Работа водителем такси в Москве
Закачал права, свидетельство о регистрации ТС. Впервые в жизни сделал селфи — нужна фотка для регистрации. Почему-то долго с этим мучился. Понятно, что нет никакой разницы, как ты там выглядишь. Но мне казалось, что нужно сняться прилично: искал рубашку, потом зачем-то надел пиджак.
Краткое описание
Фотаться нужно внутри машины, на месте водителя: снял пуховик, чтобы был виден пиджак. А его не видно все равно: одна моя физиономия, вся печальная какая-то. Провозился я с этим селфи минут десять.В итоге все отправил, конечно же. В течение часа мне позвонил оператор, все уточнил и предложил на выбор несколько таксопарков.
- Как начать. Оставьте заявку Дождитесь сообщения от нас c контактами парка Скачайте приложение Яндекс Про и войдите по номеру телефона Примите свой
- Для работы в Яндекс Такси вам потребуется смартфон на базе Android . или iOS . и выше, с установленным приложением Яндекс Про (раньше называлость Таксометр). .
- Не хочу отказываться от этой подработки и когда закончу работу в такси. .
- Требование к кандидату: Стаж по водительскому удостоверению Российского образца не менее лет. Аккуратная манера вождения, соблюдение правил Пдд. Желание.
Я выбрал самый первый, потому что он ведь как-то оказался самым первым. Спустя часа два перезвонил хозяин таксопарка. Нормальный такой парень Серега.
Требования к водителю
Оказалось, что живет он тоже в нашем отдаленном и неблагополучном спальном районе, сам таксует. Я скинул ему номер своей карточки Сбербанка. Свои деньги буду получать, как только накатаю на тысячу рублей.Серега посоветовал звонить ему при любой необходимости. Подсказал, что сначала можно поездить только по нашему району — собирать по утрам «минималку».
Работа в такси с партнёрами Яндекс Про . Будьте водителем в свободное время. Совмещайте свое расписание. с любыми делами. Доход на то, что вам нужно. Работа в такси и в доставкеД оход до ₽ в месяц. Станьте водителем такси в тарифе «Комфорт» и «Комфорт+», сотрудничайте с Яндекс Про и получайте до рублей в месяц.
Это всегда востребовано. И помогает втянуться в работу. Продолжаю осваиваться с таксометром. Следующий пункт — фотоконтроль машины. Нужно сфотографировать ее со всех сторон, внутри — два ряда сидений, еще и багажник.Неожиданно я понял, что машину нужно помыть. Я не грязнуля, но раньше где-то слышал, что часто мыть автомобиль не стоит — начинает гнить.
Выехал на главную улицу в нашем районе. Начало весны: грязи еще нет, кругом снег, у нас в Сибири и апрель бывает зимним месяцем.
Вам подойдёт, если
Середина рабочего дня. Вокруг пусто: все уже на работе или на учебе. Даже успел загрустить и попереживать: «Ну кому сейчас нужно такси. И — сдрейфил.для работы с партнёрами Яндекс Про в России. 🚕 Работа водителем в такси у официальных партнёров Яндекс Про. Быстрое, прямое подключение к партнёрам Яндекс Про. Работа в такси на своем автоПодумал так: «Все-таки я же не профессиональный водитель. Ну да, стаж 15 лет, всего третья машина, берегу их, езжу долго.
Не гонщик. Наоборот — перестраховщик даже. Вот как я могу сейчас взять и повезти человека по его делам. Город вроде бы знаю.
В новостройках забрать, доставить в самый центр.
Посчитайте ваш примерный доход
Время до заказа 5 минут.Предубеждения к работе в такси никогда не было. С работой таксистом в Яндексе связано очень много мифов и слухов. Полный отзыв-рецензия на работу в taxicomfort161.ru курьером на личном авто с .
Все на экране, все понятно. Только принять нужно очень быстро, успеть нажать на кнопочку. Сорвался аж с пробуксовкой.- для работы с партнёрами Яндекс Про в России. 🚕 Работа водителем в такси у официальных партнёров Яндекс Про. Быстрое, прямое подключение к партнёрам Яндекс Про. Работа в такси на своем авто
- Работа на своём авто по городу с Яндекс Такси. Вакансия от партнеров сервиса – Водитель на личном автомобиле со свободным расписанием.
- Есть план, за невыполнение которого будет штраф. В среднем при полной загруженности водитель может заработать таким образом около рублей. В «Такси Ритм».
