Покупка автомобиля после такси или каршеринга
Более того, потенциальный покупатель должен узнать, как и сколько эксплуатировалось авто, что подтвердит профессиональная диагностика. Только в подобном случае покупка сможет себя оправдать, а средства на возможный ремонт не станут бессмысленной тратой. От покупки обязательно следует отказаться, если машину продает какой-то перекупщик и нет возможности полноценно проверить ее состояние например, если нынешний владелец просто не соглашается на это.
Не стоит бояться сложностей, ведь выкуп машины — это просто.
Выносят вперёд ногами
Вы получите наличные за авто в течении 1 часа. Оценка автомобиля и оформление документов производится за счет компании. Для этого нужно лишь позвонить оператору по телефону:. Выкуп Автомобилей Дорого.- Положительного в покупке авто после такси мало. Точнее, совсем ничего. Кому хочется купить машину, а потом без конца тратиться на ремонт. За честную цену машины из такси «подбирают» люди, у которых мало денег, но они готовы постепенно вкладывать в ремонт, либо специализированные Больше.
- Apr , Машина после такси: как распознать и стоит ли покупать. Ни для кого не секрет, что машина после работы в такси сильно измотана, и её технические характеристики навевают печаль. Сотрудники
- Покупка машины после такси: плюсы и минусы. Положительного в покупке авто после такси мало. Точнее, совсем ничего. Кому хочется купить машину, а потом без конца тратиться на ремонт?
- Покупка машины после такси: плюсы и минусы. Плюсы: Цена: Одним из главных преимуществ приобретения машины после такси является их относительно низкая цена
- Когда я покупаю б.у. автомобиль, в первую очередь смотрю на состояние и историю обслуживания.
Некомерческое партнерство «Вебер-Авто»:. Оценка авто.
За и против покупки авто после такси Дата: 14 сентября г. Может быть интересно:. Но я не особо доверчивый, решил проверить — так и есть.
Что еще почитать
Все таки попадаются еще честные люди. Купил ланос в хорошем состоянии, салон опрятный, не насиженный. Через две недели глохну посреди дороги. Веду на сто, открываются проблемы с катушкой зажигания.Плачу за ремонт катушки. Снова глохнет. Плачу за ремонт датчика коленвала. Проверяю авто через автотеку, всплывает, что оно битое и отмотало в качестве такси 1,5 года. Вопрос: почему я сразу не посмотрел по базе данных.
Приобретение такого автомобиля оправдано в двух случаях. Если техника продается по цене, значительно ниже рыночной и у покупателя есть финансовые возможности и Apr , Дальше думайте сами. Покупать или нет - ваш выбор. А вот профессиональные перекупщики специализируются на продаже автомобильного хлама под видом Машина после такси: как распознать и стоит ли покупать Ни для кого не секрет, что машина после работы в такси сильно измотана, и её технические характеристики
У меня уже третья машина Логан: www. На внешний вид можно определить только изношенного коня, а как быть с годовалами машинами. Есть куча ресурсов которые помогают как платно, так и бесплатно… вот например www.Если хотите купить хорошую машину, то не надо ковыряться в первых полосах обьявлений, посмотрите подороже и там будет норм. Здарова Серега.
Мудрость форума: Социальная жизнь
Если бы автор посмотрел салон моей авто… тысяч двести км прибавил :.Я свой продал за т и у меня был реально хороший Логан без повреждений и косяков, в полностью родной краске и вдобавок со свежей передней подвеской и полной заменой всех расходников. Так что бывают, автор, Логаны дешевле т и при этом ухоженные, просто надо в чудо верить, как верил, видимо, нынешний владелец моего Логана. Конечно бывают, но как правило при покупке авто "деньги ляжку жгут" и искать месяцами психологически тяжело.
Позвонить продавцу. Он, вероятно, не возьмет трубку, и добиться справедливости не получится. Чаще это пустая трата времени. Если каким-то чудом ответят, можноЯ кстати в Челябе тоже не смог в свое время найти Логан за с кондером в нормальном состоянии.
Пришлось взять Симбол…за :. Проще по автокоду пробить машину, если она была в такси значит там будет значиться коммерческое использование. Какая разница бит он не бит. Если хорошо сделан, то почему бы не взять и кататься. Бесчисленное количество авто битые. Так что теперь пешком ходить.
И на заводе и в салоне. Работал на заводе, били там много и красили там же. Иногда даже цвет путали. Кузов амулет а крыша изумруд.
