Сообщество таксистов
Про УДДС уже рассказал выше - это очень важно. Мне самому не нравилось когда водители встречали меня с лицом советской продавщицы гастронома, это сразу отталкивает и делает поездку менее комфортной. Ну и конечно я стараюсь поддерживать чистоту машины, мою ее каждый день. И я никогда не давлю на педаль газа до упора с пассажиром, стараясь вести максимально плавно.
Яндекс такси
Когда еду на заказ один, тогда могу и притопить. Сидеть за рулем по часов весьма непросто. Есть люди которые не могут водить больше х часов, моя супруга Света из таких.Когда мы путешествуем и она меня сменяет, то начинает засыпать за рулем уже через 2 часа Я ездить люблю, могу спокойно без остановок переносить 15 часов дороги так мы ездили на родину в Краснодарский край. Первые пару дней у меня вообще была эйфория - катаешься на машине, а тебе еще деньги платят.
- подключение к Яндекс Такси и виртуальному таксопарку Одна из главных моих рекомендацийесли начинаете работать в Яндекс Такси, лучше приобретите хороший смартфон, который не вылетает и хорошо держит заряд. .
- Сейчас на рынке труда море вакансий, бросайте это гиблое дело, таксисты. Владислав Дмитриев. Ахаха марамоище, правило есть золотое. Рот открыло, на выход
- Сообщество таксистов Ответ на пост «Яндекс Такси запретил ожидание в точке подачи» @YandexPro, Очень бы хотелось понять логику приложения
Но потом усталость начала накапливаться и на 9-й день я уже был выжат. Я в будни, он по выходным. В эти выходные я уже отдыхал.
Будьте водителем в свободное время
Дальше у меня снизятся издержки по аренде и будут выходные, иначе к маю я бы точно иссяк без выходных.Без напарника на арендованной машине работать почти невозможно. Быстро выгорите. Свою убивать жалко. В подмосковье набить чистыми 2 тысячи в день можно легко. Если себя насиловать и кататься больше 12 часов в день, можно и больше.
Сообщество таксистов Всем доброго времени, речь пойдёт о всеми любимом Яндекс Такси А именно как Яндекс кидает водителей на деньги и даже не хочет никак компенсировать Quick Navigation Яндекс Такси Вверх. Навигация по форуму; Мой кабинет; Личные сообщения; Подписки; Кто на форуме; Поиск по форуму; Главная страница форума; Разделы; Яндекс Такси. Новости taxicomfort161.ru Ответы. Просмотры. Последнее сообщение Богданыч. дек , :. Яндекс такси - лучший агрегатор!
В пятницу и субботу можно набить и 4 тысячи, когда приезжают дачники. Конечно я бы не стал рассматривать эту работу в качестве основной, для этого надо быть прирожденным автомобилистом.А вот подрабатывать там вполне можно. Я пришел в такси на месяц, свои мотивы описал в начале статьи. Плюс хотелось попробовать лично и начать накапливать материал для своего личного блога, который я надеюсь запущу ближе к лету, когда будет больше свободного времени. Попробую устроиться и прощупать изнутри салоны связи, фаст-фуды и другие популярные работы и подработки и хочу рассказывать об этом читателям, которым будет полезна эта информация.
Самый честный и непредвзятый отзыв без хейта и преукрашиваний. Светлана Андросова 53,7K подписчиков. Муж решил подработать месяц в Яндекс-такси. Самый честный и непредвзятый отзыв без хейта и преукрашиваний Теги яндекс муж.
Я успел поработать в двух разных таксопарках — назовем их «Орион» и «Сатурн». Условия в них сильно отличались.
Отличие Яндекс Такси от других сервисов перевозок
Например, в «Орионе» выдали топливную карту крупной сети АЗС и обязали заправляться только там. В «Сатурне» можно было заправляться где угодно. В «Сатурне» никаких залогов не было. В «Сатурне» вообще формально подходили ко многим вещам.Например, таксопарк по закону обязан выдавать водителю путевые листы. В «Орионе» водители получали в начале недели ровно столько путевых листов, сколько собирались работать, и раз в неделю документы у них забирал начальник автоколонны. В «Сатурне» же мне просто выдали пачку путевых листов «с запасом», за их заполнением никто не следил. Ежедневно перед выходом на линию водитель обязан приезжать в таксопарк и проходить предрейсовый медицинский осмотр.
При этом, как отмечают в «Яндекс такси», больше % таксопарковпартнеров компанииэто юридические лица с оборотом меньше млн р. в месяц.В «Сатурне» сказали, что я могу проходить медосмотр там, где мне хочется.
