Подключение к Яндекс Доставке — пеший курьер
Выбрать время и адрес курьерского центра для получения сумки. Получить сумку, активировать приложение и начать доставки. Этому городу нужен курьер.
Что нужно сделать, чтобы начать работать?
Остались вопросы. Можно ли стать курьером-партнером, если мне ещё нет 18 лет. Стать курьером-партнером Яндекс Еды можно, если вам есть 18 лет. Можно доставлять заказы на велосипеде, самокате или только пешком.- Работа курьером с помощью приложения taxicomfort161.ru На автомобиле, велосипеде, самокате или пешком. Выберите удобный график работы у партнеров taxicomfort161.ru и зарабатывайте до тенге в день.*
- Я уже много лет работаю в такси, и могу сказать, что данный таксопарк является одним из лучших в городе. Компания предоставляет отличные условия для.
- Наши технологии позволят вам получать больше поездок для ваших водителей и снизить время простоя. А мы поможем привлечь новых клиентов и водителей рекламными и PR .
- В первую же неделю работы с Яндекс Такси я заработал руб. Заказов реально много и публика хорошая. Рекомендую как опытному водителю, так и новичку.
- Пеший курьер Автокурьер Водитель такси Инструкция Whatsapp Viber. Пишите, ответим на все вопросы. Copyright © Я Босс логистик | ИП ЛЕБЕДЕВ С.А.
Вы можете доставлять заказы не только пешком. Если хорошо управляете самокатом, велосипедом или автомобилем — используйте их. Так выполнять доставки можно быстрее, а значит, и доход будет выше.
Главное, будьте аккуратны и помните о правилах дорожного движения. А ещё действует специальная цена на аренду транспорта.
Зарабатывайте стабильно!
Можно ли выполнять заказы по выходным. Да, вы сами выбираете доступное время и районы. Если вы сотрудничаете с курьерской службой, в выборе могут быть небольшие ограничения. Сколько заказов выполняет курьер за час. По данным сервиса, в обычный день за час в среднем может быть до двух заказов от пользователей.У меня есть основная работа, могу ли я выполнять заказы в свободное время. Да, обычно курьерам удается сохранять баланс между основной занятостью и сотрудничеством с партнерами сервиса Яндекс Еда.
Как происходит подключение. Обязательно ли возить пассажиров. А можно только посылки. Работайте с заказами и вашими водителями с помощью Диспетчерскойудобной платформы для парка Яндекс Проприложение для таксистов и курьеров, в котором принимают заказы, выполняют поездки. В нём легко контролировать реальный доход и следить за выплатами Яндекс Про (Таксометр)это приложение, в котором вы можете зарегистрироваться водителем такси, курьером на своей машине, мотоцикле, велосипеде или пешим курьером. Работайте, когда удобно
Оплачивается ли курьерам проезд на общественном транспорте. Обычно определённая сумма на проезд входит в фиксированную сумму дохода.Если с первого раза не вышло стать курьером, когда можно снова подать заявку. Снова подать заявку и пройти обучение можно через месяц. Выдают ли одежду с логотипом. Курьерская служба предоставит вам жёлтую одежду с логотипом сервиса после начала сотрудничества. Не забывайте надевать её на заказы. Какие документы нужны для оформления. Гражданам РФ: паспорт с пропиской и медицинская книжка.
На заказах могут встречаться самые разные рестораны, доступные в выбранном вами районе. Можно ли получать оплату ежедневно.
Только в нашем парке:
Да, можно. Для прямых курьеров-партнёров в статусе самозанятых предусмотрены ежедневные выплаты. Как получить деньги за приглашение новичка на сервис. Вы можете получать денежные бонусы за приглашение новичков. Подробная информация представлена на странице.Есть ли страхование во время заказов. Да — страховое возмещение можно получить в случае серьёзных травм, которые случились с вами во время слота. За информацией нужно будет обратиться в службу поддержки. Можно выполнять доставки с телефоном на iOS.
Таксопарк «Я Курьер» по адресу Иркутск, улица Июля, , ☎️ + . Смотреть фото, панорамы, часы работы. Построить маршрут в Яндекс Картах.Или только со смартфоном на Android. Теперь можно. Присесть за 10 тыс. Так я сам отдам, если нож приставят. Это уже слишком этот опыт работы был ради прикола больше.