- Работа в такси советов taxicomfort161.ruые советы или правила для начинающего таксиста помогут вам начать быстро зарабатывать и не совершать taxicomfort161.ruжа .
- Как присоединиться Оставьте заявку Вам позвонят из Яндекс Про, чтобы рассказать детали Если вы хотите совершать поездки как прямой партнёр Яндекс Про,
Женский голос в навигаторе меня вел по маршруту, но я его даже не слушал — знал примерно, где находится этот дом. Приехал раньше на минуту — дово-о-о-льный!
Выходит первый пассажир — девушка, блондинка. Еще прохладно, снег и ветер, но она уже без шапки. Вообще я слышал, что лучше, когда в любом деле первый клиент мужского пола. Дескать, это к деньгам, а вот женщины — к расходам. Сидит на заднем сиденье, за водителем, но я в зеркало вижу ее лицо.
Среднемесячный чистый доход водителя, сотрудничающего с «Такси Ритм» р. Аренда авто и выполнение любых заказов: Яндекс. Такси, Такси Ритм — выбирайте сами, какие заказы выполнять. Работа в сервисе Такси Ритм на своем авто или арендованном в другом парке. В среднем, работая водителем в сфере такси, можно получать от тыс. Заработок указан за вычетом суммы арендной платы если водитель арендует автокомиссии агрегатора и парка от стоимости заказов, а также расходов на бензин.
Аренда авто под такси с лицензией в Москве предоставляется без залога гражданам РФ или Беларуси про такси работа возрасте от 23 лет. Про такси работа русского языка на разговорном уровне и водительский опыт более 3-х лет обязательны, рассматриваем водителей без опыта работы в такси.
Пробок нет, и я по объездной несусь — как на белом коне. Таксометр что-то пикает, но я даже не обращаю на него внимания.Заговорили о погоде. Оказалось, она — будущий географ.
Работа в такси по городу с Яндекс Про. Свежая вакансия для водителей такси. Устроиться водителем такси с удобным графикомОчень грамотно объяснила, когда придет циклон, а когда антициклон. Телефон лежит рядом на сиденье, и теперь я понимаю, зачем нужны подставки для него, которые видел только в салонах сотовой связи и в других машинах. Почему у меня ее нет до сих пор. Доехал до центра. Здесь стоит самая старая церковь в нашем городе, откуда он, собственно, и начал строиться. Мне нравится этот символизм.
Думаю так: отсюда начался наш город, и здесь же сегодня появился в нем новый таксист. Довольный, улыбаюсь. Но вот где точно находится дом, нужный будущему географу, мой навигатор почему-то не показывает. А здесь, в самом центре, не везде можно развернуться. Девушка смотрит на меня как на дебила. В одной руке — руль, в другой — смартфон, я что-то мямлю про … Она показывает мне, где встать. Рассчиталась по карте. То есть деньги ушли сначала агрегатору, потом они придут в мой таксопарк, и затем уже мне — когда я накатаю на одну тысячу рублей.
Начинал я с таких условий. Таксометр показал, что мой личный доход за эту километровую поездку — рублей. И тут же следующий заказ. Нужно переехать через мост, он рядом. А потом доставить на этот берег, в район автовокзала. Сорвался тут же, и быстро встал в затор. Уже начинается первый разъезд после работы, И путь мой лежит через главную пробку нашего города.
Старый мост все еще носит имя Владимира Ленина. Мне нужно его пересечь, заехать в жилые кварталы, забрать пассажира, и потом ехать обратно в центр, где начинается транспортный ад. Ничего, прорвемся. А, вот в чем дело — столкнулись два автобуса. Вся пробка — с моей стороны. Навигатор видит эту аварию и продлевает мне время ожидания моего заказа — с десяти минут до получаса. Мой клиент не отменяет поездку, ждет. И как его занесло жить на этом перекрестке всех наших дорог?
Возле нужного жилого сектора долго пытаюсь попасть в нужную полосу — голос в навигаторе чуть ли не матерится, что я заехал не туда и теперь мне пора возвращаться. Рисует другой путь. Руки холодеют. В этих старых дворах сквозные проезды могут быть перекрыты бетонными блоками, а вернуться на главную трассу и сдать назад в мой проезд я уже не смогу — там одностороннее движение, и все плотно стоит.