Несмотря на то что «Орион» работал строго по закону, мне больше понравилось в «Сатурне». В первую очередь из-за отсутствия медосмотров: ездить каждый день в таксопарк накладно и по времени, и по деньгам. Кроме того, здесь не было волокиты с путевыми листами.
Первые сутки аренды «Орион»: Бесплатно до 10 утра следующего дня. Как берут арендную плату «Орион»: Списывается с лицевого счета в приложении «Яндекс-таксометр». Деньги списываются на следующий день со счета водителя в приложении «Яндекс-таксометр». Путевые листы «Орион»: Выдают строго по количеству смен, тщательно проверяют. Санкций со стороны таксопарка нет. Брендирование автомобилей «Орион»: Наклейки «Яндекс-такси», фирменные шашечки на крыше.
Техосмотр в таксопарке «Орион»: Два раза в неделю.
Кто на форуме
Автомобиль и трансмиссия «Орион»: Шкода Рапид, автоматическая.Хотя как заявляет яндекс такси в информации для водителей, что минута в тарифе К+ стоит рублей, а км стоим рубля, но как все видят яндекс попросту . Работаешь в такси. +Подписывайся, что бы ничего не пропустить. Наша группа полностью посвящена тематике такси. Здесь вы найдёте: Обсуждение по работе такси между . Объединение таксистов работающих на Яндекс, Gett, Uber. Для обмена опытом, обсуждения условий и координации) Начнем действовать единым .
Перед тем как таксовать, надо установить приложение «Яндекс-таксометр». Оно работает только на Андроиде. Приложение потребует ввести номер телефона.- Яндекс такси - лучший агрегатор. Обновил программу. Стала глючить. Оформлял ли кто себе страховку и затем оплачиваемый больничный. Как быстро приходят деньги. След.
- Sep , На днях взял в Яндекс драйв автомобиль. Для выполнения заказов в такси выбрал минимальный тариф часов за ₽. Заказы выполнять Яндекс такси мне не дал, я обратился тогда в Яндекс драйв, на
- Яндекс такси. Краткий справочник для начинающих, коллеги может дополнят)пост пикабушника Ragnarmir. Комментариев - , сохранений - .
- taxicomfort161.ru капало с этой суммы и обвинять водил все же читали про девушку таксиста,которую убили. Яндекс Яндекс Такси
- Подскажите куда подать жалобу на Яндекс такси, работаю там водителем,самозанятый, без парка, деньги не переводят в поддержке не отвечают. .
Если таксопарк корректно подключил вас к системе, то вам придет смс с паролем. Главное назначение «Таксометра» — передавать информацию о заказах. Кроме того, приложение показывает, сколько водитель заработал, куда ездил и т.
Чтобы начать принимать заказы, надо передвинуть бегунок в правой верхней части экрана из положения «Занят» в положение «На линии». Когда поступает заказ, у водителя есть несколько секунд, чтобы согласиться.
К сожалению данный монополист уже давно чихать хотел на пассажиров и водителей и жалуйся или не жалуйся всем наплевать. Ничего и не под каким соусом или рекламируйте так, чтоб никто не понял, что это реклама. Вам уже миллион раз писали, что в ЯТаксе сообщество таксистов яндекс такси в Ядоставке вы просто проедаете свои машины. Пока есть желающие работать ни за что, Я не будет поднимать вознаграждение.
В этот момент шофер видит только место, где ждет пассажир, и время, которое надо потратить, чтобы туда доехать. Информация о конечном пункте и стоимости поездки появится только после того, как клиент сядет в машину.Это сделано для того, чтобы водители не выбирали только те заказы, на которых можно много заработать. Если согласиться, а потом отклонить предложение, то это скажется на рейтинге водителя. Это средняя оценка, которую поставили пассажиры водителю в приложении «Яндекс-такси». Например, если 30 пассажиров поставили четверку, а 20 — пятерку, то его рейтинг будет 4,4. Учитываются только оценки за последние 60 дней.
Рейтинг влияет на распределение заказов.
Oct , В разделе размещены новости касательно работы с сервисом taxicomfort161.ruЕсли в момент заказа на примерно одинаковом удалении от клиента находятся несколько такси, «Таксометр» отдаст заказ тому водителю, у которого рейтинг выше. В итоге чем меньше рейтинг, тем реже приходят заказы. Если он опустится ниже 4, заказы перестанут приходить совсем. Если хотите, чтобы пассажиры ставили вам пятерки, а рейтинг рос, я рекомендую быть вежливым, водить аккуратно и помогать с багажом. Поддерживать разговор во время поездки стоит, только если клиент сам настроен пообщаться: некоторых пассажиров раздражает навязчивость.
