Это все к тому, что в обществе сложилось мнение, что в такси работают в основном неудачники, люди, которые кроме как крутить руль больше ничего не могут. Конечно думалось, что госпредприятие и такси временно, в недалеком будущем получится организовать еще какой-нибудь бизнес. Первые дни, конечно, были на нервах.
True story
Переживала за все и сразу: какие попадутся пассажиры, успею ли в приложении отмечать свои статусы нажму не ту кнопку или не в той последовательности и … , как построить график работы и пр.Моя подработка перешла в постоянную работу в такси я изначально начала работать с Яндексом и продолжаю по сей день. Толчком к этому стало ДТП. Я начала работать на личном авто, через полгода в меня въехали — машина ремонту не подлежала. Стала думать, что делать дальше. Кроме как взять авто в аренду у парка ничего не придумала.
- Из водителей, что внушает и для тех, кто в теме объясняет всё. # Я когда-то написала рассказ, где упоминались мажоры, ради развлечения работающие в такси. .
- Это я для души работаю в такси, а так-то я вообще бизнесмен. Обычный разговор с таксистом, где вы ответите «угу» и обратно вставите наушник в ухо, так и.
- Nov , Я так то таксистом для души работаю, а вообще я бизнесмен, трейдер и в глубине души даже немного Джедай! Нет эмоций - есть покой. Нет
- Сразу кстати на бизнес пойти нельзя. Надо поработать на более низком тарифе и не потерять рейтинг ниже ,предел рейтинга на данном тарифе, опускавшийся ниже и тебе отключают тариф (у.
- Объявляется этот товарищ, приносит тысячу извинений, и говорит, что за задержку еще отблагодарит, ибо человек он не простой, а золотой, якобы вот я в ых был таксистом, потом в ых сам открыл свое такси, а потом пришел злой яндекс .
Где-то полгода поработала на арендованной машине. Стали с мужем считать и анализировать. Если работать на арендованной, платишь за аренду и остальное не интересует, ели работаешь на своей — платишь кредит и вкладываешь в машину.
Издержки за месяц соизмеримы.
Пара аргументов в защиту успешных бизнесменов в такси
В «режиме такси» машина выдерживает года При работе в аренде по истечении этого срока, останешься ни с чем, при работе на своей — какая-никакая машина, при продаже которой у тебя будет первоначальный взнос на новую. Так что взяли кредит и стала работать на своей. Надо было вкалывать по полной, чтобы погашать кредит и остаться на плаву, так я стала работать в такси постоянно.График выработался по ходу работы, да он и у многих такой. Утром начинаю смену в 6 — 6. Часов с 11 наступает пауза, заказов меньше, если есть, то поездки внутри районов. В — обед.
Могу спеть киргизские, казахские песни", - рассказал Кадырбек. Он говорит, что никто его не учил петь. " Сам пою, для души", - говорит таксист. Кадырбек приехал из Кыргызстана, в Якутске с года Sep , Порой водители начинают рассказывать истории из своей жизни и работы, сильно приукрашивая детали. Иногда таких небылиц наслушаешься. И вот непонятно: верить после этого людям или нет. А Aug , Хейтеры скажут:"Обслуживающий персонал", а я скажу:"Работа мечты". Ага. И пассажирам рассказывать: "Я в такси для души работаю, а так-то у меня свой бизнес". Ну и пассажиры будут специфическиее
С народ закончил работу и развожу уже с центра по окраинам где-то до Естественно, днем когда мало заказов могу заняться личными делами или сделать перерыв на небольшой отдых. Как-то так. Понятно, что бывают поездки и в аэропорты, и на вокзал, и в пригород и выскочит очередной форс-мажор.Таксистской премудрости я усердно учусь. Стараюсь ловить повышающие кэфы, они возникают при увеличении спроса на такси в каком-то районе. Район может быть от тебя далеко и не выгодно кататься за ними. В непогоду кэфы хорошо растут и надо ловить момент и работать по полной, машину так и так надо мыть.
Рейтинг у меня высокий, добрые отзывы. Но чаевые все равно редкость. Теперь о пассажирах. Бытует мнение, что в такси часто разъезжают неадекватные пассажиры: выпившие, хамы, вообще невменяемые и пр.
Про режим работы
Вы знаете не чаще, чем встречаются в обычной жизни. Утром — вечером на работу едут обыкновенные люди. Днем — поездки по городу: до школы, до больницы, на вокзал.Бывают проблемы с пассажирами, которые оплачивают налом: сбегают не оплатив. И конечно пассажиры с детьми. У меня детского кресла нет, ясно что в Тарифе «Детский» не работаю, но клиенты с детьми попадаются регулярно. И начинается: да нам ехать 5 минут, да мы всегда без кресла ездим и штраф мы заплатим и пр.