Но — ура. Я выскакиваю по дворам на нужную улицу. Прямо посредине дороги идет большая женщина и свирепо смотрит мне в лицо. Это же мой клиент. Моя радость. Но ловко выскакиваю в ряд, который начал движение по светофору, а потом — уже как заправский лихач — на главном перекрестке умудряюсь завернуть в сторону моста. Здесь появилось хоть какое-то движение. И дальше говорит, уже не останавливаясь ни на секунду. Оказалось, заядлая собачница, и сама переживает, что творится у нее под окнами.
Это называется — попал в точку с темой разговора. Молодец, немного осваиваюсь. Когда через 40 минут добрались до автовокзала, женщина даже не спешила выходить. Все еще рассказывала про собак: своих, чужих, убитых и живых. А я — все, выдохся. Перенервничал в пробке. Где-то там, в таксопарке, лежат еще мои кровных…. Надо это дело переварить. Быстро сдался.
Врубил кнопку «Домой». Вот это гениальное изобретение. Ты едешь домой, а таксометр ищет всех, кому с тобой по пути. Но я вернулся обратно пустой. Что-то здесь не так. Начинаю анализировать: с блондинкой я не мог отыскать нужный дом. С собачницей пролетел мимо ее улицы. Сейчас меня никто не увидел почти 20 километров в час пик.
Беру в руки смартфон, кружусь по своему району. А навигатор меня не видит. Вернее, видит, но тормозит. Звоню в таксопарк. Серега подтверждает: смартфон у таксиста должен быть очень хорошим, с отличным GPS и с бесперебойным -трафиком. Смартфон — это судьба таксиста: счастливая или проблемная. Его Величество Смартфон — теперь называю его не иначе… Тогда у меня были «откровенные дрова». На следующий день с утра еду в магазин: покупать телефон с большим ярким экраном, в кредит, конечно же.
Говорю консультантам прямо: я — таксист, а навигатор меня не видит. Да и я толком не вижу, что там на экране. А мне ведь нужно еще одновременно смотреть на дорогу. Рассказываю, но сам чувствую себя неловко. Ну какой я таксист. Было два клиента, и то облажался. Но сказал просто, как само собой, «шофер»: будто в своем зеркале я уже видел сотни пассажиров. И продавцы не удивляются. Они мне верят. Такое ощущение, что каждый второй их покупатель — водитель. Долго выбираем модель — с большими экранами и от десяти тысяч.
Один продавец советует Samsung — дескать, хороший GPS. Другой — только «китайцев», Honor или Xiaomi. Выбор богат и особой разницы нет. Я выбрал Asus, потому что прежний был такой же Zenfone, но с маленьким экраном. Теперь взял с диагональю 6,3 дюйма и с зарядом батареи на mAh. И, в принципе, за год не пожалел. Эта третья «рука» таксисту нужна, как глаза. А здесь также важно не ошибиться. Я вот ошибся. Купил «руку», которая на липучке приклеивается к лобовому стеклу. Через месяц из держателя стали вываливаться резинки, которые придерживают телефон.
Потом стала подводить «липучка» — возьмет и резко отвалится, и смартфон падает под ноги водителя. Эта «липучка» обошлась мне по цене нового бампера. Жена поехала в соседний город в гости к подруге — по навигатору. Отъехала от нашего дома метров десять, «липучка» отскочила и напугала. Телефон резко упал, жена, видать, хотела его поднять на скорости, крутанула руль и врезалась в кучу ПГС.
Хорошо, что только бампером и только в камни. Сейчас выбор «держателей-подставок» намного больше, чем год назад. Самые крутые за — с беспроводной подзарядкой и очень удобными разъемами под телефон. Теперь подставки крепят на обдув-вентиляцию. А телефон они держат на магните или так же «ручкой». В последний раз купил самую простую за рублей: пока телефон вроде бы держится. Но тогда, год назад, я понятия не имел об этих тонкостях.
К тому же все покупал в кредит, благо был еще трудоустроенным отпускником. Смартфон — 11 рублей, подставка — Треть бака уже прокатал. А есть ли смысл во всем этом. Поставил на «липучку» новенький телефончик, врубил таксометр. Первая заявка. А вот уже и третья… Все с наличкой, возил далеко, и — тысяча уже на кармане. А это ведь четверть моих отпускных за полгода работы. Вроде жить можно. Но через месяц пришло первое понимание — заказов много, а вот денег при такой загруженности мало.
