«Яндекс» выделяет «Такси», «Маркет» и «Еду» в отдельную бизнес-группу
В какое время года можно есть устриц, чем Лидия Синицына. Мы поговорим о самбо, о смешанных Ирина Матысяк. Просто о важном.
Как устроено Такси
Что такое проявленность. Анастасия Удилова. Олег Гончаров. Моральная усталость Фармы. Акоп Варпетян. Даю слово.- Новый гендиректор «taxicomfort161.ru» Даниил Шулейко рассказал Forbes о том, куда теперь двинется компания, какие сервисы планирует запускать, как изменится конкурентная среда с приходом
- , Изменится ли стратегия «Яндекса»?Следует ли ожидать изменений в стратегии «Яндекса» после того, как вторым человеком в компании стал бывший гендиректор «taxicomfort161.ru». Стоит ли теперь
- Суть проблемыесли водители знают заранее, что будет высокий спрос, они умышленно не будут брать заказы до этого момента, дополнительно.
Актуальные темы с Викторией Владимировой. Защита бизнеса.
Метрики надежности
Ольга Чумакова. Grand tour c Наталией Беляковой. Креативный поворот: неоиндустриальные политики в глобальном мире. Илья Токарев.Медиаметрикс Эксперт. Цена пока еще низкая. Никто не берет заказ.
— По всей видимости, нужен новый управляющий директор?Не думаю. Прошлая моя роль была слишком большой. Удобнее было ее «распилить» на несколько маленьких частей, что мы, собственно, и сделали. Теперь снова есть директор по маркетингуэто Даша Золотухина, хотя Больше. В опросе, проведенном ComNews, с какой целью "Яндекс" вернул бренд такси "Везет", которое поглотил в году, лидирующим вариантом ответа (,% . Новый алгоритм Яндекс Такси учитывает соотношение совершенных и отмененных поездок для каждого пассажира. Чем больше совершенных поездок, тем .
Потом водитель берет заказ, но не едет. Проходит 8 минут. Водитель пишет «я не смогу приехать, отмените заказ». Цена на заказ уже выросла в 2—2. Теперь можно повторно сделать заказ и теперь уже водители приедут.
Когда водитель уже почти приехал, он останавливается за метров до клиента и нажимает кнопку «Машина подъезжает». Но на самом деле она никуда не подъезжает, водитель стоит на месте и ждет когда начнет подходить к концу период бесплатного ожидания. Через 3 минуты начнет подъезжать уже к реальному месту. Попытка вызвать машину в 5 утра когда нет спроса с детским автокреслом до 7 лет, чтобы уехать на вокзал с малым ребенком — это тот еще квест.
Стоимость поездки будет около — рублей, при средней цене поездки — рублей днем, время ожидания машины изначально показывается в районе 30 минут, но скорее всего это означает, что водителей с креслами нет и никто не приедет даже за этот период. Как я выкручивался — отвез ребенка со вторым взрослым на вокзал заранее на своей машине , после чего вернулся на машине домой, чтобы оставить её на парковке, потом на такси приехал на вокзал уже сам один. Странный опыт, но другого варианта придумать не удалось.
А если малых детей двое.
Публикации
Вы думаете, существует такси с двумя детскими креслами. На самом деле Яндекс точно лучше меня знает, как работает его сервис. Для них это вовсе не новость. Запретить водителям активировать режим «Машина подъезжает» и включать бесплатный период ожидания, когда машина еще не достигла конечной точки вызова. Принудительно требовать наличие детского автокресла хотя бы в некотором проценте работающих каждый день машин.Запрещать отказываться от заказов с детским креслом. Думаю, читатели могут описать и другие странные ситуации с такси и предложить варианты их решения, чтобы сервис был действительно удобным и качественным и при этом оставался с человеческим лицом.
Третья часть большого обзора Яндекса Разбираем сегменты Такси, Драйв, Фудтех и Доставку. .Возможно, с позиции водителей такси, у данного сервиса совсем другие недостатки. Я описал то, что вижу постоянно с позиции клиента.
Водители могут дополнить, но вряд ли они сидят на Хабре. Честно, не ожидал но в душе всё-таки надеялся. Прочитав множество интересных и дельных комментариев, хочу немного отойти от исходного "обвинительного" тона заметки к более объективному. Сам сервис такси как он работает с технической точки зрения - очень крут. Он надежен, быстр, отказоустойчив и позволяет мне, как клиенту, экономить кучу времени и делать в пару кликов такие вещи, которые лет 10 назад были очень трудозатратны.
То, что у Яндекса получилось "свести воедино" кучу людей - таксистов, таксопарки, клиентов - это очень большая и тяжелая работа в "реальном мире" не связанная конкретно с программированием и созданием самогО сервиса.
Сделайте так, чтобы не нужно было обращаться в поддержку. Сделайте хорошо изначально. Думаю, даже на основе статистики самих обращений можно сделать массу выводов и принять правильные решения.
Информация
Примерное время чтения: 16 мин. Перед тем, как стратегия яндекса такси анализ компании стоит сделать небольшое предисловие. Я давно с интересом слежу за бизнесом Яндекса и считаю его с отрывом самой интересной компанией на российском рынке — из последующей серии обзоров будет понятно. Я покупал акции в году, докупал стратегия яндекса такси на падении из-за депутата Горелкина думаю многие помнят эту историю и делал обзоры здесь и здесьв которых объяснял, почему бизнес стоит дешево, хотя по мультипликаторам казалось наоборот.
И держал до марта года. В марте случилось две вещи. Во-первых, обвал рынков из-за коронавируса, в ходе которого я продал часть позиций, в том числе Яндекс, и на время целиком переключился на зарубежные рынки.