Lada Vesta: вариатор вместо «робота» + японский мотор. Первый тест
На Lada Vesta наконец-то вернулась автоматическая трансмиссия, и такие автомобили уже можно приобрести у дилеров. Однако эксперты советуют не спешить с покупкой, а дождаться первых отзывов владельцев, поскольку надежность китайского вариатора вызывает вопросы. Таким образом, сегодня это самый доступный автомобиль с автоматической трансмиссией на рынке России. По мнению независимого консультанта индустрии "Автомобили и транспорт" Сергея Бургазлиева , несмотря на то, что "Веста" с вариатором будет самым привлекательным предложением в своем сегменте, конкуренция со стороны таких моделей как Kaiyi E5 и Omoda S5 весьма высока и, в целом, это более современные автомобили.
Что касается седанов Solaris , они имели бы большой рыночный успех при базовой цене в 1,,8 млн рублей, однако если их стоимость превысит 2 миллиона, то такое предложение будет существенно менее привлекательным. Войти в почту.
Комментарии
Сложно сказать, какую долю продаж займут эти автомобили, так как необходимо понять уровень надежности и, как следствие, уровень доверия покупателей к новой модификации. Других вариантов в принципе нет.- Как едет Lada Vesta с . Evo и вариатором. В обычных повседневных режимахприятно.
- До - километров в час, динамика очень приличнаявариатор скидывает, в зависимости от прожатия педали, одну или две виртуальных передачи, обгоны фур выполняются без проблем
- Мотор . Evo развивает Нм, а вариатор способен переварить Нм – то есть некий запас есть. Вазовцы обещают безотказную работу вариатора в течение тысяч км. Я оцениваю его ресурс в –
Сам вырос на правом руле, 5 лет на левом.
И теперь понимаю что опять пруль буду брать вариантов больше нет. Китайца уже поюзал не понравилось. Удачной эксплуатации. Удачи в пользовании. Сам покатал Москвич 3 месячишко, зря потратил деньги на него,хоть все пишут что это офигенная машина за свои деньги пока скидки были до 1. Хорошо что его не взял, это китай-китайский, который ещё до ума доводить года три не меньше.
Разгоняется нормально, странно тормозит
Отзыв 5. Дизайн Весты Кросс прошлого поколения был получше как- то. Ну и цена И можно брать. Причем это было бы разумной покупкой.Но сейчас такой ужасный рынок, увы. Вот только не надо варик и вообще технологии япов ставить рядом с китайскими автомобилями и школой.
Гистограмма просмотров видео «Lada Vesta Taxicar Веста С Вариатором Для Работы В Такси Пойдет. Как правильно ездить на Lada Vesta с вариатором. В общем, несмотря на то, что вариатор CVT перенял многие болезни от японской коробки, он оказался конструктивно лучше Jatco JFE. Я понимаю, что замена вариатора под ключ на Весте, это примерно ., при сегодняшних ценах, это не бешеные деньги, но все же .
Это смешно. Per aspera ad astra Через тернии к звездам. Пирели P7. P8 у их нет. Обратите внимание на трос ручника, пишут что может протереть бензобак.
А машина будет хорошая, в ней я уверен. Жаль, что без есп и шторок. Варик это не технология японцев, внимательно читаем и изучаем историю. И ваши предрассудки и стереотипы насчет китайских авто не имеют ничего общего с реальностью. С Москвичем сравнивали.
«Надо было сразу настаивать на замене»
Какие плюсы-минусы. Я думаю, что Веста конструктивно и технически ничем не хуже солярисов и поло, но вот качество сборки вполне себе пока хромает, ведь автовазу пришлось очень сильно напрягаться в условиях повышенного спроса, У Весты сзади диван более удобный, багажник больше, посадка по мне более эргономичная.Да и в плане дальнейшей ликвидности и тех же запчастей Веста все таки в плюсе. Но опять же, не навязываю никому ничего. Каждый сам свой выбор делает.