Если тележку и брать то надо такую чтобы на нее можно было положить пакетов из пятерки — а они же скользкие и разнообъемные. Короче не удобно. Нужна тележка и короб как у службы доставки.
Способ передвижения:
Вот складная тележка из Леруа. Там же есть просто платформа с 4мя колесиками за руб. Спокойно в багажник кидается и в быту пригодится. А вы работали в Яндексе.Бесплатное приложение на базе Таксометра, которое помогает зарабатывать водителям такси и курьерам Можете совершать поездки в тарифе «Эконом», где больше всего заказов, или пройти экзамен и перейти в повышенный тариф, где средний чек по заказам больше. А ещё Яндекс Про подсветит для вас Лучший таксопарк Яндекс в Казахстане – Регистрация водителей в Яндекс Такси в Алматы, Шымкенте, Караганде, Актобе, Павлодаре, Семее, Актау, Талдыкоргане, Костанае и Конаеве. Таксопарк
Если не работали то рассказываю.- Тарифы Служб Такси (Партнёров Сервиса) могут отличаться. Указана максимальная стоимость услуг без учёта дополнительных коэффициентов. Указанная на сервисе
- Центры доставки на карте Что такое центры доставки Как стать курьером. .
- Подключиться к Яндекс Такси через таксопарк «Япартнер» быстро и просто. Водителю необходимо оставить заявку на нашем сайте.
Яндекс сделал так — заказы сыпятся автоматически и у тебя нет возможности их не принять. Далее ты не видишь что именно заказано — есть точка А и точка Б в задании написано магазин такой-то.
Но абсолютно не понятно чего и сколько там. Тикают часы и ты должен уложиться в это время. То есть ты должен за определенное время туда приехать, а время дается не просто мало, а очень мало. Ты можешь отказаться от заказа со штрафом. Сильно много отказываться не получится.
Я курьер таксопарк выплаты в любое время дня и ночи за 2 минуты на свою банковскую карту. Мы — международная компания, которая обслуживает более водителей. Вы всегда можете к нам обратиться и задать любой вопрос. C нами вы получаете заказы напрямую от Яндекс. Такси, минуя посредников по принципу «Сначала нам, потом другим». Вы сами планируете свое рабочее время и время отдыха. Вы выходите на работу в самые «прибыльные» дни и зарабатываете ещё. Вы можете просто подрабатывать в такси.
В итоге курьер едет всегда вслепую или в полуслепую. По вашей логике надо сделать так — приехать на заказ, увидеть там кучу сумок, отказаться — получить штраф и в результате сжечь бензин впустую.Ну так 40кг это часть работы. Так же как и нервы для главбуха и пыль для строителей. Никуда от этого не деться. Не нравится — есть смысл работать в другом месте. Мне вот тарифы яндекса не нравятся — я там и не работаю.
Расскажу, как я стал курьером, сколько заработал и какой самый необычный заказ мне довелось доставлять. .Заказ должен содержать исчерпывающую информацию По умоочанию, крупногабарит везут до подъезда и этт правильно, омтально нужнотоговаривать дополнительно. А то прекрасныц пример: пидары в грузовых лифтах фиксируют маленькие створки и прмле этого в этот лифт не входит даже стандартная 3-метровая штанга для шкафа, а нести это чудо на этаж… все проблемы с грузом, который не входит в такой "грузовой" лифт — проблемы заказчика.
В правилпх жксплуатации таких лифтов, кстати, есть пункт о том, что для залействования такрй сакральной функции нужно уведомить ответственную организацию, вызвать специально обученного специалиста… ну или сам по пожарнгй лестнице, как Сергей Бубка…. Так вы это все работодателю высказывайте. Пусть он фиксирует, выспрашивает. При этом как это будет мне все равно и плачу я именно за то, что не думаю. А если я буду думать, то услуги курьера мне могут и не понадобиться. Пример: нужно было диван с квартиры в квартиру перевезти.