Могу спеть киргизские, казахские песни", - рассказал Кадырбек. Он говорит, что никто его не учил петь. " Сам пою, для души", - говорит таксист. Кадырбек приехал из Кыргызстана, в Якутске с годаУдивляюсь, есть специальный тариф не намного дороже, закажите и ваша поездка с ребенком будет безопасной и водителя не подставите. Штраф за нарушение перевозки детей ПДД ст. Я вообще не против детей, кошек и собак, редко отказываюсь от заказов.
Просто и без кресла вроде зарабатываю. Ну и пассажирки, которые любят поплакать в женское плечо таксиста. Я все понимаю — проблемы в семье, с детьми, с мужем, со свекровью, на работе — у меня они тоже есть, но первому встречному даже если это женщина выкладывать все про свою жизнь не стоит.
Поймите — это точно не выход, я все равно слушаю вполуха и стараюсь не вникать. Мужчин, не всегда, особенно в легком подпитии, тянет на романтику. Пресекаю на корню, вроде понимают. И еще я лучше узнала свой город, пусть из окна автомобиля.
Про доходы и расходы
Он менялся в лучшую сторону у меня на глазах. Я разобралась в дорогах, объездах, в проездных дворах — это тоже плюс в таксисткой работе.Работа в такси вырабатывает самостоятельность, ты сама принимаешь решения и организуешь свою работу. И конечно общение, новые знакомства, новые возможности.
На самом деле я бизнесмен, а такси это так, для души. Не верю (с) Станиславский. Конечно, и тебя вылечат. Работаем, братья. Работая в такси, я. марта – День таксиста, и Myslo попросил таксистов и пассажиров рассказать о самых курьезных (забавных и не очень) поездках. Likes, TikTok video from Здравствуйте Анна (@taxicomfort161.ru): “у меня вообще свой бизнес, а это так, для души #такси Я Работаю В Криптовалюте.
В общем вся жизнь в движении, никакой рутины. Вот вся история. Мне по душе моя работа, я люблю рулить на своей машине, нравится помогать людям и в ответ получать позитив.- Nov , Я так то таксистом для души работаю, а вообще я бизнесмен, трейдер и в глубине души даже немного Джедай!пост пикабушника alehsa. Комментариев - , сохранений -
- Есть люди которым работать в такси по кайфу, особенно если жопу не рвать) Недавно меня вез дедок армяшка, рассказывал что у него фирма, парк грузовиков, отдал детям чтобы занимались, а сам таксует понемногу чисто по району, дома сидеть скучно говорит). .
- Jun , АНЕКДОТЫ июня :. Анекдоты: Вообще-то я - кузнец своего счастья. А таксистом работаю для души
- Я таксистка, и работа в такси мне по душе. Милые дамы, если у вас есть водительский стаж и задумываетесь о подработке, то эта статья для вас. Узнаете как я .
Да и с кредитом я рассчиталась, и заработанная денежка радует, но стремится есть к чему, так что будем надеяться, что все у меня впереди.
Удачи вам на дорогах. PS Нашли ошибку в тексте. Неверно расставлены знаки препинания. Глупость в буквах автора.
В свежем увидел пост про джокера и решил рассказать историю про джокера, которая случилась со мной осенью того года. За орфографию и пунктуацию извиняюсь заранее. Так. В конце сентября года работал я в одном сетевом магазине на руководящей работаю таксистом для души. Кассир сидит на кассе, в случае каких либо проблем с кассой, покупателем и тп, он должен вызвать. Сижу за компьютером, пишу очередной отчет. Тут меня в очередной раз меня вызывает кассир. Подхожу, а мне говорят, что мужчина тут по делу пришел, хочет тебя видеть.
Немедленно пишите об этом в комментариях. Автор должен узнать это и как можно скорее. Полезные ссылки по теме для водителей и пассажиров Яндекс Такси. Эта запись никак не связана с работой водителем такси а опубликована исключительно с целью поднять вам настроение уважаемый читатель, конечно если вы разделяете со мной музыкальные вкусы. Не подключаю к паркам.Не рекламирую товары для работы в такси.
Вообще я для души таксую POV: Садишься к нему в такси твои действия. Edmon – Я работать не хочу (Премьера клипа!) Mr. Edmon•.M views.Только личный опыт. Использовать или нет, решать только вам. Хотите присоединиться и писать в справочнике таксиста. У Вас есть видео о работе в такси не опубликованное где либо ещё или вы способны написать о своей работе и поделиться с начинающими советами. Велкам в соавторы справочника. Не знаете о чём писать но готовы попробовать свои силы. Обратите внимание на приглашение на курсы блогеров таксистов , они начались 17 марта г.