Работа — ответственная, нервная. Каждый таксист — Юлий Цезарь как минимум: выполняет несколько дел одновременно и — постоянно. Кроме дороги отслеживает массу вещей — и пассажира, и его вещи, и разговор, и следующую заявку, и пробки… Машина «выхлапывается» не меньше. Каждый таксист должен получать на порядок больше.
Итог первых недель работы в такси. Раскатывался потихоньку. Брал «утренний разъезд» до города, потом крутился там часов до По кнопке «Домой» возвращался с кем-нибудь на обед. Вечером, начиная с Правда, уже не такой предсказуемый. Берешь из центра до спального района пассажира — понятно, что он едет домой после работы. А дальше к ночи — уже куда занесет.
В среднем в день выходило по тысяче рублей на руки: если убрать все проценты агрегатора, таксопарка и бензин. Пять рабочих дней — рублей. Кредит на смартфон я отдал через три месяца, так что семейный бюджет не заметил: понятно, что все деньги шли прежде всего на продукты. Но ритм жизни таксиста зацепил с первой поездки.
Врубив таксометр, ты уже принадлежишь не себе, а этому городу. Ты становишься частью его транспортной системы. А сам смотришь на него, словно в замедленном кино. Все люди живут в обычном темпе: несутся по пустой трассе, нервничают в пробках, к девяти — на работу, после пяти — с работы. И только таксисты делят день на светлый и затемненный экран смартфона с навигатором. Больше в этом мире ничего не меняется. Все едино. И город всегда одинаковый.
Важно быть с ним вместе. Ведь такси — это кровь городов. И по дорожным артериям ее разгоняем именно мы. Машину на колонке я уже давно не мыл. Все пассажиры очень требовательны к чистоте, потому нужна автомойка. В нашем районе все они дают таксистам хорошие скидки: раньше я мыл свой Саксид за рублей за «кузов-салон», багажник — еще Но не везде. Хозяин самой удобной для меня автомойки возле дома — фанат и, похоже, сотрудник «Максима». Достаточно показать на телефоне их приложение и свой рейтинг в нем, и пожалуйста — получите скидку.
А вот если ты с «Яндекса» — рейтингом не отделаешься, скидку получишь, только если машина в фирменных наклейках. Почему я все еще не расписал свою Тойоту в черное и желтое, как разбирался в агрегаторах и почему они долго заходили в наш город — читайте в следующем тексте. Удачи на дорогах. Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Тест-драйвы и статьи об авто. Блог водителя такси. Первые шаги. Автор: Андрей Колганов Источник: Дром.
На задворках Дочери возвращаются из школы, круглые отличницы, впереди — весенние каникулы, собирались поехать на горнолыжку, покататься. Мой отдаленный райончик. Ничем не примечательный. Таких в России сотни, если не тысячи. С такой техникой пришлось начинать. И быстро поменять. Его Величество Смартфон — наше все. Покупка смартфона — первая большая инвестиция в бизнес. Личный Toyota Succeed неожиданно стал автомобилем такси. Попробовать что. Поработать на низкоквалифицированной работе с низкой зарплатой?
Спасибо - работал в прошлом. И официантом с подносом сутки без сна на ногах И грузчиком по 5 фур за смену. И нигде у меня почему-то не возникало вопросов, почему мне платят меньше всех в моей организации, хотя упахиваюсь я в конце дня куда больше, чем заведующий складом с бумажками или шеф-повар, который пол-дня у себя в кабинете сидел не заходя на кухню. Как-то хватало понимания того, что таскать тарелки может любой студент, а таскать коробки - вообще любой человек чуть сильнее рахитоида.
И что двери открыты и я всегда могу выйти за дверь и завтра на моем месте будет работать уже другой гуманоид. За нее и будут платить копейки - как и за любую другую работу, не требующую никакого специального образования или навыков. Как говорил Ручечник, "Тебе бы не картины, начальник, тебе бы книжки писать Несколько месяцев "между работами" я так же таксовал на своей. Все очень похоже. Но как уже сказали выше - разбогатеть тут не удастся, это так, чтоб не помереть с голоду Нервы опять же - успеть взять заказ, успеть доехать, не налажать с маршрутом и с оплатой Надо чтоб таксоваание "в жилу" попало и сам процесс кайф доставлял.