Грузового лифта нет. Когда я разобрал диван, чтобы он в лифт пассажирский поместился я понял, что спокойно его за 2 ходки перевезу сам в своей машине. Что и сделал. Экономия порядка 2 тыс цена Яши минус бензин. Так лучше ты и высказывай тем, у кого заказал, часто доставщик вообще не в курсе ваших взаимоотношений, хотелок, ему прставили задачу, он её решает, не более. А то приносишь эту хрень, а тнбе начинают мозг выносить — оно не то, не так, не этак… зачем заказывал?
Я пришёл, выбрал диван, догрворился на месте, пришёл с товарищем, погркзил на крышу авто, привёз, занёс, пользуюсь. А не вот это вот : в доме в грузовом лифте щаблокированы мелкие створки и 3-метровая труба для шкафа просто не вхолит в лифт. Для интереса — возьми такую в прокат и занеси по пожарнгй дестнице на 17 этаж, а потом прикинь, что это — не тебе и таких доставок может быть не 1. Летом вон развозил китайские рояли. В тц не разрешили поднчть на эскалаторе, хотя для этого нужно всего 2 его остановки по 1 минуте и пришлось тащить по пожарной лестнице захламлённой, в итоге помлп этой доставки усталось и затрата времени — буд-то уже почти весь день отработал, а это — только начало….
А ещё некоторые умудряются попробрвать прсмотреть — что там в ящиках ДО приезда сборщиков… а потом звончт и говорчт, что там — сломанный рояль. Зачем мне пробовать, если я и так знаю, что это тяжело и не выгодно. Подъем обычно считают. Подъём по умолчанию — подъём на лифте. Занести нечто через 3 двери, марш к лиыту, влезть с этим в лифт — отдельное удовольствие, которое не всегда прокатывает и когла своё тащишь. Почти 30 лет назад я был молод и здоров и при заезде в новый дом нкжно было получить в соседнем подъезде и притаранить 2 плиты.
Без спец-средств при подносе 2-й плиты к моему лифту явно ощутил что заряд у организма заканчивается. Тут все очень просто — думает тот кому нужнее. Потому что продать холодильник или шкаф самовывозом потруднее будет чем с доставкой и не до подъезда, а до квартиры. Поэтому сервис предоставляют. Это пример головожопского подхода: настолько не думает, что заказывает ёлку размером больше и высоты потолка и не думает и не предупреждает, что нет грузового лифта, а когда ты эту херню втащил по лестнице ещё и начинаёт выёживаться, что это не то, что оно сейчас не возьмёт.
А почему клиент должен думать о том, как кому тяжело. Он деньги платит. Отказаться может по закону в любой момент до получения, оплатив доставку. Ну, как вариант — потому, что он скоро умрёт и за это придётся отвечать не по закону о защите потреблядей-уничтожителей, а по закону Любви. Вот прям работяги обо мне думают. Так что аж нимб прорезался. Двери в квартире ставили — 30к за 8 часов работы.
Весь мозг выели, то можете ли к 8 утра подъехать 8, бл дь утра — хотя в заявке при покупке говорил, что не раньше Причем отказыааться от заказа и передавать другим не хотят , то что зимой снег выпал, а им аж из Домодедово ехать спасибо господи, что не с Владивостока, а то бы еще билет бизнес-класса попросили бы оплатить , то что с порожками делать пропил руб — замерщику говорил, считай все под ключ — чтобы я запустил, прихал, пальчикос потыкал где что не нравится и рассчитался , то брус какой-то для двери я сам куплю или они напомню, ясно и четко говорил под ключ, ничего делать сам не хочу.
Сколько из этих 30 получили рпботники. Оговорили в 10 — странно, учитывая такую длительность работ, ведь всегда могут быть неожиданности и за день можно и не успеть. Скорее всего, согласовал туповатый менеддер, сам нюансов не понимающий и не умеющий обрисовать, ему главное зацепить клиента, а не грамотно организовать. Было у меня: доставка оборудования и комплектующих из Шереметьево в центр Петербурга — "в течение рабочего дня".