Где они продаются
Так что новая тоже может быть не шедевр.Sep , Проще говоря, глупо надеяться, что удастся сэкономить на покупке такой машины. Это же является большой проблемой, если покупается авто на Выгоднее ли работа в такси на новом автомобиле, чем на машине бу. Этот вопрос встает практически перед каждым водителем, который собирается заняться частным May , Кроме того, стоит посмотреть, был ли автомобиль в лизинге. Каршеринговые компании или агрегаторы такси часто берут автомобили в лизинг, так
Знаю таксистов которые в салоне обклеивают все скочем. Педали руль сидения и степень замытости ну и кол-во хозяев в птс все говорит само за себя, такой логан только поджечь, а не купить можно. Про область — зря так написано, батя своего логана продавал, 1,4 мотор, пробег 60 тыс с копейками был, пробег реальный, из косяков — тычек на переднем крыле, специально не стали красить, что бы все в родной краске было, за все время эксплуатации — заменили один рулевой наконечник, все ТО у дилера сервисная книжка есть , он первый хозяин, после того как выставили, первый же человек, который приехал смотреть, тут же забрал его, поэтому хорошие авто в области есть.Почему продал — взял дастера, он как раз только вышел.
- Jul , Когда-то купить машину из такси в частное пользование считалось удачей. В советское время люди устраивались на работу в таксопарки, чтобы получить возможность приобрести изъеденную ржавчиной салатовую «Волгу» ГАЗ
- Преимущества и недостатки покупки машины после такси. Машина после такси: как распознать и стоит ли покупать
- Стоит ли покупать автомобиль, работавший в такси. Как проверить авто перед покупкой. Все о покупке машины после такси
Мое мнение такое — что покупка бу автомобиля — большой риск в наше время, если брать, то только у своих, у тех кто действительно свой и не обманет мякго сказать, либо второй вариант, быть профессионалом, видеть те подводные камни, что не увидит обычный покупатель, думаю что такие статьи очень полезны, они раскрывают многие так сказать "секреты" перекупов.
Интересно, а с Dacia в их оригинальном исполнении такая же печальная песня, или все таки на них меньше внимания обращают таксисты и наездники из за дороговизны. Нравятся мне дизельки их. Просто таксисты обычно забивают на ремонт, и из ТО за 3 года — только "корректировка одометра", понятно в какую сторону. У меня, например, пробег за год тыс, и я не работаю на машине, просто очень люблю путешествия, но за машиной постоянный уход, иначе без связи в глуши жить останешься.
А таксисты добивают машины в городе… вот и вся разница при одинаковом годовом пробеге. Не, диагностика лично на яме. В городе да, на второй машине все "ходит" почти до последнего.
Регистрация Вход. Вопросы - лидеры. Поломка питбайка, возможно залило маслом 1 ставка. Дроссель для головного света мопеда Рига 13 1 ставка. Какие литые диски ставились на ваз с завода и ставили ли вообще. Лидеры категории Лена-пена Искусственный Интеллект. Искусственный Интеллект.
А вот в путешествиях по глухим и безлюдным местам СТО и магазинов нет. Конечно часть ЗЧ с собой, но все не взять, да и не сделать в одного. На не понять этих девушек!.. У меня логан такого же цвета, тоже первая фаза, с кондеем 8 клапанный, года с пробегом Я на Логане таксовал год, до меня машина тоже работала в такси, такой убитой не была- все зависит от хозяина.Продал машину с побегом и если честно, то такой безотказной машины я в жизни не видел, главное за ней следить.
Nov , Друзья в связи с блокировками ютуба новые мои виде вы можете найти: ГРУППА В ВК taxicomfort161.ru и в РутубеКогда продавал мне тоже не верили, что я в такси не работал, приходилось доказывать, показывать документы, что в такси я не могу работать в связи со своими должностными обязанностями. До сих пор встречаю свою ложку и иногда общаюсь с новым владельцем, котрый ее как раз для такси и брал, он уже намотал и горя не знает с двс, кпп, только вовремя меняет расходники.
Дело не в том где машину использовали, а в самом владельце. Если владелец свинья и неряха, то и машина будет таковой, хоть , хоть пробег. Копи деньги бери новую…хорошо описал…мне достаточно пасажиром катнуться сразу понятно все про машину…. Было дело, брал у родственника поездить Ford Crown Victoria, таксишный. У машины пробег при покупке был под тыс. Машина безпроблемная оказалась, надежная.