Залитое в вариатор масло в объёме , литра рассчитано на мороз до градусов, а поменять его нужно лишь однажды за весь срок службы автомобиляна пробеге километровVova T. Кирилл Мартынов. Всем хороша она, кроме цены. О нет. Негатива к Весте не испытываю.
Очень радовался когда Бу подтянул качество. В версии СВ кросс не имеющий тогда конкурентов в принципе. Вы зря думаете, что это ненужная система. Мало того, сейчас блок ЕСП это не просто против заносов… в Весте СВ кросс при Рено ставилась современная версия ЕСП которая умела имитировать блокировку межколесного дифференциала… У меня такая на 2вд кодиаке.
Сосед на ларгусе кросс с клиренсом выше моего регулярно буксует, когда одно колесо шлифует, а второе стоит и не шелохнется. Я спокойно в снегомесиве не только проезжаю но и останавливаюсь, разворачиваюсь и тд. Это конечно не 4вд, но это полноценное 2вд, в то время как машины без такой системы в сложных условиях превращаются по сути в 1вд по принципу «коготок увяз, всей птичке пропасть» Так вот, в весте сейчас нет такой ЕСП, а это жирный минус, тем более, что раньше она была… вариатор китайский под вопросом тоже.
Мало того из Весты выкинули даже поглотитель энергии в заднем бампере… это не только больший шанс попасть на геометрию при ударе сзади, но и больший шанс на сотрясение мозга. Думаю это далеко не полный список ухудшений.
Дополнения
При этом в Китае по цене этой Весты продается Ниссан кашкай актуального поколения который в РФ не продавался а это кросс С класса.В случае с вестой вариаторной- ну теперь на уровне потребительских свойств автомобиля современного с автоматом. В такси Весты есть, но в целом предпочтительней РИО-АКПП . Lada Vesta c вариатором поступили в продажу в начале весны, но уже попали под отзывную кампанию. Одной из возможных причин неполадок он считает низкий уровень масла в вариаторе с завода. .
Мне, как покупателю, от этого только вред и убытки. И да, я купил авто в начале 20го кодиак 2вд за 1, Веста СВ кросс тогда наверное и самой максималке только 1млн перевалила.Почему она сейчас стоит дороже 2млн… я нашел только одно объяснение - монополия. Если мы считаем ВАЗ народным поддерживаемым на наши налоги автопромом, и за наш счёт при покупке авто при чем любого, ведь покупая китайский кросс мы с пол миллиона и больше платим за протекцию ВАЗа.
- Отзывы владельцев о Весте с вариатором. Вариатор Jatco JFe, как и двигатель . мощностью л.с., Lada Vesta получила благодаря сотрудничеству АвтоВАЗа и Renault-Nissan. И владельцы сравнивают машину как с
- Опыт эксплуатации Lada Vesta SW Cross: Традиционно в любом посте про вариатор, находится, фанат МКПП и ее сортов и начинает заливать что там.
- Объявлены цены на Ладу Весту с вариатором. Ассистирует ему вариатор Jatco JFE с шестью виртуальными ступенями и многослойным металлическим ремнем. В нем есть двухступенчатый планетарный
- Юбилейный экземплярLada Vesta в новой модификации, с модернизированным -сильным двигателем . EVO и автоматической трансмиссией .
- Mar , До - километров в час, динамика очень приличнаявариатор скидывает, в зависимости от прожатия педали, одну или две виртуальных передачи, обгоны фур выполняются без проблем
Так вот нужно вводить прозрачное управление со сторонним аудитом по ВАЗу и всем поставщикам.
Надеюсь вы поняли мою позицию. И надеюсь правильно. Я за развитие эффективного отечественного автопрома и конкуренцию, и против загнивания, монополии и высоких цен. Цены монополиста может сбить только упавший спрос. К сожалению для этого нужен единый отказ покупателей от продукции.
Источник: Артем Краснов. Дмитрий купил одну из первых Lada Vesta NG с вариатором. Машины начали поступать дилерам в начале марта года, а в апреле наш читатель приобрел автомобиль с мотором 1,8 литра и бесступенчатой трансмиссией веста вариатор в такси компании WLY. В первый же месяц с коробкой начались проблемы, и автозавод согласовал Дмитрию гарантийную замену.