Получил ближе к вечеру, выехал около 3 ночи, гололёд, морозец, красота, еду. Все грузовики спят, причём не до рассвета, а — до просыпки дорог, ибо скользко — жуть. Чамов около 12 пишу в питер планируемое время прибытия с 17 до 18 часов. Оттула звонок — а до 15 можете. Ну нет, конечно, рпзве что пришлют ми чтоб донести мой грузовик по-быстрому. Эти черти заончт в столицу, те начинают выносить мозг мне… ну сдела пару фототлежащих фур с рассыпанным грузом и спросил — так ли им нужно выгрузить, наорал в очередной раз на мозгокомпостеров и еду себе.
На месте был как обещал, с парнями всё разгрузили, всё нормально. У реальнвх работников вопромов нет, а оыисныц плантон имитирует до 15 и мозг выносят, а производство допоздна и реальных проблем нет, но дебилы считают, что надо создать нервотрёпку водителю на опасной дороге…. И да, считаю своей задачей организовать людям питание при выполнении длительной работы.
Хотя сейчас так мы опаскудились, что эта очевидная вещь практически исчезла из жизни. Сколько они получили — меня почему должно волновать. Равно как и то откуда ехали. Я в день меньше 30к зарабатываю. С этой суммы не обломятся себе поесть купить, чтобы я еще организовывал — мне вот работодатель ни хрена не организовывает. Не готовы работать с 10 — так и сказали бы. До заказа. Я бы заказал у того, кто готов.
Пусть 2 работают, с 10 — мне без разницы. Ключи и оставил и пусть делают. Но нет хотят в один день все всунуть, чтобы завтра еще заработать. Вот только их заработок это не моя проблема. И чужие проблемы я только за деньги решаю. Мир не про удобство, а про то, что нужно успеть научиться любить людей. Хотя бы немножко. Хотя бы — попытаться. Любовь это про человека, не про окружающих, не про взаимность.
Хотят получать все 30к себе — могут сами искать клиентов. Менеджерить процесс и сглаживать углы. И понять что им выгоднее — дяде заплатить или самому пахать. Мне вот заплатить выгоднее то есть работать по найму за то, что дядя работодатель обеспечивает меня работой заказами. Мир довольно сложен, а сфера производственных взаимоотношений — особо сложна, особенно если в цепочке встроены бабы :. А мне-то оно зачем?
Да я лентяй, люблю поспать. И при заказе я говорил, что само ранее из приемлемого — 10 утра. Все язык в ж"пу засунули — типа ok, а как двери оплатил так началось. Сказали бы сразу — работаем с 8 и я бы еще подумал у них брать или у кого другого. В этом плане я с Вами полностью солидарен я про брус. Всякое в жизни бывает, можно же было б подсобить рабочим. Весь смысл курьерской доставки для меня как для потребителя — делегировать тяжести.
Поэтому заказываю воду, наполнители для кошек и т. Желательно со скидками, много чтобы купил на полгода-год и забыл и с промиками на товар и бесплатную лоставку. Пакетик с печеньем я и сам принесу : Ничего личного — просто бизнес. Еще раз где я должен это указать. Я заказываю продукты до двери, то есть я накидываю товары и оплачиваю доставку. Все, я выполнил все условия данного сервиса, остальное меня мало интересует. Если сервис введет правило что доставка товара при отсутствии лифта будет стоить других денег или оплата за доставку по факту доставки то ок.
Но этого сейчас нет, а значит это не проблема клиента, это проблема конкретного курьера, который будет это все поднимать. Я понимаю прекрасно что это, может быть, не лучшая ситуация для курьера, но клиент не должен решать его рабочие проблемы. Всё четко привязано к весу перевозимого груза. Да и потом, когда оформляешь доставку неспроста же в сервисе яндекса есть и графы подъезда, и этажа, и офиса.
Я писал не про это. Я имею ввиду что если в правилах сервиса написано что есть платный подъем на этаж то ок, я заплачу без вопросов. Но если этого нет в тарифе а автор таскает кучу барахла и ему это не нравится то это не проблема клиента, это проблема курьера который работает с данным сервисом. Для тяжёлых пакетов надо сумку покупать квадратную типа леруашной.
Ну и в самой программе можно отключить опцию "тяжёлые посылки", тогда масса груза ограничена 20 кг, если память не изменяет. На фото профиля, "Опции для тарифов" "Тяжёлые посылки". Спасибо вам за отзыв. Кстати Яндекс не такой уж и плохой если его сравнивать со Сбермаркетом. Сбермаркет вообще днище!