Но всё ещё можно присоединиться и записаться по ссылке: Форма регистрации на онлайн курсы таксистов блогеров начать никогда не поздно, было бы желание. По городу необходимо получить очень много заказов, чтобы вышли те же деньги, что за межгород. По городу выгодно выходить на линию , когда за поездку считается сумма с коэффициентом увеличения цены, который стабильно повышается в снегопад, мороз, сильный дождь и, конечно же, в час пик.
Мне часто приходится встречать и провожать иностранцев в аэропорты. Я стараюсь, чтобы они чувствовали себя комфортно, общаюсь с ними на ломаном английском и с онлайн-переводчиком. Иногда на новогодние праздники они оставляют чаевые в валюте, это очень поднимает настроение и мотивирует работать дальше. Каждый взрослый отвечает за себя сам — если остановит ГАИ, то пусть пассажир платит штраф, если ему принципиально ехать непристегнутым. Впятером в машину не беру — таким приходится сразу отказывать.
Поражают люди, которые хотят провезти детей без автокресла: «Тут же 5 минут ехать». Я не соглашаюсь никогда, причем не из вредности — за такое нарушение штраф 3 рублей водителю. Однако слышал истории, что могут применить статью «О предоставлении услуг, не отвечающих требованиям безопасности». Если вдруг случится ДТП и кто-то пострадает, то можно получить реальный тюремный срок. Был еще такой случай: еду в машине с женщиной, и ей в процессе поездки звонит служба контроля качества и спрашивает, предложил ли водитель музыку.
А она отвечает: «Нет, он не предложил мне ни музыку, ни климат-контроль, и еще вот это не предложил, и это Но остается открытым вопрос: неужели так сложно попросить таксиста сделать потеплее, если холодно. В начале своей работы я все это предлагал пассажирам, но заметил, что это вызывает у них только раздражение, и перестал. Таксисты работают по 12—14 часов, и человеку за рулем нужно обязательно обладать стрессоустойчивостью, так как пассажиры бывают разные.
Я заметил, что те, кто вызывает по телефону , часто выходят долго, они не могут найти мою машину, бывают сильно нетрезвые. Иногда огромных размеров люди садятся спереди и не могут там даже пристегнуть ремень, хотя на заднем сиденье могли бы устроиться легко. Одну мадам я возил 2,5 часа в пригород и обратно, и все это время она разговаривала по телефону. За ту поездку я понял, что главные проблемы в жизни — это волосы и ногти.
Пассажиры, которые заказывают через приложение , сильно отличаются: выходят быстро, что очень важно, особенно в пиковые нагрузки. Но и тут иногда бывают люди, для которых рублей — это много, и они своим поведением показывают, что им все обязаны: долго идут, зная, что машина уже ждет, пытаются изменить маршрут, не увеличивая цену.
Ругаться с такими смысла нет, стараюсь отменить такие поездки или высадить. Бывает, что пассажир заказывает авто и уезжает перед твоим носом на другой машине, не предупредив. Тогда приходится стоять на месте 10 минут и отменять заказ, нажав кнопку «Клиент не вышел». Через некоторое время мне начисляется бонус от системы за холостой проезд до адреса и простой. Причем это метод кнута: отказался от невыгодного заказа — минус в рейтинг. Получил плохие отзывы от клиента — минус в рейтинг.
Исполняешь мало заказов — рейтинг не растет. А именно он непосредственно влияет на зарплату: благодаря ему появляются хорошие заказы в большом количестве. Первые недели я вообще не зарабатывал, так как заказов приходило мало и они были не самые удобные и выгодные. Но приходилось брать что дают. Все эти правила существуют для того, чтобы сервис в целом был удобен и безопасен для клиентов. В качестве пряника приложение нередко доплачивает водителю за заказы.
Клиент платит одну сумму, а система начисляет бонус до приемлемой суммы за такую работу. Пару раз оставляли телефоны, я возвращал и не требовал за это денег, но люди сами давали. Но у меня его, к сожалению, не было. Они забыли его явно не у меня, хотя и не поверили — решили проверить с полицией по видеокамерам.
Но в машину садились они уже без компьютера. Раньше клиент вызывал такси с городского телефона или просто ловил машину у обочины, и мы о нем не знали ничего, кроме того, откуда и куда его везти. В автомобиль мог сесть кто угодно , и, случись что, человека найти было практически невозможно. Теперь пассажиров мы не боимся. У нас масса информации о них: телефон, номер паспорта, к которому привязана SIM-карта, и даже ссылки на профили в социальных сетях.
