Доставка Яндекс Такси: на ком лежит ответственность за сохранность посылки

Судебная практика уже дает ответы на такие вопросы. Так, апелляционной инстанцией Московского областного суда подтверждена имущественная ответственность за причинение ущерба при ДТП организации - владельца транспортного средства, которая передала его в аренду и управление частному водителю для выполнения услуг такси посредством онлайн-подключения к агрегаторам заказа такси "Гетт Такси" и "Яндекс. Вместе с тем владелец агрегатора транспортных услуг обязан доводить до сведения потребителя информацию об услуге в соответствии со ст.

N "О защите прав потребителей", что следует из Постановления Девятого арбитражного апелляционного суда.

Как работает система

При отсутствии такой информации нарушитель привлекается к административной ответственности. Статья: Правовые подходы к ответственности владельцев агрегаторов такси перед потребителями Миронова С. Так, одним из первых дел, в котором указанное разъяснение было применено, стало дело г.

Такси", ответчик по которому - компания "Яндекс" - предоставляет услуги агрегатора такси по модели Uber. Спор относился к событиям г. По общему правилу вред в такой ситуации подлежал возмещению водителем такси или таксопарком, в случае если водитель являлся его сотрудником, истец же обратилась со своими требованиями к владельцу мобильного приложения.

•   Кто несёт ответственность. Дополнения от сентября . Как самозанятому водителю заключить договор с Яндекс Такси. Как самозанятому, в том числе, сотрудничающему с таксопарком, получить все разрешения, по новому закону. .

• Управление Роспотребнадзора по Краснодарскому краю пришло к выводу, что ООО «taxicomfort161.ru», являясь лицом, предоставляющим информационные услуги по заказам на перевозку пассажиров и

• Выполнение норм законодательства о такси остается ответственностью водителей, перевозчиков, служб заказа такси и других участников индустрии в той части, в которой это им предписано

• Подборка наиболее важных документов по вопросу ДТП яндекс такси нормативно-правовые акты формы статьи консультации экспертов и многое другое. .

Суд первой инстанции иск отклонил, придя к выводу о том, что "ООО "Яндекс.

Такси" оказывало информационные услуги о спросе пассажиров на услуги по перевозке, а также предоставление технической возможности через мобильное приложение пассажирам пользователи сообщить о своем желании совершить поездку, а перевозчикам - о своем желании такую поездку осуществить. Указанные услуги ООО "Яндекс. Такси" рекламировало путем размещения рекламы на транспортных средствах партнеров.

Таким образом, каких-либо доказательств того, что ООО "Яндекс.

Сколько стоит такси

Такси" осуществляло услуги по перевозке пассажиров или являлось работодателем для водителя такси, суду не представлено". ФНС России от Такси» не работает с водителями-физлицами, потому что при выплатах им агрегатор обязан удерживать НДФЛ. В договоре между «Яндекс. Такси» и Партнёром указано, что именно Партнёр оказывает услуги по перевозке пассажиров. На самом же деле Партнёры в большинстве случаев создаются не как Таксопарки с наёмными водителями в штате, оказывающие пассажирские перевозки, а как посредники между «Яндекс.

Если бы можно было на законных основаниях перечислять водителям плату за поездки без уплаты налогов с этих сумм, то «Яндекс. Такси» работал бы напрямую с водителями. Поскольку водители не хотят регистрироваться как ИП, они заключают договоры с Партнёрами агрегатора.

В году произошло ДТП по вине водителя с пострадавшим пассажиром, за которое впервые суд возложил ответственность не только на водителя и таксопарк, но и на «Яндекс Такси» [] Oct , окт . Вступил в действие новый закон о такси. Мы собрали популярные вопросы и подготовили на них ответы. На часть вопросов мы не можем ответить полностью, так как многие вопросы Mar , Если в -м выручка сегмента «такси» в группе составляла %, или млрд рублей, в -м%, или , млрд рублей, то уже по итогам -го доля прибыли от такси снизилась до %, но при этом в

Те в свою очередь получают деньги на свой счет от агрегатора и перечисляют их водителям за минусом своей комиссии.

Для водителя это выгодно, потому что он получает заказы через сервис, а для Партнёра это выгодно, потому что он получает комиссию. В этой системе взаимодействия получается, что налог с доходов водителя не платит никто. Такси» платит налоги со своей комиссии, Партнёры платят налоги со своей комиссии, водители получают деньги от Партнёров и не платят налог.