На днях заказывал яндекс доставку, курьер аж из Подольска до Павелецкой ехал. Я понимаю могут быть еще другие заказы по пути, но я заплатил всего руб. Притом на такси бы я тоже расстояние поехал бы за цену в 2 раза выше, не понимаю я их ценообразование. Так доставка не такси. Доставка это сборный груз. Если доставка в магазине будет по стоимости такси, то смвсла в ней нет — проще самому приехать, вызвать такси и довезти, а не ждать курьера.
Ну, честно говоря, Яндекс, наверное, доплатил курьеру. Насколько понимаю, стоимость для клиента и оплата курьеру это разные вещи. С меня обычно не меньше рублей берут за доставку, несколько раз ценник был совсем неадекватный и заказывал достависта, ровно вдвое дешевле выходило. Касательно кг воды. Так люди потому и заказывают доставку, чтобы самим не тягать.
Мы тоже переодически заказываем по 20кг напитков, но их привозят на тележке. Поиск подъезда. Я вообще выхожу обычно на улицу и сам ловлю курьера, понимаю что у них время ограничено. Я такого не встречал чаще всего были огромные мужики, в 2 раза больше меня, которые даже из квартиры к лифту не подходили. На телефон не отвечали, а дверной звонок у них около лифта не работал.
Приходилось стоять около лифта и ждать пока кто-то выйдет из тамбура. Мне почему-то всегда везло и я находил клиента. Прошлый раз был вообще ржака. Взял заказ с другого конца Москвы. Звоню — никто не отвечает, пишу в поддержку — пишут, не можем дозвониться ждите 15 минут. Звоню тому кто отправил — говорит идите на удачу к их дому и звоните в домофон. В итоге — домофон сбрасывает. С кем-то захожу в подъезд, нахожу методом перебора нужный этаж потому что в заявке этого не было указано , подхожу к двери около лифта, звоню в звонок — ноль реакции оказывает и этот звонок тоже не подключен к квартире.
В итоге каким-то чудом удается дозвониться до клиента и она выходит вся такая деловая и говорит — ну да, домофон у нас не подключен и звонок не работает, а на вопрос почему на телефон не отвечаете — говорит — не слышала. А если есть люди, которые не отвечают на неизвестные номера. А иногда чтобы просто попасть на территорию дома надо зайти в калитку которая на кодовом замке. И чаще всего такие люди пишут максимально коротко — ул.
Петровка 17 и вот как там кого-то мне искать, то ли надо в жилую часть идти, то ли это магазин, то ли человек выйдет только куда не понятно. И как правило такие люди еще и на телефон не отвечают. Короче говоря прикол на приколе. Должны быть обоюдные штрафы. Если кому то впадлу телефон взять или написать корретно куда ехать, то пусть он и платит за все свои косяки. Странно, я обычно 3 раза звоню и, если не дозвонился, пишу в поддержку, они обычно в течение 5 мин отменяют заказ.
Надо просто не возить весь шлак, а выбирать хорошие заказы. Ну и в Москве вообще печалька конечно по ценам. Я купила тележку компактную, легкую, до 30кг грузоподъемностью- ооочень часто выручает. В итоге я перешел на Достависту. Там заказы в среднем от руб за поездку с чем-то довольно легким по весу. Теперь в день выходит около р минус топливо.
Подскажите, пожалуйста, а если в достависте на машине работать, например 2 дня в неделю: пятница с и субботу или воскресенье полный день, что-нибудь заработаешь или когда так мало выходишь заказы самые невыгодные будут падать. Тут как повезет. Бывает заказы по тыс типа км , но если вы очень хорошо знаете город вы можете набрать много мелких заказов по руб. Получается вы берете заказа в одном направлении, потом в другом. За целый день можно спокойно сделать 8 заказов. Если стараться брать заказы не меньшее руб будет р минус топливо.
Если повезет взять 2 заказа, но длинных по расстоянию то может быть и тыс за несколько часов. Короче особо много не заработать, но на прокорм хватит. Можно еще возить в программе Грузовичков — но там нужна машина типа каблук и больше. У них тарифы сильно выше. Но и таскать придется больше. У меня скажем программа минимум — катаю когда есть время и настроение, обычно делаю заказа получаю При этом по времени это с примерно так. Потом начинаются пробки и ездить становится муторно.