Хотя бензина жрала много — но а чего ожидать от V8 архаичного. И в Европе как-то понадобилась машина, причем не в аренду и недорого. Сидухи уставшие, коробка меняная. Ну а если она восстановленная хорошо, а не как этот логан после тачки, почему бы и не взять, даже как первую машину. Я в тачке на своей ой работаю, всё нормально, живая, пробег км. Единственный косяк пассажира головой об дверь стукнули, какие-то хлопцы из церкви вышли, выдернули его через окно, отмутозили, носом его заднюю дверь помяли и утащили его с собой, потом поп вышел с церкви, спросил сколько мужик денег должен был и отдал.
А бампера на ней не в счёт, они меняются моментально. Починю, да продавать потом буду, никто ничего и не узнает со смотанным пробегом. Вот вот. Какому нибудь мужику у которого семья которую он должен кормить. И копил он деньги на машинку чтоб как то сводить концы с концами. Чтою у него она разломалось и он с нею парился урезав бюджет семьи. Побольше б людей таких как ты. Эмм, ты правильный что ли. Или что. Все так делают, даже не ремонтируя машину, заливают в двиг по гуще масло и продают, если что.
А я машину всегда практически до идеального состояния перед продажей довожу, она будет ездить ещё столько же без проблем…. Не совсем согласен. Все не святые. Была у меня альмера в кузове N Пробег был около т. Приехали этой але в жопу весьма прилично. При мне. Денег я за ремонт отввлил 80 т. В году, не в Москве. Сделали так, как на заводе иногда не делают.
И герметик для швов был имено того цвета, который шел на алю с завода. И в цвет попала колористка. И что. С честным пробегом и реальной историей ее никто не хотел брать. Хотя внешне была именно "не бит, не крашен". Ходовка новая в круг. Причем все, и рычаги, и стойки, и пружины. Одно место было косячное, которое выдавало аварийное прошлое. И то видно было только с ямы. Многие начитаются подобных постов и начинают из себя строить умников. Смотал я пробег с до , выставил в другом регионе.
И продал. Весьма удачно. Автора целиком и полностью поддерживаю. Смотреть при покупке надо все. Хотя, каюсь, "Хитрого" покупал не глядя. О чем еще ни разу не пожалел. Не удивительно такое состояние машины. Работая в такси могу смело заявить не стоит такие машины рассматривать. И дело не в отношении к ним. Люди должны понимать Машины принадлежат компании и водители, которые берут машины эти.
А еще стоит учитывать сколько мразоты они возят, которая и бьёт ногами машину, блюет в ней, ручки выдерают и это малая часть того, что происходит в такси. Машины в автопарке задерживаются на 3 года. За такой срок они убиты в хлам. Речь в теме не о ценовом диапазоне автомобилей а о состоянии. А состояние авто зависит от пробега, манеры езды, отношения к машине во время эксплуатации и условиям эксплуатации.
Не знаю у меня знакомый взял гранту и сразу в стп всю закатал, ну чё тише лутше одни плюсы разве нет. Вопрос есть к автору, а не было ли желающих приобрести KIA Sportage 2. Как вообще машина, стоит ли брать, какие болячки детские, и вопрос по дизелям. С завода она выглядит очень хорошо. Даже лучше чем "Святогоры" тех лет :. Салон тоже нифига не показатель. Лично знаю трех людей, у которых машины с реальным пробегом брались в салоне они первые хозяева до 50 тыс — усоски.
Зависит кто как к машинке относится. Много зависит от материала сидений. У меня, напрмер, такое ощущение, что сидения в kia ceed FL могут испачкаться даже от медицинского халата. У меня на китайце ткань очень простая и легко пачкается. Однако мою регулярно минимум раз в неделю и все нормально. Самое интересное все идут смотреть тачки с пробегом 80 тыс, к моей киа с приходили но психологически страшно.
А для меня пробег в как раз страшен. Очень уж много машин на таком пробеге продается. А вот — ближе к истине. Самое поганое в смотаном пробеге — ты не знаешь чего ждать от машины. Интересная статья. У нас маленькие города на Сахалине, в моём преобладающее количество такси — короллы — аксио, филдер, аллион, и логаны. У нас такая история была лет восемь назад: смотрели другу, а его отец долго ходил вокруг машины с задумчивым видом и спрашивал "а не битая ли она", хозяин отвечал, что нет. Но убила фраза через какое-то время, когда его отец сказал хозяину "да чо ты мне тут гонишь, я же сам лично на своем уазе ей в бочину задом въехал!
