процесс получения лицензии не начнетсяЧитайте также:. Сначала Торопец, теперь — Тихорецк. Двушки от 4 млн руб. И я начал анализировать, с чем это связано: как правило, плохие оценки пассажир ставит водителю, если тот некорректно себя ведет, агрессивно, либо в плохом настроении.
То же самое и в обратную сторону. Я вам честно скажу, иногда, когда приходит пассажир с явно плохим настроением, были случаи, когда я просто говорил: «Извините, я вас не повезу». Нажимаю «Отказ» и еду дальше. Однажды приходит заказ к гипермаркету «Лента». Стоят две взрослые женщины и с ними две дочери лет по 12, то есть четыре пассажира и две огромные, с горой, тележки из гипермаркета. Клянусь, с горой. А у меня машина легковая, Renault Logan. И женщины, высоко задрав нос: — Откройте нам багажник, пожалуйста.
Я понимаю, что с таким настроением, хотя я не знал, чем оно было вызвано, мы далеко не уедем. Я говорю: «Вы извините, но это всё ко мне не поместится. Вам нужна другая машина». Женщина сразу же: «Я сейчас позвоню в диспетчерскую, да тебя там…» Но я сажусь и уезжаю. И потом до меня дошло: я увидел рядом стоящие машины такси, водители которых просто улыбаются на эту ситуацию.
Видимо, дамы обратились не к одному водителю уже. Я стараюсь не возить от борта — это когда человек голосует и ты его подбираешь. Ты не знаешь, кого ты возьмешь. Я работаю только на систему, потому что всё прозрачно: есть номер телефона, с которого пассажир сделал заказ, понятно, куда он едет. В противном случае можно столкнуться с агрессией. Как-то я получаю заказ, это было еще в «Семейном такси», был уже поздний вечер субботы или пятницы, один из предвыходных дней — как мы называем их, питейные.
Выходят из дома мужчина со своей мамой. Мама присаживается в машину. Они нервничают, ругаются. Мужчина просит остановить, что-то забыл дома. Он выходит из машины, его нет некоторое время. Мама звонит ему на телефон, они продолжают ругаться. Очень плохое у них настроение. И я говорю: «Давайте, наверное, я вас покину. Вы пока решите свои вопросы, а я уеду», на что мама звонит сыну: «Давай быстрее!
Тут уже водитель собирается уезжать». Такое началось В этот момент ее сын спускается и, не задавая никаких вопросов, открывает дверь, и в меня, смотрю, летит пара кулаков. В общем, угибаюсь, и у нас начинается веселье с ним, драка. Это было прямо на проезжей части. И тут надо отдать должное водителям маршруток и других такси, никто не проехал мимо. Реально ребята остановились на случай, если Потом, когда дело закончилось правильным исходом, ребята поехали своей дорогой.
А я попросил пассажира так больше не делать и поехал в больницу накладывать гипс на руку. Но есть и много позитива. На Новый год я выхожу на работу в костюме Деда Мороза и подлокотник мой, который является неким бардачком, заполнен конфетами. Знаете, в «Семейном такси» я сделал огромную выручку в тот раз: больше пяти тысяч го и го числа. Потому что пассажирам я давал конфеты. Казалось бы, ну едет водитель Дед Мороз и раздает конфеты.
Но это так нравилось детям и их родителям, что они потом еще раз заказывали, чтобы отвезти их еще. А иногда пассажиры делают подарки, и это очень приятно. Например, мне подарили кондиционер металла для двигателя, и я им пользуюсь. На Новый год пассажирка подарила термокружку, нужная и полезная вещь. Еще дарили вонючки, пахучки. Конфеты, кстати, тоже бывали. Один раз было яблоко. Идеализировать мир сложно, но я вернусь к своему прошлому и детству. Итак, мой отец — ветеран труда.
Я хорошо помню, как скромно мы жили, к сожалению. Нужно отдать, наверное, должное в кавычках нашему государству. Когда 40, то это уже достаточно. Это комфортно. Ты можешь отсюда и отложить на ремонт своего коня, и оставить на семью. При этом понимать: если у тебя работает супруга, то вам будет достаточно. Если супруга зарабатывает порядка 30, то вам вполне комфортно будет жить.
По крайней мере, в том месте, где я живу, — в городе Шахты. Наталия Алекса. Никогда не думал, что буду водителем такси. Говорят, что я неплохо вожу. Я склонен с ними согласиться. Что я делал. То есть я стал эталоном, показателем того, сколько можно денег делать в день. Машины такси в городе Шахты. Такси — это способ стабильно зарабатывать деньги. То есть в среднем 20—30 тысяч водитель такси может заработать в городе Шахты. Город Шахты, Ростовской области.
Я остался без ничего. Водитель в городе как «клетка» гемоглобина. Дороги города Шахты. В момент поездки водитель и пассажир должны дружить. В «Яндексе» существует взаимная оценка: водителем пассажира и пассажиром водителя.
Ограничения по стажу для таксистов
Darth Sidious. бывший таксист. Вот причины, по которым я выбрал такси:. В статье расскажу, как устроиться на работу в такси, какие есть схемы и сколько можно заработать.