Получается, что сами водители работают вне рамок правового поля, а Партнёры оказывают пособничество в незаконной предпринимательской деятельности. Все Агрегаторы составляют свой договор с Партнёрами так, что никаких претензий к самим Агрегаторам возникнуть не может, поскольку Агрегатор по договору — всего лишь агент, который ни за что не отвечает: ни за перевозку, ни за лицензию, ни за пассажиров.

Он лишь передает сведения о заказе и принимает деньги. А вот отвечать за всё, по идее, должен Партнёр, который по договору оказывает пассажирские услуги. Но он тоже ни за что не отвечает, потому что в договоре с водителем указано, что он тоже только агент и передает сведения от «Яндекс.

Такси» водителю. Получается, что один договор противоречит другому и при налоговой проверке у инспектора может возникнуть множество вопросов по этому поводу.

К тому же при перечислении денег от «Яндекс. Такси» водителям Партнёр может быть признан налоговым агентом, то есть налоговая может признать, что обязанность исчислять НДФЛ и перечислять его в бюджет должен именно Партнёр. В статье Налогового кодекса указано: компании ООО или ИП , от которых или в результате отношений с которыми налогоплательщик получил доход, являются налоговыми агентами и обязаны удержать и перечислить налог на доходы физических лиц. В договоре между Партнёром и водителем, как правило, есть указание на то, что водитель является выгодоприобретателем и оказывает услуги по перевозке от своего имени, а значит и налоги должен платить самостоятельно.

Но с точки зрения законодательства данный пункт можно признать ничтожным. А судебная практика сложилась таким образом, что лицо, выплачивающее денежные средства физическому лицу, очень часто судом признается именно как налоговый агент, независимо от источника выплат.

Куда можно пожаловаться на водителя такси?

Поскольку в договоре с «Яндекс. Такси» указано, что Партнёр является исполнителем услуг, то договор между Партнёром и водителем может быть признан притворным.

Тогда налоговая инспекция может переквалифицировать агентский договор в трудовой и начислить все причитающиеся налоги с заработной платы водителя. А вместе с налогами ещё и привлечь налогового агента к ответственности за невыполнение обязанности.

* Размер страховых выплат определён договором между taxicomfort161.ru и страховой компанией на базе нормативов, установленными Постановлением Правительства РФ от  

Рисковать или не рисковать — каждый владелец бизнеса решает сам. Риски посреднического договора с водителями при работе с «Яндекс.

Такси» следующие: риск признания Партнёра налоговым агентом по удержанию НДФЛ и риск признания договора с водителем притворным, что влечёт за собой взимание не только налогов, но и штрафа за неудержание и неперечисление НДФЛ и, возможно, взносов. Исходя из смысла абз. По своему правовому статусу это незаконые предприниматели. Причем не только А вот те, кто сдает им в аредну "авто с разрешением", все эти т. А учитывая масштабность, но можно говорить и об организации преступного сообщества УК РФ.

Согласно ст. Исходя из смысла упомянутых статей ст.

Такое же мнение и у департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта при Минтрансе. Смотря кто эти листы выписывает. Я уже не говорю про липовые штампы и подписи медиков и техников на путевых. Теперь о налогах. Вообще то схемы, которые используются при движении денего от пассажира к водителю настолько примитивны, что непонятно, почему налоговики закрывают на них глаза.

Ведь импользуется два агентких соглашения.

Какие требования к такси

Разбираемся, почему договоры между компанией-посредником и водителем могут считаться незаконными. Агрегатор не работает с водителями-физлицами, только с Партнёрами ООО и ИП или водителями-предпринимателями, перечисляя им деньги от пассажира за минусом своей комиссии. Эти Партнёры в дальнейшем удерживают свою комиссию и перечисляют сумму оплаты от пассажира яндекс такси ответственность исполнителю заказа — водителю. Следовательно, движение денег происходит по схеме «пассажир-агрегатор-водитель», если водитель зарегистрирован как ИП, или «пассажир-агрегатор-партнёр-водитель», если водитель — физическое лицо, которое заключило договор с Партнёром «Яндекс.

Такси» не работает с водителями-физлицами, потому что при выплатах им яндекс такси ответственность обязан удерживать НДФЛ.

Такси ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА САМОЗАНЯТОГО ,ПАССАЖИРАМ тоже ОТВЕЧАТЬ придется

продажа авто в авто такси

такси комфорт или бизнес