В середине июня, по сообщению портала «Лада. Онлайн»завод действительно объявил отзывную кампанию, причем в ряде случаев речь идет не о ремонте, а о замене таких коробок. Дмитрий рассказывает, что началось всё с появления ошибки на панели приборов: бортовой компьютер рекомендовал обратиться к дилеру для диагностики коробки. Он так и сделал, и в автоцентре сбросили ошибку.
В реальности такого не будет, по этому я выбрал стратегию ожидания нормализации рынка. Пока буду ездить лет 6 на том что есть, и следить за развитием ситуации. Вернуться на ВАЗ я всегда успею. Да все элементарно и просто, Веста это единственный выбор без выбора, автор просто оправдывает свою покупку аргументами типа esp не нужная фигня, ну и что что китайский вариатор, на это есть гарантия 3 года, если крякнет и т.А по сути автоваз выпускает автомобили с морально и физически устаревшими агрегатами, пытаясь компенсировать это китайскими побрекушками типа планшетов лампочек и т.
Пока единственным очевидным плюсом вариатора WLY является небольшая наценка: доплата составляет всего тысяч рублей, что даже меньше, чем.И в сравнении с тем же Солярисом и Рио-эти авто имели абсолютно прозрачную и надежную связку 1. Да все элементарно и просто, Веста это единственный выбор без выбора, автор просто оправдывает свою покупку аргументами типа esp не нужная фигня, ну и что что китайский вариатор, на это есть гарантия Я вы если не заметили, я и не оправдываюсь, я говорю, как есть.
Да, купил в определенной бюджет. Практически, без выбора ещё чего либо. Ах, да, Москвич был. Это я тоже написал честно. По поводу аргументов. Да совершенно верно, цена, гарантия, вариатор. Но все остальное, это не мои оправдания, это принятие этого автомобиля таким, какой он есть. Что до ESP, это плохо, что ее нет, но не смертельно. Эти все машины были без системы курсовой устойчивости. И ничего, как то ездил. По поводу лампочек, планшетов, я ничего такого аляпистого и яркого не заметил в Весте.
По морально устаревшим агрегатам и прочему. Согласен, частично. Китайский вариатор. Когда он стоит на Омоде или Чери, это нормально, а когда на Весте - все, это гиблое дело. Так что-ли. Насчёт Рио и Соляриса. Никто не спорит, что это хорошие рабочие лошадки. Господа, все критикуют весту, дорого, из китайских запчастей и т. Но мало кто признает, что а что сейчас дёшево и что не из Китая..?
По существу, за свои деньги нормальный, комфортный автомобиль, реально удобный для высоких людей, в отличии от Москвича. И это не говоря ещё про оцинковку, шумку, управляемость, и общую доступность запчастей и сервиса. Сам пересел после Тигуана, г. Автору удачи в эксплуатации. АВтор, чей там сейчас варик стоит?
Чья электроника, как тормоза. Говорили, что первое время с тормозами проблемы были, когда заменили на китайские. По существу, за свои деньги нормальный, комфортный автомобиль, реально Ну прям история моя, только Тига постарше был, года. Не стал просто в отзыве писать об этом а то начнется же Да, абсолютно согласен. Люди в большинстве, оторваны от текущих цен. Сейчас все очень выросло, просто когда покупаешь дорогую вещь, это особо ощутимо.
Взаимно, по эксплуатации Весты. Варик китайский. Говорят, такой же, как на Омоде. Я не замечал косяков по его работе. По началу, как с салона выехал, подергивал немного, потом все прошло. По электронике проблем не замечал. Тормоза отличные, адекватные, с понятным усилием. Как на нормальной иномарке. На Тигуане такие же тормоза были по ощущениям. Сел, поехал, тормознул, если нужно. Вован Питерский. Респект за отзыв!!. Поставил 5!!. Все по делу!!!