Прибыв к месту заказа, надо нажать в приложении кнопку «На месте». Если вы приехали быстрее, чем рассчитал навигатор, придется ждать, пока не истечет отведенное им время на поездку до места. Только после этого начнется отсчет времени ожидания пассажира — первые пять минут такси ждет клиента бесплатно. Если водитель опоздал, пассажир все равно получит свои бесплатные пять минут ожидания.
Большую часть времени заказы поступали ко мне бесперебойно, но были и периоды затишья. Если клиентов нет, то лучше рвануть туда, где не хватает машин. На карте в приложении такие районы выделены цветом: чем темнее зона, тем нужнее там такси. В самый темный — фиолетовый — цвет окрашена зона повышенного спроса. Здесь машин не хватает и действуют двойные тарифы — заработать можно больше. Если хочется сделать перерыв или пора заканчивать работу, водитель должен перевести бегунок в положение «Занят».
Но тут как повезет: мне попутный заказ попался всего однажды. Они смотрят, чистая ли машина и нет ли у нее серьезных повреждений. Если вы перевозите детей, в салоне обязательно должно быть детское кресло. Еще проверяют, совпадают ли модель автомобиля, цвет и номер с теми, что внесены при регистрации у агрегатора. Для проверки всего этого «Яндекс-такси» использует мобильный и фотоконтроль.
Раз в три дня приложение напоминает о том, что пора пройти фотоконтроль: прямо в приложении вы должны сфотографировать автомобиль со всех сторон, а еще открытый багажник, салон и все документы. Если проигнорировать сообщение, то через час закроют доступ к новым заказам. Я советую делать снимки в спокойном месте, например на парковке или в крайнем случае на улице, где нет интенсивного движения.
Иначе не получится сделать хороший снимок левой стороны машины и придется выбегать на проезжую часть, рискуя попасть под колеса. При мобильном контроле проверяют то же самое. Разница в том, что проверку проводят лично и без предупреждений. Вы получаете обычный заказ, но после того, как принимаете его, система просит вас прибыть в определенную точку для контроля, где уже ждут сотрудники «Яндекс-такси». В моем случае обычно это была парковка у крупного торгового центра.
Контролеры сами фотографируют автомобиль и проверяют, все ли документы на месте. Я проходил мобильный контроль два раза, никаких проблем не возникло. Интересно, что за прохождение мобильного контроля водитель получает вознаграждение — как будто выполнил обычный заказ. Причем комиссию агрегатор не берет. Каждому водителю в «Яндекс-такси» открывают лицевой счет. Его состояние можно отслеживать в «Таксометре» во вкладке «Баланс». Да и всегда еще с молодости была эта "мечта".
Это важное введение, чтобы читатель понимал мое дальнейшее сокрушение и негодование данным сервисом Яндекса. Весь текст ниже будет опираться как не крути на деньги, так как мой экономически построенный мозг привык всегда все изучать и считать. Впрочем, данный пост я порывался написать уже давно, но хорошо, что оттягивал, дабы еще объективнее высказать свое мнение на все увиденные проблемы. Покатался я всего 2 месяца и сделал больше заказов.
Первые две недели активно тарабанил по 10 часов. Начало даже затягивать. Был огромный интерес, ощущение участия в какой-то игре, ощущение полезности, потребность в обратной связи и прочее. Потом решил так сильно не насиловать машину и темпы снизил, выходя только в выходные вечером. Хотелось бы вообще прекратить это занятие, но появилась даже зависимость и ощущение ломки, что вот надо уже пойти покататься.
Это для тех, кто задумывался, но еще не попробовал данную сферу изнутри. Заглянув на эту кухню я сильно поменял отношение к водителям такси, в частности Яндекса. Перехожу к общим проблемам, которые, надеюсь, специалисты Яндекса услышат здесь и начнут решать. Кто хоть раз пользовался услугами Яндекс. GO, знает, что можно выбирать уровень комфорта, с которым хочется перемещаться. И от этого растет цена за поездку. У меня машина Шкода Кодиак 21 года. Это большой кроссовер, где для пассажиров сзади чуть ли не пол метра свободного места для ног можно даже вытянуть.
