Худавердян Тигран Оганесович
Если в городе плохой общественный транспорт, нет 15 веток метро с станциями, транспорт после девяти вечера не ходит, то люди вынуждены пользоваться такси. И такси там довольно дешево стоит, как выяснилось: у водителей очень много коротких поездок. В количестве заказов водитель может сделать в 2—2,5 раза больше за смену, чем в Москве. Даже дневная выручка в некоторых регионах может превышать московскую.
В целом региональный рынок, возможно, даже более интересен, чем московский.
Содержание
Кроме того, серьезные пробки. Сейчас мы на этапе активного роста, поэтому показатель снижается. Если таксист стоит и ждет или ему далеко ехать до заказа, то вы должны будете заплатить за все это время простоя и дороги.- В конце года Худавердян начал развивать новый сервис«taxicomfort161.ru». С этой идеей к нему пришёл Лев Волож, сын сооснователя «Яндекса» Аркадия Воложа. Больше.
- «Яндекс» назначил руководителя сервиса «taxicomfort161.ru» Тиграна Худавердяна управляющим директором группы. Это новая должность, сообщили taxicomfort161.ru в .
- В конце года Худавердян начал развивать новый сервис«taxicomfort161.ru». С этой идеей к нему пришёл Лев Волож, сын сооснователя «Яндекса» Аркадия Воложа
- Генеральным директором объединённой компании taxicomfort161.ru станет Даниил Шулейко. Он работает в Яндексе с года и занимал должность .
На самом деле вы и сейчас так платите. Просто вы сегодня платите за короткое время простоя. А когда приезжаете, например, на Киевский вокзал в Москве, подходите к таксисту и он вам называет довольно большую сумму — она тоже справедлива, он вас не обманывает: вы заплатите за то время, которое он там ждал.
Единственный способ снизить цены — сделать так, чтобы в городе было много такси, чтобы до любой точки таксист мог доехать за 2—3 минуты. Если вы начинаете работать в новом городе, то расставляете машины так, чтобы до любого заказа им было 2—3 минуты пути, и нужно, чтобы они были загружены заказами.
Чем Худавердян занимается в «Яндексе» и за его пределами
Поэтому в моменте и требуются большие маркетинговые инвестиции. Они позволяют мгновенно привлечь достаточную аудиторию. Но в целом это города с населением более жителей. Будут и исключения, например подмосковные города, которые являются частью большой инфраструктуры Москвы.Но выходить в новые страны для нас сложнее, чем в российские города: везде разное законодательство. Мы пытаемся поставить этот процесс на поток. Плюс к выходу в каждую новую страну мы серьезно дорабатываем наши карты, чтобы они были максимально подробными и точными — без этого не может быть нормального такси. Пользователи активно в этом помогают.
Под руководством Тиграна «Яндекс. Такси» начал развиваться в регионах и обзавёлся собственным ПО для таксопарков и водителей«taxicomfort161.ruетр». Апелляционная жалоба экс-главы «Яндекса» Худавердяна на отказ в снятии санкций ЕС была зарегистрирована ноября. Тигран Худавердян, ранее возглавлявший «Яндекс. Такси», стал вторым человеком в иерархии после гендиректора Аркадия Воложа. .
Сразу после запуска в Армении в «Народную карту» [«Яндекса»] пришло много активных пользователей из Еревана, которые стали добавлять адреса, рисовать здания и даже заборы.Это очень круто. Но мне кажется, что эти опасения преувеличены. Нельзя исключать, что в будущем у нас не появится проблем с GR, но мы надеемся, что они будут разрешимы. Там есть стартап BiTaxi, у нас есть инвестиция в него, он успешный. Но в Турции существуют проблемы: регулирование рынка таково, что вообще не позволяет расти бизнесу.
Есть два ограничения: по количеству лицензий в Стамбуле — 18 и по тарифам их фиксирует муниципалитет. Когда таксист в Стамбуле приходит арендовать машину у компании — владельца лицензии, он платит в пересчете на рубли около руб.
В первый месяц у нас есть проблема соотношения количества пользователей и таксистов. Мы договариваемся, что в первое время таксопарк будет расставлять машины для нас по городу, и это стоит денег, мы платим определенную сумму по договору.