Много думаю, редко говорю только по делу. Я опасен. Очень радовался когда Бу подтянул качество Ждать ещё лет 6. Собака лает - караван идёт. Ну, китайцы научились делать неплохие вещи. Вопрос в том, что наши чудо-менеджеры закупают для своих повозок. Ну дай бог, если нормальное железо берут. Так то сегодня, по факту, за эти деньги , на самом деле, ничего другого и не возьмёшь. Я сам год назад , когда уезжал, продал китайца, и сыну взял Весту кросс.
На механике. На самом деле, повозка дешёвая, неприхотливая, вместительная с отличным клиренсом. Покатался на ней пару месяцев, вспомнил молодость По большому счёту, если нет бзика по поводу понтов, то другой тачки и не надо. Веста пожалуй, оптимальный вариант. Сейчас вообще не имеет смысла брать дорогую машину. Непонятно что дальше будет. Так то сегодня, по факту, за эти деньги , на самом Согласен, полностью. Я приехал в салон, присел в машинуна 5 минут.
Сказал, заворачиваете. К чему мне все эти понты. Машина нужна для работы, много ездить и для семьи. Удобная посадка, вместительная, недорогие запчасти, отличные фары. Да динамика так себе. Ничего, переживу. Что до качества сборки и запчастей, ну, поживем, увидим. Я брал, чтобы ездить без проблем. На это и настроился. Поздравляю с покупкой. Нормальная новая машина, беспроблемной эксплуатации. Сергей иванов. По поводу Ничего предосудительного к вашему выбору не имею, каждый волен ездить на том, на чем хочет и может, просто условия дикие сейчас сложились в силу всем известных причин.
В г будучи молодым специалистом покупал новую четырку в салоне за тыс руб. Езжу зимой на 15,летом Зима мягче и не только потому что зима. У друга рапид на 14 колёсах, у меня был на У него мягче был. Так что будет возможность меняйте на Кросс жёсткая, по сравнению с обычной. Сразу разницу почувствуете. Подберите диски хорошие просто. Тогда и внешка на уровне будет.
Так что я не буду думать за тебя, ты сам за себя думай ; Я плотно слежу за рынком 14 лет, по этому смог не попасть на подорожания, но той «турбулентности» что случилась невозможно было предугадать. У меня стратегия выжидания ближайшие годы, а вы свою себе сами стройте. Ну или действуйте как на душу ляжет, тоже вариант… Тут главное понимать что происходит как и почему, и не самообманываться.
Удобная посадка, вместительная, Кстати говоря, у меня когда-то была СРВ-4, и от неё остался коврик. Я его в багажник кинул и он по ширине и по длине подошёл. И клиренс просто обалденный. Жрёт мало, железки - копеечные. Шумки нет, но так её и в дорогих нет, можно зашумить самому в конце-концов. Если вдруг на будущий год вернусь, у сына забирать не стану, а себе ещё одну возьму и даже заморачиваться не стану. Может как раз краску подвезут из Китая, и цвета ещё какие появятся, кроме белого и чёрного.
Жаль что обычный АКПП не ставят. Автор, желаю беспроблемной эксплуатации и удачи по жизни. Сейчас все очень Поздравляю с покупкой, программу господдержки не использовали. Так же купил на вариаторе думал супруга ездить будет но в Итоге сам эксплуатирую. Злопыхатели писали что до т. Уже почти т. Есть поло еще но кроме багажника чуть побольше в который если много картошки загрузить он просто ложится на землю да отделки получше больше преимуществ не увидел.
Примерно то же самое по динамике и по управлению на поло по трассе может лучше но по гравийке и плохой дороге он проигрывает. В общем веста позволяет похулиганить мне мотора нехватает в л. Нет, нормально все было. Просто нужна была машина под другие задачи. Скажем так, более коммерческий транспорт с недорогим обслуживанием. Мой отзыв: Skoda Kodiaq Кривая работа климатической установки,температуру установленную климатом не держит,чтоб дуло теплом в салоне надо поставить от 27 градусов и выше.
