Что такое тактика и как её применить в работе водителю такси?
Я стараюсь быстрее довезти пассажира до места назначения и сгладить конфликт. Респондент: Одна из самых главных проблем- GPS. Неправильная точка подачи у клиента и у меня. Сюда также можно отнести тайминг. Иногда приложение показывает, что до клиента ехать 10 минут, а по факту я еду минут.
Требования к водителю
Интервьюер: Какими приложениями-агрегаторами такси Вы пользуетесь в своей работе. Интервьюер: Какие функции в приложениях такси для Вас наиболее важны и полезны в повседневной деятельности?Респондент: Для меня наиболее важной функцией является различие смен, их можно брать в любое время. Интервьюер: Какие трудности Вы испытываете при использовании приложений такси. Есть ли какие-то неудобства или ограничения.
- Статья автора «Такси со смыслом» в Дзене: Предлагаю подумать над тем, как не только развивать умения таксиста в профессии, но и жизненные навыки вверх подтянуть.
- Во-первых, звуки оповещений в приложении и так отвлекают от дороги - а тут их будет в два раза больше. Во-вторых, в случае если заказы на поездку придут
- Jan , ТАКСОПАРК "Женек в такси" Мы заботимся о качестве работы водителей такси. Скачивай моё приложение "Таксопарк Женёк в такси" В ПЛЭЙ МАРКЕТ
Респондент: К неудобствам можно отнести оплату наличными в поездках на большое расстояние. Иногда бывают ситуации, в которых пассажир ведет себя неадекватно и снижение рейтинг из-за личной неприязни.
Интервьюер: Как думаете, какие изменения в индустрии такси сделали бы Вашу работу более комфортной и выгодной. Респондент: Я думаю , что комфорт может заключаться в урегулировании проблем с GPS навигатором. В центре они показывают неправильно.
Требования к автомобилю для работы в Яндекс Такси
Становится проблематично найти человека и место подачи такси. В итоге, данная проблема отражается на рейтинге.Интервьюер: Считаете ли Вы, что работа в такси предоставляет достаточный уровень дохода. Респондент: Не могу сказать, что уровень дохода в такси меня устраивает. Если вычесть аренду машины и бензин, то остается мало. Чистыми в день выходит от рублей до рублей. Интервьюер: Какие предложения по улучшению условий работы в индустрии такси Вы бы хотели предложить.
Статья автора «Такси со смыслом» в Дзене: Предлагаю подумать над тем, как не только развивать умения таксиста в профессии, но и жизненные навыки вверх подтянуть Для работы в Яндекс Такси вам потребуется смартфон на базе Android . или iOS . и выше, с установленным приложением Яндекс Про (раньше называлость Таксометр) Ознакомиться с правилами и нормами поведения в такси. Изучить маршруты и особенности работы в выбранном районе. Заключить договор с диспетчерской службой или платформой
Или какие улучшения приложения Вам бы помогли в работе?Респондент: Нужно сделать премии для водителей с высоким рейтингом. У нас есть чаевые и любой пассажир может их оставить, но на деле так делают единицы. Было бы отлично, если бы компания оплачивала мойку машины, так как это вычитается из выручки за день. Интервьюер: Какие стратегии Вы используете для максимизации Вашего дохода в течение рабочего дня. Интервьюер: Как Вы определяете оптимальные маршруты для доставки пассажиров.
Если я знаю район, то могу отвезти человека через короткий путь сократить через дворы. Интервьюер: Как Вы обращаетесь с непредсказуемыми ситуациями на дороге, такими как пробки или аварии. Респондент: Стараюсь объяснять пассажирам, что есть обстоятельства, которые не зависят от меня.
2. Экономия на топливе
Большинство из них относятся к таким ситуациям с пониманием. Интервьюер: Как Вы обеспечиваете безопасность и комфорт пассажиров во время поездки. Респондент: Для меня важен комфорт пассажира.В целях безопасности не повышаю скорость и вожу аккуратно, чтобы всем пассажирам было комфортно. В моей машине есть бесплатные конфетки для всех желающих — это является любезным знаком. Интервьюер: Какие навыки и качества, по вашему мнению, необходимы для успешной работы таксиста. Респондент: Самое главное качество — стрессоустойчивость.