У этого логана пробег более это очевидно, у меня была мазда с пробегом тыс с родным двигателем и 2 хозяинами, учитывая то что материалы в 94 году все таки лучше были, у меня ничего подобного в салоне не было Естественно все потерто, но не в такой дрызг. А еще хочу отметить такой момент что солярисы, рио, логаны и прочие лачетти, реально ходят по — тыс без капиталки, для нынешнего времени это ахерительные показатели, с другой стороны меня напрягает как так получаеться что у авто за 3 — 5 млн не берем в расчет японцев моторы в лучшем случае тыс проходят, потом задиры масложор и тд.
Потому что такие машины рассчитаны на толстый кошелёк Это же не 90е года когда делали машины, а здесь делают банки консервные Не металл а фольга для запекания…. Как повезет. Но в основноом если уход за ними был правильный не давали подзад не прогретым, не давали голодать маслом, не перегревали и т. Интересная сноска про чехлы из эко-кожи. На моей тоже одеты такие же чехлы. И реши я ее продавать, я бы не стал для каждого заинтересовавшегося их снимать.
А одеты они были сразу после покупки. Тебя бы это тоже отпугнуло. Развернулся бы и ушел. Хотя один раз натыкался на логан, тысячи, а он как новый и по салону и по ходовке, даж салон не скрипел. То что в такси ездят большинствно логанов это миф и бред, как в маленьких так и в больших городах таксуют на всех марках от жигулей до мерсов, присмотрись сам сколько их логанов с шашечками, а не пиши то что когда-то услышал по телевизору.
Правда целиком, а не куском, как на фото… Смысл в чём… Это жабо очень сильно нагревается от вып. В сырую погоду стёкла в салоне не запотевают только с использованием кондиционера… И ничего не помогает. А эта доработка сделала определённо лучше. Проблема не ушла, но стала менее масштабной, так сказать. Я сам езжу с мятым крылм в даный момент и сделать его просто некогда. Но продавать мятую машину я не буду. А покупать мятую можно если только сразу делать.
Иначе и через 10 лет она будет такая же мятая, только еще больше изомнут. Лично я предпочёл бы взять машину с мятым крылом, а не со "свежекрашенным". Во-первых понятно что был за удар, а во-вторых сам отвезёшь и покрасишь там где доверяешь. Взять машину и через полтора года увидеть на крыле пузыри — это ощутимо меньше радости, чем скинуть с первоначальной цены тысяч и сделать все нормально. Вы не обижайтесь только, но когда я читаю "или забить и ездить как чмошник. Logan — это типичный рассадовоз, с очень вторичным дизайном, и хоть с мятым крылом хоть с поправленным, вас с Xzibit однозначно не спутают.
Автомобиль из под такси — это не так уж плохо, как кажется на первый взгляд. Есть гораздо худшие варианты: — автомобиль из под подростка, который тюнинговал его нещадно и носился, как угорелый. Автомобиль, эксплуатируемый в такси, особенно в маленьком городе или в сельской местности, получает минимальный износ двигателя и трансмиссии в пересчёте на км пробега потому что режим непрерывной эксплуатации, для этих агрегатов реально является щадящим.
Силовой агрегат в обычной эксплуатации, выхаживает вдвое меньше, чем силовой агрегат в непрерывной эксплуатации. Износ кузова у современного автомобиля практически не зависит от пробега износ кузова больше зависит от возраста автомобиля. Подвески у современного бюджетного автомобиля а именно такие автомобили используют у нас в такси не дорогие и их ремонт не играет решающей роли в стоимости владения автомобилем.
Поэтому, если автомобиль из под такси имеет хорошие показатели диагностики двигателя, силового агрегата и кузова, то не стоит бояться его брать. Показательную историю мне рассказывал один клиент — частный таксист: Продавал он свою Калину, которую покупал для таксования. Я постоянно присматривал за ходовкой этой машины. Таксовал он на ней года четыре.
Потом решил продать, пока она имела свеженький вид. Покупателям говорил, что тачка не использовалась в такси, но пробег почему то сматывать не стал там было чёта около тыщ — говорил что просто много ездил. Одному покупателю машина очень понравилась, но пробег конечно смущал. Покупатель погнал эту машину в знакомый сервис. Там её углублённо продиагностировали — моторист сказал, что она легко проходит ещё тыщ !