Машина лёгкая,сильный боковой ветер по трассе сдувает. Экран гаснет периодически. Ресурс вариатора км примерно. Королла Турин мне вот нравится, но блин вот прям сильно низкую сделали или Королла Спорт. У меня была летняя 16 и зимняя 15 на Весте,на 16 намного приятнее ездить,лучше управляется и даже не жестче. Считаю,16 оптимальный размер для Весты. В г будучи молодым специалистом Только из комментариев понял что продан Тигуан за 1,9 вместо 1,5.
Из текста отзыва было непонятно о чем речь. Машина для работы и машина для понтов стоят разных денег. Поэтому выбор Весты SW вполне оправдан. Дном рынка в Москве как ни странно является не Гранта а Поло седан. Первого хоть пропускают из жалости а Поло седан это как красная тряпка точнее белая. Дня не проходит чтобы не оббибикали или не прищемили. Нервы нужны железные. Да я продал это недоразумение под названием Москвич 3 и забыл о нём как страшный сон.
Купил Субару форестер 2. Переклеивание шильдиков без доработки ПО и калибровки климатической установки под Россию пусть китайцы ездят на этих машинах сами. Норм, но комбинация 1,6 и мкпп вызывает больше доверия. Дополнения жду. Хочу адекватных дополнений по всем нюансам как плюсам так и минусам да с учетом роста пробега. Сам посматриваю на нее, но пока не знаю надо ли оно мне Ибо правым рулем не брезгую, но то что нравится из бравого на несколько сотен дороже весты Делай хорошо!
Такое чувство, что вы коммент мой не читали. Я же написал, что в 10 году цены в тыс за жигули и за Тойоту не казались завышенными, я год как устроился авиатехником и з. Сейчас может вчерашний студент зайти в салон и взять гранту за миллион. При условии, что ни папа мама проспонсировали…. Так и тогда гранту можно было легко купить только с зарплатой на уровне средней по стране. Да,тогда они были немного доступнее,согласен.
Дмитрий Добрый день. Сам смотрю Весту Кросс седан в максималке на замену. Покатался на механике, мне машина понравилась. Пусть только радует. Продолжайте рассказ про машину, интересно всё. Из плюсов Москвича, он быстрее, динамичнее, красиво сделан салон, всё, на этом. Подогревов нет, ни сидений, ни лобовика, шумный, очень шумный, рулится очень плохо, по трассе постоянно подруливать приходится, подвеска пробивается, больше не охото на нем ехать. Веста гораздо больше понравилась, доделают, допилят, дополнят и будет к концу года шикарный автомобиль.
После обкатки видно будет, что она вообще может. Шасси мне нравится и рулевое тоже. Все сбито, хорошо держит, приятно рулится. За эти деньги легче взять SX4 просто в нереально топовом состоянии, у него и начинка побогаче будет, и денег съэкономит за счет отсутствия прожорливости и поводов для ремонта. За эти деньги Сузуки раз в сто технологичнее и экономнее будет. Как по мне легче взять Сузуки не париться об начинке, там уж точно полный порядок, мною проверено!
За эти деньги легче взять SX4 просто в нереально топовом В семье была Веста спорт с новья - за 60 тыс км один раз только была заморочка со ступичным подшипником, если не ошибаюсь. В остальном - катайся улыбайся. Ну и за маслом следи, при езде на высоких оборотах уходило, не скажу, что много. Новая машина на гарантии не защищена, конечно, от брака, но в целом обещает эксплуатацию в режиме "Езди на ТО и ни о чем не думай".
На Сузуки ездите сами. Ilgiz У самого вариаторная веста кросс, первой модели. Уже тыс проехал. У самого веста на вариаторе, первой модели. Автору рекомендую сразу поменять тормозные колодки передние, установить сетку на забор воздуха печки. Самое главное, что б машиина сама по себе нравилась владельцу. Отличный отзыв. Езжу на Рыжей с вариатором г. Вчера пришёл обвес от Юрола, скоро поставлю. День добрый. Можете по подробнее сравнить с маздой 3 бл?