. Список типичных тактик работы таксистов с приложениями-агрегаторами; . Идентификация основных проблем, с которыми сталкиваются таксисты при работе с .Мне приходится возить разных людей, и к каждому нужен свой подход.
Кто-то любит слушать музыку в машине, некоторые любят поговорить, и моя задача ко всем пассажирам найти тактику работы с ними. Интервьюер: Как Вы оцениваете взаимодействие с клиентами, и как это влияет на Вашу работу. Респондент: Я неконфликтный человек и поэтому стараюсь не обращать внимания на пассажиров « не в духе». На мою работу это никак не влияет.
Скажите, какой класс автомобиля Вы водите. И в целом, как давно пришли в эту сферу. А как пришел в сферу. Мы с женой около 6 лет назад из Нижнего Новгорода в Москву перебрались. На глаза попалась реклама: искали водителей такси.
Подготовка к работе в такси:
Казалось, что это идеальный вариант: работать можно когда удобно, плюс дают в аренду машину. Сначала я таксовал, только когда было свободное время, но потом решил заняться этим всерьез.А вообще, я по образованию инженер по сантехнике. Интервьюер : Если не секрет, в какое время суток предпочитаете работать. Много заказов в день получается.
Также важно оставаться спокойным и сосредоточенным, даже когда возникают непредсказуемые ситуации. Я стараюсь поддерживать хорошие навыки общения с пассажирами Выгодные советы таксистучасть - taxicomfort161.ru Такси по количеству заказов самым оптимальным временем для работы в будние дни является время с : до : и с : до : ночи. В выходные дни с : д Исповедь таксиста: как зарабатывают тысяч в такси. Стратегия «Делаешь свои дела». Например, надо съездить получить свой груз в течение дня или съездить в отдаленный район. Включаешь программу с утра, катаешь, Как я работал в такси в Москве.
Респондент : Ну, я около 8 утра начинаю работать, а дальше уже по своей усталости ориентируюсь.- Смотрите онлайн короткое видео (shorts) канала «Омич в Питере» в хорошем качестве, опубликованное Тактика работы в такси. Как заработать больше.
- Статья автора «Такси со смыслом» в Дзене: Предлагаю подумать над тем, как не только развивать умения таксиста в профессии, но и жизненные навыки вверх подтянуть
- . Список типичных тактик работы таксистов с приложениями-агрегаторами; . Идентификация основных проблем, с которыми сталкиваются таксисты при работе с приложениями-агрегаторами;
Тут ведь как, ты не можешь предсказать, в какой район тебя занесет. Начинаю брать заказы в районе своего дома, а под конец смены могу оказаться вообще на другом конце Москвы.
Но если посчитать, стандартно в день стараюсь около 8 часов работать. Это примерно 20 заказов в день. В иной день побольше, в другой поменьше. А потом домой, к жене и дочке. Интервьюер : Так здорово, что у Вас есть возможность провести время с семьей. А расскажите, пожалуйста, как Вы обычно формируете работу с заказами: беретесь за все заказы или наиболее выгодные для Вас.
Предлагаю подумать над тем, как не только развивать умения таксиста в профессии, но и жизненные навыки вверх подтянуть. Жизненные навыки - это образ мысли и действий, который приводит к качественной жизни. Это нужно в работе и в быту. Мы везде влияем на ситуацию, своим поведением, знаниями и действиями, другими словами - выбираем себе судьбу. Если кратко, то при любом выборе мы несём последствия. Если так, почему бы не выбирать их, а не поступки и действия. Можно вместо этого вести себя "Проактивно", тактика работы в такси есть делать и выбирать "Для того чтобы Чувствуете разницу?