Понятно, что при желании и упорстве можно придумать, как обмануть систему, но нам стало спокойнее. А пассажирам тем более: они понимают, что вероятность совершения преступных действий против них исключена, все действия фиксируются. Когда работы становится мало, мы собираемся группой водителей возле кафе с шаурмой — обсуждаем клиентов и связанные с ними жизненные ситуации. Всех таксистов я делю на 3 типа:.
Некоторые пару раз в неделю вечером или утром перед работой выходят на линию, чтобы выполнить несколько заказов и получить легкие, на их взгляд, деньги. Но к ним быстро приходит понимание, что это невыгодно. Сегодня они радуются , что потратили немного бензина, а заработали в несколько раз больше. Но уже завтра будут страдать , когда потребуется ремонт подвески, двигателя или еще какой-нибудь детали стоимостью около 20 рублей.
Однако на их место приходят другие новички-любители. Если поездка прошла без нареканий, то не поленитесь поставить хорошую оценку водителю в приложении. Так вы помогаете ему повысить рейтинг и в дальнейшем получать больше качественных заказов и, соответственно, больше заработать. И не стесняйтесь оставлять отрицательные отзывы , если поездка не понравилась. Для начала такие таксисты будут выполнять меньше заказов и, возможно, в конце концов перестанут работать.
Согласно кодексу водителя такси, мы первыми не можем начать разговор, если это не касается непосредственно обслуживания клиентов. Поэтому если вам скучно в пути и вы хотите общения, то задумчиво посмотрите в окно и скажите: «Эх, вот довели же страну Если такси, то только убер блэк и вилли. Только высокая цена как и раньше в такси может гарантировать хоть какую- то безопасность в лице русского, приятно пахнущего и выспавшегося водителя. Честно говоря, такси пользуюсь в крайних случаях.
В чужих машинах до тошноты или воняет грязью, или "феееричным" парфюмом водителя, едут не по той дороге, которой поехала бы я, то стойки стучат, то в багажнике скрипит. Да, бывало когда хорошо довезли, хотелось и похвалить и отблагодарить. Но в целом, впечатления как от общественного туалета - очень надо, но превозмогая себя. Хотя супруг однажды, так сложилось, подрабатывал в такси, и пассажиров разных насмотрелся достаточно, и таких как я, пассивно недовольных, наверное, тоже.
Живу в Кемерово. Водители такси всегда вежливые и приятные в общении. Единственное, что не нравится в поездке до тошноты- шансон из динамика. В этом случае, прошу водителя либо выключить, либо переключить на другое. Я работаю в такси уже 7 лет. В этой статье уж очень много несостыковок с реальностью. Человек элементарно не знает как работает приложение, в каких случаях цена изменяется, а в каких нет, как считается платное ожидание и т. Более того, у большинства таксистов установлены все приложения максим, везет, яндекс, убер, сити мобил, индрайвер и т.
Статью до конца читать не стал, так как очевидно, что написана она человеком, не работающим водителем такси. И очень явно прослеживается реклама яндекс такси. Почему рассказ только про яндекс. Ведь у разных агрегаторов и разные условия - есть свои плюсы и свои минусы, причем очень много интересного можно рассказать про "максим", "везет" и др. Автор пишет, что если нет свободных машин, то водители ждут хорошего заказа В общем, автору спасибо за старание, но не надо обманывать людей.
Каждый, кто регулярно пользуется такси знает, что яндекс плевало и на водителей и на пассажиров, постоянно повышая цены, прикрываясь высоким спросом для пассажиров и обманывая с безналичными заказами, промокодами и повышением комиссии для водителей. Яндекс - это единственный агрегатор, который не способен на сегодня решить ни одну проблему через службу поддержки. У меня забыли электронный прибор для слуха - и я и клиент связывались с поддержкой, но ответ шаблоном был в обоих случаях, что они не могут ничем помочь.
Только по счастливой случайности я снова вез этого клиента на следующий день и вернул аппарат. Так что делаю вывод, что эта статья - фейк. Я 8 лет работаю в такси и готов поделиться секретами профессии, о которых не догадываются пассажиры Авторские колонки 4 года назад. Прочитать 39 комментариев. Хотел временно подработать. Как было раньше. Как теперь. Как строится работа. Такси для клиентов стало значительно дешевле.
Заработок нестабильный. Самые частые просьбы.
Все же, хоть работаю таксистом для души слышали от таксиста, что он таксует для души, а на самом деле успешный бизнесмен? В общем я тоже, как-то так, одному пассажиру сказал, и не понял, чего он так иронически отнесся. Было это лет десять. Тогда работаю таксистом для души занимался продажей итальянской мебели, рынок был на подъёме, дела реально шли в гору.
Открыли новый филиал в соседнем городе. Пришлось переехать туда на пару лет. И наступил момент, когда всё встало на свои рельсы, работа стала размеренной, и не нужно пахать по восемнадцать часов.