Железный Дровосек. Я как-то в молодости бомбил, и привык тогда считать мин. А сейчас поездка за 15 км ночью стоит р. По моим расчетам она должна стоить Итого с чаевыми Думаю, за такие деньги только бизнес-такси ездят. Но там конкуренция , наверное, похлеще, чем в экономе. А за р везти 20км это только если машина халявная. Ну или либо вообще край, как у автора. Нужные люди были при социализме.
Когда личных машин не было и прилавки в магазинах пустые. Лень и умение набить себе цену. Не знаю где они сейчас, думаю время справедливо расставило все по местам. Российской ширпотребно-автомобильной культуре в широких массах всего 25 лет. Многие не перестроились. Там основной заработок делался на аэропортах, через взятку швейцару гостиницы. Был там в , уже работали такси-диспетчерские, с раскладушки Моторолы вызывали тачку- приезжали доджи и линкольны, не желтые Щас убер, гибриды и смартфоны изменили картину, лицензия на которую брали пожизненный кредит обесценились.
И вот месяц уже бодаюсь с так называемой поддержкой в итоге они меня отправляют в правоохранительные органы обратиться. После начались переписки заработка в приложении днём заработал безнал оставался а на утро следующего дня оказалось заработал а на счёте Нача спорить но ведь доказать то нечем решил покончить с яндексом. Но тут стали названивать с другого парка"Вжик"тоже наобещали. И пошло тоже самое два дня и заказы были нормальные причём в закрытые городки где живёт высшая расса которых сейчас много вокруг челябиннска.
А потом заказы копеечные через весь город. В итоге получаю заказ из челябинска перевезти в Чесму это км битком забитая будка холодильники, мебель, телевизор и шмотки. Когда приехал Яндекс насчитал р. И на обратный путь заявки не предоставил. Топлива я сжёг на р. В итоге я 8 часов просидел за рулём ещё и сам заплатил. А я еще регулярно спам улаляю к этой записи, как выгодно работать с ними Может конечно где то и выгодно, но чаще рассказы как у тебя.
В последнее время очень много жалоб от водителей на эти современные сервисы такси, как у Вас в России, так и у нас в Украине. В больших городах ещё куда ни шло, например довелось поговорить с таксистом в Киеве, так он вообще очень всем доволен, а вот небольших городах, всё печально. Даурская, дом 18, помещение 3 — кидальческая помойка. Не верьте ни одному слову, которые он вам много наговорит при приёме на работу, он никогда не выполняет свои обещания и не держит своё слово.
В таксопарке абсолютно скотское отношение к автомобилям и особенно к водителям. Новых машин никогда не было, так как они пригоняют автохлам из Москвы, который там уже отработал свой ресурс, кое-как латают и втюхивают по цене нормальной машины. У многих машин не исправно газовое оборудование, вы это поймёте по маленькому пробегу на одной заправке газом и по характерному запаху в салоне и в багажнике курящим рекомендую перед трудоустройством в эту помойку написать завещания … Помимо официальной аренды с вас дополнительно и неофициально будут драть: 1.
Самую большую комиссию таксопарка в городе — 5 процентов; 2. С вас будут высчитывать ежедневно так называемую "Франшизу", которую пообещают вернуть при увольнении, но в итоге Нариман вас кинет и закрысит эти деньги себе. Никакой помощи, которую Нариман вам пообещает при приёме на работу, вы не дождётесь — ни технической, ни юридической, НИКАКОЙ даже сраного эвакуатора, если понадобится — всё сами и всё за свой счёт. Сначала вам скажут, что это были штрафы, а потом просто пошлют… в другой таксопарк.
Не тратьте своё время и нервы, денег вы там не заработаете. Туда идут начинающие таксисты, но работают не больше недели. Я отработал весь срок рабства, надеясь получить франшизу, но и тут Нариман меня кинул. Из них км в среднем пробега. Чтобы зарабатывать, нужно работать. У агрегаторов чем больше заказов выполняете, тем выше доход.
Бабки на след день тебе сразу на карту приходят. А у парков надо писать вечно что бы бабло скидывали. Вообще не вижу смысла на парки работать. Автору респект за 25 заказов всего рублей, мда маловато. А кто зарегистрирован в Яндексе саммозанятым. У меня есть мнение свее что туда попадают через жопу. Ну на бензине смысла вообще нет таксовать!