Респондент : Да я не привередливый, беру все в основном.Хотя если чувствую, что устаю, тогда могу отказаться от одного и беру паузу. Но за нами ведь следят, и, если много отказываешься, это как-то влияет на твои показатели. А если они низкие, то тебе заказов меньше, а мне это не выгодно, сами понимаете.
Sep , Важно, чтобы автомобиль соответствовал требованиям для работы в такси. Знакомство с правилами и нормами поведения в такси необходимо для общения с пассажирами и соблюдения правил работыИнтервьюер : А Вы пробовали для себя другие агрегаторы рассматривать, или таксопарки. Может, в других более выгодные условия. Респондент : Я выбирал между Яндекс. Такси и Убером. Остановился на Яндексе: другие таксисты говорили, что у него лучше навигация и ниже комиссия.
Некоторые таксисты работают с двумя агрегаторами сразу, чтобы не простаивать без заказов, но я отказался от этой идеи. Во-первых, звуки оповещений в приложении и так отвлекают от дороги - а тут их будет в два раза больше. Во-вторых, в случае если заказы на поездку придут одновременно и на Убер, и на Яндекс, от одного придется отказаться, а это снижает рейтинг водителя. Ну а потом Яндекс купил Убер, так что не прогадал, получается.
Интервьюер : Поняла, спасибо. А мне еще интересно, как у Вас складываются отношения с пассажирами. Ставили ли им когда-либо плохие оценки. Были ли у Вас когда-нибудь инциденты, когда Вам компенсировали неудачную поездку. Респондент : Да нормально складываются в целом. Я поговорить люблю, конечно, но сам разговор не начинаю. Москвичи народ интересный. Угрюмые такие, уткнуться в окно или в телефоны, чего я к ним лезть буду.
Но есть и те, кому нравится поговорить. Кому-то можно факт интересный рассказать, кому-то хочется новости последние обсудить. И с детишками люблю ездить, весело с ними. Стараюсь им сказки ставить. Детишкам весело, родители хоть отдыхают немного. Но вот один неприятный инцидент все-таки был. Пассажир не предупредил, что с собакой будет.
А забирал я его от парка. Я приезжаю, осень, льет как из ведра. А там парень стоит с собакой. Породу не знаю, но лохматая такая, грязная. Ну, думаю, отказываться что ли от заказа. Да жалко их стало, довез до дома. Парень всю дорогу извинялся, конечно. Но в тот день пришлось закончить рабочий день и ехать на мойку, чтобы салон в порядок привели.
Это, наверное, единственный раз был, когда я в поддержку написал. Интервьюер : Ого, думаю, это решение тяжело Вам далось. А в целом интегратор как-то поддерживает своих водителей. Респондент : В целом да. Я когда устраивался, у нас и обучение было, хотя ничего нового я там не узнал. И бывает скидки какие-то присылают, на еду там, на бензин. Но для меня, наверное, только последние полезны. Еду мне с собой жена готовит. Интервьюер : Звучит неплохо, мне кажется.
А скажите, само приложение такси для Вас удобное. Есть ли какие-то функции, которые особенно нравятся. Респондент : Да, наверное, не могу ничего выделить. Приложение как приложение. Телефон, разве что, разряжается быстро. Интервьюер : Хорошо, тогда давайте наоборот попробуем. Что неудобно в этом приложении. Респондент : А вот тут могу ответить. Иногда навигатор такие маршруты странные строит, что тратишь больше времени, чем мог бы. Там, конечно, можно попробовать перестроить, но все равно не всегда удобно получается.
Ну и хотелось бы, что приложение платные парковки показывало, и где проезды шлагбаумами закрыто. Это не так важно, конечно, но могло бы облегчить общение с пассажирами. Интервьюер : Поняла, спасибо большое за ответ. Ну, раз мы уже затронули негативную сторону работы в такси, можете ли Вы выделить основные проблемы в таксомоторной отрасли. Респондент : Ну, такси стало слишком много в городе. Может, для большого города это и нормально, но конкуренция тоже растет. Пока не было случаев, чтобы я без заказа остался.