Большое спасибо за подробный ответ. А в выходные можно чего заработать или больше всё-таки подработка для будней. Я заметил Пн-Ср более всего хороших заказов. Но это дело случая. Скажем так по будням много заказов от юриков, а по выходным больше частные заказы — типа руб. Ну вы поставьте программу да посмотрите. Там же все заказы видны. И ещё не понял в этой достависте: есть смысл самозанятым становиться, если нечасто планирую работать или нет?
Да и чего пугаться. Зато налоговая никогда вам ничего не скажет потом. Если все-таки введут поголовную обработку данных. Можно, только это будут совсем копейки. Типа р 1 доставка. Поездки не сказать, что короткие. Причем я не очень понимаю кто эти люди, кто готов за такие копейки работать учитывая что проезд в 1 сторону стоит около 60 руб.
Я бы тоже с удовольствием почитал, особенно про нюансы. Как раз сейчас рассматриваю данную работу как подработку. Пока вы трактат не написали, спрошу: возможна ли подработка в доставке, если по времени могу, например, пятница с и до поздна и один полный выходной. Или на такое малое количество часов в неделю никто не возьмёт меня. Если прям покататься-покататься, то тр. Сейчас конечно поутихло заметно, либо народ еще не отошел от праздников. Но свои то так же имею. Есть с чем сравнивать.
Беру ценой, а не количеством. Спасибо за развернутый ответ. А вы ещё про Ленту упоминали, там тоже в пятницу и выходные делать нечего. Я брала заказы от Ленты, когда мне надо было набить количеством. В будни я таких не видела. Если ты новичок- то, тебе конечно нужно начинать с минимального. Коротких маршрутов и постепенно знакомиться и с программой и со всякими нюансами в работе с клиентами они разные- и тупые которые толком не могут объяснить где они находятся и жадные не желают платить за перерасход времени или габариты и свои в доску потом вы становитесь лучшими друзьями и работаете без посредников и всякого рода «леваки», где можно начальную стоимость заказа увеличить в два, а то и в три раза.
Вам точно необходимо написать трактат на эту тему. Большое спасибо за ответы. Я правильно понял: достависта это как агрегатор, и заказы там могут выпадать и связанные с продуктами лента, пятерка и т. И из всех приложений, я понял, что именно в достависте комфортнее работать, или с другой посоветуете начать. Я никогда не работал в такси, перевозках и, дай бог никогда не придется.
Не моё это. Тяжелый, неблагодарный, малооплачиваемый труд. Был один опыт, году так в точно не помню, может раньше, может позже , когда я был без работы и вот мне предложили зимой поездить в течение дня на своей машине и развести по точкам хлеб, пиццу, лаваш. Думаю, дай попробую. Груз легкий, всего точек 8 для разгрузки. Утро началось с того, что нужно было забрать владельца пекарни от его дома. Поехал, а метров за дорога была капец плохая.
Позвонил, сказал чтобы топали до меня пешком. Там, конечно, повозникали, требовали авто к подъезду, но всё же дошли до меня пешком сами. Сели, поехали. Приехали в пекарню. Сел ещё один кент, такой же массой, как и первый немаленький и мы поехали развозить товар. Потом по пути заехали на ЖД вокзал, там встретили ещё одного здоровяка. По пути пару раз приложился днищем. По итогу, с учетом расходов минус бензин , я получил руб. И подумал я, что не так я уж и голоден и нуждаюсь, чтобы вот так тратить своё время и гробить свою машину за какие-то копейки.
Да, они звонили мне на следующий день, я отказался и распрощался с ними. Мой первый и негативный опыт. Дай бог, последний. Пусть эти услуги будут стоить дорого, просто будут реже пользоваться доставкой, только по реальной необходимости. А не заказывать домой воду чтобы самому не тащить от машины до квартиры. Интересная у вас тут дискуссия когда вы работаете- платить Вам должны много.