Как в Шкоде Суперб. Цена этой машины больше 2 млн, а нынче и того больше. Каждый пятый пассажир глубоко удивлялся, когда вызвав Эконом, к нему приезжала такая машина. Некоторые переспрашивали, не ошиблись ли они при заказе. Я успокаивал и приветливо предлагал проехаться с комфортом. Привыкши к тесным Ладам Грантам и старым Нексиям, все конечно оставались довольны от поездки и уровня комфорта данного авто я и сам тащусь. Так как цель заработка не стояла на первом месте, я терпеливо принял реальность Яндекса и катал людей в экономе за 85 рублей цена поездки , радуясь, что хотя бы бензин окупаю и себя развлекаю.
Но будучи любознательным и упертым попытался разобраться в проблеме классов авто своего города. Почему же я катаюсь в Экономе. Ответ был на поверхности. Моей машины марка и модель нет в списке Комфорт. Задолбав поддержку и съездив в Екатеринбург, я все таки стал претендентом на Комфорт Плюс, но не прошел очный экзамен по вацапу, отвечая на тупые вопросы типа "если в салоне воняет, ваши действия?
До сих пор не пойму как я получил диплом в институте, если даже уровень тестов "базар-вокзал" мне оказался не по зубам. На этом не остановился, ведь можно пойти на "пересдачу". Вопрос оставался - почему не могу у себя в городе выйти из Эконома. Убедившись, что шансы работать в повышенных классах у меня все таки есть, только не в моем городе, я отпустил эту парадоксальную ситуацию.
А для себя я решил, что лучше буду в экономе, чем начищать ручки, пороги и стекла перед каждым клиентом в текущую погоду - ведь в экономе без претензий. После рассуждений о классах комфортности плавно перейдем экономическую часть. Она касается только моего небольшого города численностью 84т. Есть часы пик, где можно плюсом получить рублей повышенный спрос , но они довольно коротки и не влияют так сильно на общую выручку, ведь там и скорость выполнения заказа снижается пробки.
Можно еще катать только по выходным, что я и начал делать последнее время, когда народ активно двигается по гостям, а на дороге одни таксисты. В такой ситуации максимально удается выполнить 4 заказа в час. Почему четыре. Потому что среднее расстояние до заказа км. Это кстати тоже мое заблуждение, ведь я наивно думал, что таксисты получают заказы всегда поблизости метров и до 1км , что и объясняло бы мне выгоду везти за 85 рублей. Итак, до клиента надо доехать эти 3км, что занимает допустим 5 минут.
Клиента надо подождать, что занимает еще минуты, клиента надо отвезти, и это еще займет минут Вот и получаются 15 минут. С учетом непрерывного потока заказов мы получаем 4 заказа в час. На неделе заказы поступают реже и иногда надо стоять и ждать минут 15 до заказа. На выходных они идут один за другим, плюс повышенная ставка на рублей иногда. Теперь посчитаем, сколько водитель зарабатывает, выполняя один заказ за 85 рублей. Условно округлим, что забирают 20 рублей из Водителю остается Расстояние до клиента 3км, везти его допустим 4км.
Расход бенза 9 литров на сотню при цене 50р за литр. То есть 1км мне обходится в округленно в 4 рубля занизил даже. Значит на клиента мы тратим только бензина на 30 рублей. Чистыми на руки остается 35 рублей за 15 минут, или рублей за час. И это еще без учета амортизации самого авто, масла, резины, мойки, ТО и т. Что же это получается. Работа в такси, по моему небольшому счету - это средство выжить здесь и сейчас, когда у человека трудная жизненная ситуация.
Это эксплуатация твоего автомобиля как бесплатного ресурса, который ты купил когда-то давно и даже не думаешь о его себестоимости. Только так и удается Яндексу конкурировать с действующими таксопарками в городах. Хотя, справедливости ради, отмечу, что познакомился пока вез с другими разными таксистами Яндекса и многие отмечают возможность зарабатывать грязными 80т.
А некоторые хвастались, что уже поменяли вторую или третью машину типа VW Polo , которую за 3 года убивают в такси и довольны своим заработком, поставленным на поток.
Политика и принципы работы
Это поможет привлечь для выполнения заказов больше водителей в условиях их растущей нехватки. Как заявлял ранее директор по работе с госорганами "Яндекс Go" Антон Петраков, дефицит таксистов в России к концу года составит тыс. Также корректировка тарифов позволит частично компенсировать партнерам увеличение сообщество таксистов яндекс такси на обслуживание и содержание автомобилей, уточнили в сервисе. Там пояснили, что цена поездки складывается не только из стоимости минут и километров пути.