Но время покажет, к чему все это приведет. Ну и в последний год сильно комиссия выросла, не хочется отдавать все больше и больше денег. Интервьюер : Благодарю за ответ. Следующий вопрос. Какие аспекты Вашей работы в такси являются наиболее трудными или стрессовыми для Вас. Респондент : Сложный вопрос. Ну, вот сейчас зима, и бывает, что дороги совсем не чистят или чистят плохо.
Тогда ездить сложно и некомфортно, чувствуешь напряжение, так как нужно всегда быть сосредоточенным. Интервьюер : Да, понимаю Вас. А какие аспекты Вашей работы в такси, наоборот, Вам нравятся больше всего. Респондент : Ну, я Вам уже говорил, что мне нравится водить. А если получится с хорошим человеком поговорить, так вообще хорошее настроение на весь день. Да, может таксист и не престижная работа, но нужная. Иногда приятно осознать, что довез человека с комфортом и сделал ему хорошо.
Правда же. Интервьюер : Правда. Меня если не укачало по дороге, я уже очень рада. А как думаете, какие изменения в индустрии такси сделали бы Вашу работу более комфортной и выгодной. Респондент : Да вы знаете, таксист — это такая профессия, для которой не нужны какие-то специальные условия. Единственное что, мы ведь с Вами знаем, какая сейчас ситуация в стране, поэтому если бы компания могла как-то способствовать поиску запчастей для машины, вот это я бы был благодарен.
Для меня не столько проблема заплатить за них, сколько найти. Иногда это занимает много времени. Интервьюер : Благодарю Вас за развернутый ответ. Скажите, а у Вас есть какие-то специальные стратегии, чтобы увеличить свой доход за день. Респондент : Да нет, знаю, что есть зоны с повышенным коэффициентом.
Это значит, что спрос высокий. Но я за то, чтобы работа в удовольствие была, поэтому специально за чем-то не гонюсь. Иногда могу в аэропорт съездить разве что. Интервьюер : А такой вопрос, как Вы обращаетесь с непредсказуемыми ситуациями на дороге, такими как пробки или аварии. Респондент : Да ну а как с ними можно обращаться. Будь просто внимательнее и все. Правда, если мы в пробки встаем, я всегда предупреждаю пассажира.
Сами по себе пробки не увеличивают стоимость поездки. Интервьюер : В целом да, соглашусь. А Вы как-то стараетесь дополнительно обеспечивать безопасность и комфорт пассажиров во время поездки. Респондент : Что-то специальное я не делаю. Пристегиваться или нет — это всегда на усмотрение пассажира, я не могу на него повлиять. Но у меня в машине есть детское кресло, родители обычно очень благодарны. Ну и в грязные времена года стараюсь почаще коврики мыть. У меня в машине всегда бутылка с водой, стараюсь успеть промыть между пассажирами.
Интервьюер : Это очень заботливо с Вашей стороны. Лишний повод поставить Вам хорошую оценку. У меня последний вопрос, если Вы не против. Какие навыки и качества, по Вашему мнению, необходимы для успешной работы таксиста. Респондент : Думаю, что таксистом любой человек может работать. А качества: точно нужно быть внимательным, без этого никуда. В первую очередь, любая ситуация по тебе бьет, и только потом по пассажиру. Ну и стрессоустойчивым тоже. Цель — не уехать далеко, брать всё.
Обычно за день откатывается больше км. За день рублей минимум сделаешь. Машину жалко, устаешь дико. Стратегия «Опытный таксист». У него новая дешёвая чистая машина с низкими расходами. Он вежлив, он читает и форумы, знает, какой агрегатор сейчас выгоден. Он постоянно мониторит свои расходы и, опираясь на свой опыт, выжимает максимум из заказов. Вот его отчет за месяц : пробег по заказам — км, смен — 31 в среднем по 12 часов , оплаченных поездок — , располагаемый доход — 76 рубля.