Все верно. Когда мне что то нужно я плачу, если платить не хочу — делаю работу сам, где я ищу за 3 копейки работников. Лицемерие наше все : Моя задача как руководителя — замотивировать людей делать то, что я делать не хочу. А моя задача как подчиненного — скинуть с себя все задачи, не приносящие мне выгоду. И ничего странного в этом нет. Жизнь многогранная штука. Кстати, на мелком авто так же как и на Седане особо не заработаешь.
А вот яндес такси ничего. Если на газу. У нас от р час выходит. Без напряга можно к делать, если ипашить то до там яшка доплачивает. За заказ за количество заказов в неделю. Но видорегестратор и с записью салона нужен. А то клиент сейчас хитрый, жалобу на тебя пишет, доказательств нет, клиент прав. Ему деньги вернут тебе минус рейтинг, просад по работе. А то и заблочат на пару дней. С региком заказчик сам может встрять.
Есть у нас ещё такси. Денег меньше, машину можно по проще. Не как в яшке минимум 10летку. Можно заказчика хоть побить если он не прав видно конечную точку маршрута. В дождь ещё на яшке люди сначала отказываются заказы брать, как цена подрастёт потом едут. В дождь можно в лужу встрять так что разуешся. Все верно, если есть желающие таскать — пусть таскают. Никто же никого не заставляет.
Если такси или курьеры будут стоить дороже, чем я готов платить — буду делать это сам. Я же написал: если будут стоить дороже. Понятно что если меня цена устраивает — я еду. Любая сделка, совершенная добровольно, имеет под собой цену и качество, которое устраивает обе стороны на момент ее совершения. Я просто работаю тоже в какой то мере в сфере услуг по строительству. Ну вот прорабы жалуются, что таджик тупой, русских работающих мало.
Что за р в день он сам на лопату встанет. Но не становятся. Становится меньше работников. Кому-то приходится сворачивать бизнес, кто-то думает куда профиль сменить. У кого-то текучка, но прорабы за лопату не берутся. Хотя таджик уже работет от в день, эти бедологаги ищут людей за Кого-то находят, но что с таких спрашивать. Ну значит результат из работы за эти деньги устраивает и прораба и заказчика.
Иначе заказчики начнут искать другого прораба. Да, вопрос цены решает. Мне жаль конечного покупателя. Знали бы люди как строят жилье и за какие деньги… лучше брать вторичку, это будет хотя бы дешевле. Вы не путайте заработок и личное потребление. Задача прораба организовать работу и на этом зарабатывать. Он менеджер. Если он сам будет лопатой махать, то он не прораб, а землекоп.
С соответствующей оплатой. И от качества исполнения своих менеджерских задач зависит доход прораба. Ну не 20 бутылок, а 5. Не 3 арьуза, а один. На мой доход это не повлияет ровно никак. Потому что я на этом не зарабатываю. Не переоценивайте. Мне курьерская доставка продуктов как раз интересна возможностью спихнуть на другого человека тяжелый и неблагодарный для меня труд за небольшую плату, а лучше без. Если этого не будет — а часто магазы воду не доставляют недорогую — спущусь в магаз сам.
Не разломлюсь. Забирал самостятельно, потому что в Озоне было на 30 руб за бутылку дешевле чем в окее с доставкой. Итого при цене доставки руб мне выгоднее было самому забрать, донести до машины и занести на балкон чем делегировать это курьеру. Был прикол — заказал в Хоффе мебель, оплатил сборку, доставку, подъем. В день доставки звонок — у вас только часть подъема оплачена. Видимо магаз таким образом дает грузчикам нал подзаработать, потому что выбора оплатить частично или доплатить там не было.
Ну ниче — не обломился, взял и занес неоплаченное. Потому что нефиг. При этом я бы с удовольствием оплатил подъем при покупке — ну не захотели по-нормальному деньги целее будут :. Занёс и подъем немного разные вещи, какой этой этаж. Я как поднимал 3 листа гипсокартона сам. Удовольствие так себе. Этаж 8, в лифт не лез. Азиаты может разбегутся в ближайшее время из-за низкого курса рубля.
Они же все в долларах считают и домой доллары отправляют. Останутся только те азиаты, которые переехали семьями. Думаю их не больше половины. Одних привозят, других депортируют или насильно тащат в военкоматы. Похоже власти хотят их дисциплинировать, но отказываться от них точно не планируют. Привозят много. Узбеки таджики, братья хохлы, турки, жители Кавказа, корейцы китайцы, удмурты казахи… скоро из-за гостей хозяевам придётся уехать. Хотят но за деньги.