Давайте, попробую Сидения. Почти, как в BL. Боковая поддержка не для больших поп но эти и хорошо. Кресло удачно спрофилировпно, есть поясничный упор, посадка, очень похожая на Мазду. Руль и усилие, очень похожее на 17х колесах. Обратная связь от дороги. Также чутко, но при этом, Веста не рыскает по колее, стоит четко. Повороты также можно закладывать с писком резины Подвеска сбитая, проходит лежачие очень похоже на BL.
BL была на автомате, 1. Нет провалов при переключении передач. Ну и расход поменьше. На Шумка плюс минус. В Весте чуть получше. Вообще, конечно, Веста удачной вышла в плане внутреннего пространства. После BL, позади просто поляна. Кресло удачно спрофилировпно, есть поясничный упор, посадка, очень похожая на Мазду Спасибо, сам являюсь обладателем mazda axela 2g, в принципе таже рестайлинговая 3. Давно приглядываюсь к замене авто, так как не устраивает количество пространства на заднем ряду.
Если ездите на правом руле, смотрите правый руль. Это сейчас наиболее адекватное соотношение цена-качества. Мне просто принципиально левый руль нужен был. Также думал. Только с правым рулем тоже не просто. Нормальный, это беспробежный, с аукциона. И тут месяца нервов с его покупкой и доставкой. Купил Весту NG, Life , на мкпп три недели назад, по гос субсидии 1,17 млн.
Все устраивает, а надёжность будем наблюдать. Отзыв о Лада Веста. Если с субсидией, я бы вообще не глядя взял. Если по простому и по честному. Машина, как машина. Нисколько не хуже всех остальных. Благо, есть, с чем сравнивать. Друг, подскажи, тоже купил такую же машину на вариаторе, у тебя двигатель при торможении тоже держит около 1. Не обращал внимания на этот момент. Посмотрю как нибудь.
Кто то писал, что вариатор "имитирует" торможение двигателем, возможно, что как раз оно. Ищите во всем свои плюсы Москвич был дешевле. Отдавали за 1. Плюс, хорошее оснащение. Во всем нужно искать плюсы. Я смотрел Москвича. На первый взгляд, вроде норм. Но решил взять Весту. Все таки, хоть и с китайскими компонентами, но своя, родная. Сергей Григорьевич. Чем плох Кулрей. По динамике он бодрее этой Весты, комплектации нормальные, рулится хорошо.
По роботу у Кулрея мало обращений, а с неисправностями вариатора Чери люди пачками приезжают. Кулрей маленький, Веста Кросс полноценный универсал Кулрей дороже и намного. Цена машины 24го, без скидок, за наличку, 2. Веста в максималке без скидок 2. А так, да, неплохой вариант. Надо будет смотреть как живёт вариатор. Cvt от чери неважный вариант. Почему ВАЗ не выбрал робот, непонятно. Возможно взять негде, либо дороже, это ведь не просто агрегат воткнуть, нужно адаптировать, допускаю что ВАЗ выбирает не что лучше, а что дешевле в себестоимости получается, свой навар с нас при любом раскладе возьмут, так пусть это будет больше.
Не спорю, возможно. У меня было 1. Возможно, возможно,имея 2. Да нормально он проживет. Да, будут скорее всего какие косяки на некоторых экземплярах, но в целом, машина, как машина. Сегодня брал тест драйв с вариатором и двигателем 1. Что понравилось в весте: много места сзади, большой багажник, рулежка информативная, педаль газа отзывчивая, что притно удивило, маневренная в тесных условиях.
Что не понравилось: заваливается в поворотах, пежо тоже заваливается, но эти крены провоцируют на драйв, на Весте крен был слишком не приятным, ощущение, что можно опрокинуть. Шумоизоляция, её мало, слышно все авто рядом, сначала даже попытался закрыть окна, потянув на кнопки. На заднем кресле, возможно индивидуально, меж лопаток что то мешало. В целом авто понравилось, в городском потоке держится уверенно, маневренная, вместительная для своих небольших размеров, высокий клиренс, новая.