Стратегия «Надо побухать». Как протрезвел — выехал. Ковыряется в заказах, берет самый дешман. Часто ездит между часами пик и ночью. Первый заказ — залил бензина, второй — купил сигарет и обед. Как заработал на побухать, ушел бухать. Бывает, зарабатывают на ремонт тачки, на покупки телефона, отдать долг. Стратегия «Делаешь свои дела».
Например, надо съездить получить свой груз в течение дня или съездить в отдаленный район. Включаешь программу с утра, катаешь, например, с 7 до Последний заказ берешь в ту сторону, куда надо. Делаешь дела, берешь заказ в сторону дома. Ну или берешь один заказ из дома в сторону дела и один заказ — обратно. Бензин оправдался. Стратегия «Есть жирная точка и богатое авто». Например, гостиница «Азимут», стоит новая «Камри». Заказ от гостиницы до вокзала — рублей, там езды 5 минут. Но у него стратегия такая: за день 1—5 заказов — и он заработал столько же, сколько обычный таксист, который сделал за день 20—40 заказов.
То же самое в аэропорту и на вокзале с табличками. Стратегия «Логотипная тачка от таксопарка». На газу, ремонты, мойки и шины за счет таксопарка. Авто даже зимой не глушится и не стоит. Заказы идут лучше, так как у них приоритет выше. Задача водителя — максимально медленно везти на заказе, чтобы меньше работать. Может поехать на окраину, его пробег и расход не волнует.
Говорят, что делают 10 км пробега в месяц. Авто ездит или до сильной аварии в утиль, или до пробега — тысяч км. Бонус — тачка после такого пробега отдается тебе бесплатно. Обычно ездят с напарником, ездят по 2 суток. Заработок за сутки до рублей. Первым я выбрал «Лидер». Требования к авто самые простые: не битая, не ржавая, год не смотрят, хозяина тоже. Ставишь программу на смартфон, запоминаешь позывной.
С каждого заказа «Лидер» забирает свои проценты. Клиенты заказывают через телефон, диспетчеры оформляют заказ и кидают в программу. Плюс всегда диспетчер может позвонить, предложить заказ. Проблема «Лидера» — он первый агрегатор, он раньше всех уронил цены, выкосив все местные конторы и забрав их рынок. Их телефон знает любой, кто ездит на такси, даже угашенный наркоман. Поэтому если таксовать днем, то будет нормальный контингент. Если катать по ночам — то будут и наркоманы, и пьяные.
Для клиента если надо уехать сразу и быстро — то «Лидер». Второй — «Яндекс». По авто — возрастной ценз, есть деление на классы. Ставишь программу «Таксометр», через неё идут заказы, раз в неделю фотоосмотр авто. Если не соответствуешь правилам содержания авто — не выпускают на линию, например за грязное авто или захламленный багажник. Вначале не было санкций по отмене заказа и заказ показывался полностью: начало, окончание и сумма. И тут пошёл процесс перебежки таксистов от «Лидера» к «Яндексу», так как стали появляться истории о бешеном заработке.
Потом «Яндекс» решил бороться с качеством — доплачивать водителям за заказы. Например, заказ стоит рублей для клиента и доплата от «Яндекса» рублей. После этого «Яндекс» убрал конечную точку, ввел коэффициенты за отказ — и акции по доплатам начали исчезать.
Планирование рабочего графика
Доводилось ли вам встречать таксиста, тактика работы в такси был бы доволен своей работой? Недавно мы немало выслушали о высоких тарифах агрегатора, сложных условиях, вынуждающих хитрить, о пассажирах, которые пользуются ситуацией. Затем откликнулись несколько водителей с другим взглядом на происходящее. Они поделились отчетностью о прибыли, а цифры, которые показал один из них, шокировали многих.
Пять, шесть, семь тысяч в месяц — таким может быть доход в такси? Мы встретились с этим водителем, чтобы узнать, в чем его секрет. Знакомьтесь, это Анатолий.