Решили что хозяин видимо пытался пробег "смотать", а получилось наоборот "намотать" … В итоге, этот покупатель эту машину купил. И я думаю что он не будет знать с ней особых проблем в ближайшие годы. Забыли упомянуть Нексию, тоже приглянулась она таксопаркам. Кстати как-то ездил с таксистом на старой 8ми клапанной Нексии, он был её единственным владельцем, пробег на тот момент составлял км.
Двигатель по его словам ни разу не перебирали и расхода масла на данном пробеге практически не было. Совершенно верно. Вообще Опелёвские движки х славились своей живучестью. Знакомый мужих в своё время с Европы гонял авто, и сам ездил на омегах. Он говорил что без проблем накатывал на них тыс. В принципе замена клапана подразумевает только снятие ГБЦ а не полной разборки. Так что пробег ещё истинный идёт. Жил, что ли в машине на ходу постоянно, чтобы на нескольких авто накатать такие пробеги?
Или ему лет и начал гонять опели с го века из параллельной реальности где прогресс был быстрее. Человек раньше постоянно колесил европа-россия. Жить как-то надо. Avtopoisk74 Был 6 дней назад. Подписаться Сообщение. Выглядит как любой Логан — убого Нет косяков вообще. Смотрите сами Лопнутый задний бампер подмазанный косяк на крыше Крыло помято и надо делать, или забить и ездить как чмошник. Здесь хорошо видно, что другого цвета крыл Лопнула краска-шпакля на крыше Да и в общем-то и на это пофиг, ну хрен с ним с крылом, если адекватная цена можно переделать , главное чтобы в целом машина, была машиной.
Пробе км заявлен Накладки легко меняются, обращайте внимание на них, но только по ним выводов не делайте. Но и это еще не все. Мотор в масле, спрашиваю, почему в масле. Там надпись Ну и напоследок, вообще не понятная хрень. В итоге 40 минут она с кем-то разговаривала, а затем, отказалась, показать машину под разными несуразными предлогами Девушки такие девушки.
Комментарии Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении. Войти Зарегистрироваться. Я езжу на Lada Друг взял Логана из под такси. Напрямую с пробегом т. Ответить 3 года. Я езжу на Infiniti QX56 2G. Ответить 5 лет. Я езжу на Chrysler PT Cruiser. Ответить 6 лет. Я езжу на Lada Приора хэтчбек. Ответить 7 лет. Я езжу на Renault Logan 1G. Я езжу на Daewoo Lanos. Ответить 8 лет. Я езжу на Lada Ока.
Нефига, везёт бывает, сам буду подыскивать Логана, вот только за сколько можно нормальный взять. Я езжу на Ford Kuga 1G. Найдите мне Логана с кондеем до в Ростове :. Я езжу на Toyota Town Ace Noah. Я езжу на Citroen Berlingo 1G. Бегу искать в яндексе "автоИксперта" аФто Я езжу на Chevrolet Epica. Ответить 9 лет. Я езжу на Renault Scenic RX4. Avtopoisk74 Автор. А если я не в Москве. И щас такси не официальных очень много. Если не в москве это другой разговор, в москве сейчас не бомбят втихую.
А у нас честно работает 2 конторы в городе если не ошибаюсь 2 из 15 примерно.
Особый модельный ряд
Сегодня практика покупки автомобиля после его использования как такси достаточно распространена, но в ней много сложностей, и потенциальный покупатель закономерно сомневается, соглашаться ему или. Стоит отметить, что перекупщиков и просто мошенников в этом деле очень много, но есть и официальные салоны, которым лишний скандал ни к чему, соответственно, приобрести автомобиль стоит ли покупать машину из под такси них значительно надежнее. Перед возможной покупкой главное, что для себя должен осознать клиент: машина не новая, а значит, стоит ли покупать машину из под такси нее может быть много проблем, которые придется решать, а это дополнительные траты.
Проще говоря, глупо надеяться, что удастся сэкономить на покупке такой машины. Это же является большой проблемой, если покупается авто на вторичном рынке, ибо такси давно не красят в желтый и не цепляют шашечки, соответственно, любая машина может иметь потенциальный подвох, особенно при ее приобретении у перекупщика. Для прояснения ситуации рекомендуется обратить внимание на следующие положительные и отрицательные стороны покупки авто после такси. Увы, но хоть потенциальных неприятностей немного, они существенны, а потому покупка авто после такси не рекомендуется.
Исключение можно сделать только при максимально выгодной цене и не слишком убитом состоянии, которое должно быть подтверждено в надежном автосервисе.