Хотя сейчас гости по день работают. Своим столько платить западло, свои же. Значит ха шапку сухарей должны фигачить. Вот пусть начальники сами и впрягаются. Только фиг, дебилов и инвалидов в России ещё полно. Сам живу не в городе, люди хотят работать только когда денег нет. Когда в магазине уже вдолг не дают. И надо им посмённо платить, а не 13 числа. А руководителю надо как штык каждый день, без "надоело, скучно".
Платить неважно кому. Так это задача руководителя подобрать подходящих и управлять ими. Хоть деньгами, хоть бутылкой, хоть отказом в обслуживании в магазине. Это мотивация называется. Вопрос цены. Деньги великая вещь — многое решают. Когда говорят, что нет работников обычно забывают добавить нет работников за те деньги, что мы готовы платить. Я работал, заказ от двери до двери, экспресс.
На время вобще пофиг. Главное заранее кнопки не жать. Рейтин да, но там и главное быть в сети. А не полностью выходить из программы. Ну и доставка это дно. Вот само такси другие деньги. Ну и на метана заработок. Бенз такое себе, хотя и так работают, но только в такси. Жил до этого в хрущевке, 4 этаж, лифта нет, самокат все спокойно поднимал без проблем.
Весь габаритный груз оплачивал за подъем за каждый этаж. В правилах сервиса нет цены подъёма продуктов за каждый этаж, если введут такой то без проблем, буду платить за это. Вот и автор говорит что за этажи без лифта не платят а это не правильно со стороны яндекс. В такси то он водителям доплачивать по мимо того что платит заказчик. На рыбалку съездить. В другой город, поволонтерить?
Поиски пропавших, да хоть день офиса в полях — заодно и бизнес-процессы отрихтуете. Лента за то есть и платят там по за одну доставку в районе. Вот иногда набиваю количеством. Склонность или нет, но преимущества не сравнимые. Свободный график- это раз. Фактически в любой момент ты можешь выйти и заработать — это два. Подписаться Сообщение. Хочу поделиться последними выпердышами от Яндекс.
Время в пути 39 минут 2й заказ пришел из Южного Бутово в сторону метро Проспект мира — это примерно 50 км в одну сторону. Время в пути 52 минуты В итоге я проехал больше км, сжег топлива примерно на рублей и заработал рублей. По времени у меня на это ушло почти 2 часа. Любителям квестов посвящается Отдельно стоит упомянуть это описание точек загрузки — выгрузки клиентами.
Не заказ, а мечта. Суммарно 40 минут. А прибыли руб Братья по профессии А отдельно забыл еще написать — это ездуны из средней Азии на такси. Поддержка яндекса Заказ ночью в магазин в спальный район за едой на самую окраину, такую что дальше просто лес. Яндекс он Комментарии Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении. Войти Зарегистрироваться. Я езжу на Toyota Lite Ace Noah. Лампа генерирует озон, поэтому надо открывать форточку.
А если лампу купить через озон, то ваще ханаим всем. Ответить 3 недели. Happiest Самый крутой коммент. Ага, крутости хватает чтобы занести оппонентов в чс, не более :. А чего на неё смотреть. Смотреть надо на результаты труда. Я езжу на Toyota Caldina Я езжу на Chery Tiggo 7 Pro Max.
Наши водители
Корреспондент Digital Business Finance решила я курьер таксопарксколько я курьер таксопарк заработать на доставке в Астане, и поработала 5,5 часов вместе с курьером Yandex и InDrive Даниилом. Выяснилось, что на доход влияет множество факторов. Приложил водительские документы, потому что я курьер на машине. Насколько помню, примерно через 15 минут меня уже «одобрили».
Начало «рабочего дня» устроено. Открываешь приложение, нажимаешь «выйти на линию» и ждешь уведомление о заказе. За 5,5 часов Даниил заработал 6 тенге чистыми за минусом всех комиссий, но без учета расходов на бензин. Это были 2 заказа через Яндекс и 2 заказа через InDrive.