Поэтому вы и заработок считаете неправильно. Также по одному дню делать вывод о зп аж на целый месяц глупо. Вы с начала отработайте этот месяц. Да и заработок в разные дни, разный. На самом деле зря на Яндекс грешите. Одно дело в высокий спрос ездить, а другое возить ;. Яндекс Такси в хорошие дни т. ТО за счет парка, парк федеральный — fcars.
Да чуть не забыл бывают от парка заказы Москва-Нижний, Нижний-Питер не плохо можно поднять. Там прямые договора с коммерческими конторами. Честно скажу, жду didi в Нижнем, хочу попробовать … а пока. Работать можно, можно даже скопить на отпуск… но хочется большего. Нас ввели бонусы до за 35 заказов это пзд скажу. Ещё 3 месяца назад минималка была за заказ С 35 заказ потери теперь составляют Кататься чисто за бенз.
Сначала подумал скрытая Реклама, уже хотел нагадить в комментариях, но почитав дальше увидел объективный взгляд на это болото. Так оно и есть, работа за бензин, и то не всегда. Все зависит от города. Во многих городах мой логан в комфорте, а где оо только эконом. Даже солярис бывает в комфорт не идет.
Так а чем интереснее. У меня р в день, у тебя 3 При всех затратах это те же 25 тыс в месяц. Если конечно тебя бесплатно не заправляют и ремонтируют. Ваша большая ошибка работать на бензине. Соответственно уже зарплату вы считаете неправильно. Никто не работает на бензе в такси. Только газ. На скриншоте я вижу рейтинг 4. Кого-то из пассажиров Вы обидели, да не единожды, упасть до 4. Вы не понимаете, как это работает. Новичкам дают 4. Обиженных ни одного не было. Я прекрасно понимаю как это работает.
Это не имеет ни какого значения. Пять-шесть лет назад присваивали 4. Руководствоваться надо тем, что сейчас происходит, от актуальных правил отталкиваться, а не от того, что раньше было. Вот Вам ссылка, изучайте, надеюсь прочтение этой информации поможет Вам исправить ситуацию. Я в м году исправлял ситуацию путем выполнения фейковых заказов. Это да помню неделю назад за 37 рублей вез пассажира. Яндекс такси.
Правда яндекс потом доплачивает до рублей. Тоесть меньше вы не получите. Вчера за 66 руб вез. Получил 54 рубля. Это бред. А пассажир наверное как раз не меньше ста заплатил. Поездка 79р из них парк зпберет и яндекс свой процент. Ни каких там р не доплатит ни какой яндекс. Не езжу яндексом. Предпочитаю таксовичков: Только русские водители Машины до 4 лет без обид, но ваша пятнадцатилетняя машина это не такси, хотя и субару люблю.
Херня это всё с такси. Сам иногда таксую, когда нечем заняться. Дурят и обдирают как могут. Чтобы заработать надо хреначить с утра и до позднего вечера. Да ещё на дизеле с космоценами. Вообще не за что. Зла не хватает. Конечно есть глупые, нецелесообразные и дешевые поездки это бесит. Как оно в влг. Какой у вас был опыт. Спроси тарифы и прослезись. От жд вокзала до жилгородка рублей. Отними процент отстежки и бензина, и ещё раз прослезись.
Ещё и половина клиентов быдло. Эт у вас еще расценки повыше в Муроме да на моем авто пару соток в плюс помимо бензина и это часа за DeadKenny Был 13 часов назад. Подписаться Сообщение. Вывод 1: Брать машину в аренду у таксопарка не выгодно. Финансовая целесообразность Итак, мы разобрались, что на своем авто, даже если у него расход считается большим, возить людей выгоднее, чем на арендованных брендированных экономных авто.
Итого заработок за день — 1 р. Заработок в месяц при пятидневке — 24 р. Техподдержка и адекватность сервисов Яндекс для водителей Если объединить все в одно слово, то оно получится матерным. Уровень наплевательского отношения и неадекватности крайне высокий, вот список радостей с которым вам, как водителю, придется столкнуться: 1. Комментарии 64 Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Войти Зарегистрироваться. Я езжу на Volkswagen Tiguan 1G. Подписываюсь под каждым словом. Ответить 2 года. Я езжу на ГАЗ Газель. DeadKenny Автор. Ответить 3 года. Я езжу на Hyundai Accent 3G.
Удобно и выгодно
Работа водителем такси с партнерами Ситистарт Новый. Скачивай и зарабатывай. Регистрация за 15 минут. Можно работать в любом бренде. Моментальные выплаты. Бесплатная точка Б.