Что понравилось в весте: много места сзади, большой багажник, рулежка информативная, Забыл добавить по тормозам, им пятёрку не поставлю, четвёрку с натягом. После пыжика: ну так себе. Странно, машина по характеристикам легче пыжа, но оттормаживается и рулится гораздо тяжелее. Пыж в свое время был весьма ничего. По крайней мере, управлялся отлично, шумка гораздо лучше японцев, картину портил только допотопный автомат.
По всему остальному, соглашусь, единственное, нет ощущения, что опрокинется привыкаешь у Пыжа, понятно, почему такого нет, один из самых широких кузовов в классе, устойчивость по трассе прекрасная. По тормозам. С динамикой Весты, их за глаза, поверьте они весьма адекватны. Приветствую, ну расскажи как ты справился с лягушкой стоп сигнала и сколько ты их поменял. Пробег моего авто 6 лягушек и н и х е р а не помогает, хватает на дня , я задолбался уже.
Пока не менял. Один раз не заводилась, клеммы сбросил, прошло. Датчик купил, как оберег, закинул в багажник на всякий случай. Пробег км. Повезло, возможно. На данный момент купил 7-ой, с жёлтыми контактами, езжу уже неделю и о боги она не дёргается, а то совсем прям приуныл. Оригинальный датчик от Рено это миф к сожалению, говорят даже ищете в разборе от Рено логан первого поколения. Кароч, машина зачод, единственная мелочь , которая может свести вас с ума, это датчик-концевик стоп-сигнала, в быту просто лягушка.
А зачем ругать людей которые собирают лады, хлтя есть там немного косяков но немного, нужно ругать тех людей которые развалили технологии и занимаются поставками бракованных блоков, реле и прочих составных частей. Научись находить причину своих несчастий в себе. Outlander 2,0 , BMW Х2 Отсутствие ESP это минус, который просто перекрывает все плюсы. Спасибо за грамотный комментарий. Всё верно, Веста вполне себе машина, но цена совершенно необьяснима, но, благодаря твоём опусу, понятна. Купил на авите оригинал реношный, новый ,цена была ,за 4 месяца ни одного глюка.
Скрип тормозов устранил заменой колодок,поставил Кашияму на озоне и доработанные направляйки суппортов, руб. Все пока нравится,даже варик после 2 тыс пробега не стал подпинывать при торможении. Все так, поддерживаю. Пользовал Приору и сейчас Калину Кросс. Нет ремонтов. Но пилит, пилит червь, что все - таки цена вазовским авто раза в два должна быть меньше. Автор, в Китае тоже люди, тоже есть хотят.
А у нас тачки китайские почему - то по цене ВАЗа Красиво написано. Все скорее всего так и есть. Но, увы, ничего не поможет. Невидимая рука рынка делает свое дело. И очень интересно, как ВАЗ обоснует это для нас покупателей. Половина машин за всю жизнь были без ESP. Какого то чуда от данной системы никогда не ожидал. Я запомнил слова одного профессионального гонщика, который сказал, что сработка ESP, это не грамотная работа электрики, это значит что вы, как водитель допустили ошибку в управлении, раз у вас машина пошла в занос.
Водите аккуратно и грамотно, выбирайте скорость исходя из дорожных условий и ESP вам не понадобится. Плохо, что в базе нет, но не критично. Смотрите на цену сквозь призму стоимости на продукты питания два года назад яйца С1 были по Вот и все На все цены выросли, мы просто за ними не успеваем. Принимайте жизнь здесь и сейчас берите, что карману и по средствам и верьте, что техника вас не подведёт.
Есть ли у новой Lada Vesta с вариатором рыночные перспективы?
В прошлом материале мы уже рассказывали о некоторых особенностях Lada Vesta с китайским вариатором. Но рассказали веста вариатор в такси еще не. Из всех абсолютно правдивых фактов, в которые просто невозможно поверить, истинный возраст Lada Vesta точно будет где-то в топе выдачи. Мы привычно считаем «Весту» одной из самых современных моделей из Тольятти.
Между тем, молодая не так-то и молода.