Какие проекты в «Яндексе» курировал Худавердян?
По такой же модели запускаются все аналогичные компании в мире. Выбрали пять городов-миллионников в том числе Екатеринбург и Самару для запуска и использовали везде разные модели: где-то запускали больше рекламы, где-то вывели больше машин на линию.В результате мы получили модель, при которой за два месяца мы выходим на нормальную работу системы. Например, есть сложный город — Санкт-Петербург. Этот город имеет самую большую чувствительность к цене доля пользователей, уходящих к конкуренту при повышении цены , говорят, что то же самое там у телекомоператоров. Непонятно, почему так. И вот доля таких ответов в Питере значительно больше, чем в среднем по России.
В году Тигран Худавердян назначен руководителем «Яндекс. Такси». .Комиссии на рынке тоже незначительно отличаются. На данный момент, например, «Яндекс.
Такси» берет меньшую комиссию с партнеров, чем основные конкуренты. Но это наша инвестиционная программа, которая позволяет перевозчику быстрее адаптироваться и инвестировать в планшеты, смартфоны и т.
Есть ровно одна проблема: нам с некоторыми компаниями приходится конкурировать не на равных с точки зрения исполнения закона [о таксомоторных перевозках].
Наши проекты
Фактически даже на московском рынке есть крупный игрок, который нарушает этот закон, а мы нет, поэтому мы конкурируем с серым рынком. Их цель — на горячей теме и на известных брендах создать политический капитал. Более того, некоторые из них участвовали в праймериз «Единой России».May , Гендиректор «taxicomfort161.ru» Тигран Худавердян назначен управляющим директором группы «Яндекс»: в его подчинении теперь находятся остальные топ-менеджеры, а он отчитывается перед Apr , Тигран Худавердян, руководитель сервиса «taxicomfort161.ru», показал нам своё рабочее место, рассказал, на чём и как работает и чем занимается в свободное время Jul , После объединения для пользователей обоих сервисов такси ничего не изменится: для заказа поездок по-прежнему будут доступны оба taxicomfort161.ru и Uber
Есть изъяны, которые мы будем исправлять. Например, есть такой прием, который использовался в других странах для борьбы с конкурентами: делается ложный заказ, такси приезжает за пассажиром, водитель ждет, а пассажир не выходит.Таким образом занимается значительная часть водителей в городе. Кроме того, у водителя за невыполненный заказ опускается рейтинг.
- Sep , Ранее занимал должность генерального директора «Яндекс. Такси». Руководил созданием и продвижением мобильных и десктопных приложений «Яндекс. Навигатор» и «Яндекс. Браузер»
- В конце года Худавердян начал развивать новый сервис«taxicomfort161.ru». С этой идеей к нему пришёл Лев Волож, сын сооснователя «Яндекса» Аркадия Воложа
- May , «Яндекс» объявил о назначении Тиграна Худавердяна на пост управляющего директора группы компаний. Это новая должность в структуре «Яндекса»
- Тигран Оганесович Худавердян (род. декабря , Ереван, Армения)российский предприниматель. Тигран Оганесович Худавердян.
У нас нет обязательной привязки аккаунта пользователя к банковской карте. Кроме того, в России есть способы купить целый пакет sim-карт - и мы не можем блокировать этот спам даже на уровне номера телефона. И сейчас мы обсуждаем, как в таких случаях восстанавливать рейтинг водителей и как вообще решить эту проблему.
Чтобы обслуживать свой собственный бизнес, ему необходима система автоматизации управления таксопарком. Мы предоставляем им облачное программное обеспечение «Яндекс. Таксометр», которое полностью автоматизирует работу таксопарка и взаимодействие с водителями. Это одно из наших преимуществ.
Вечером 22 мая «Яндекс» объявил о кадровых перестановках в компании. Гендиректор «Яндекс. Такси» Тигран Худавердян назначен управляющим директором группы «Яндекс»: в его подчинении теперь находятся остальные топ-менеджеры, а он отчитывается перед яндекс такси тигран «Яндекса» Аркадием Воложем. ru кратко рассказывает, чем Худавердян занимался до назначения и что изменилось в компании с его назначением. Тиграну Худавердяну 37 яндекс такси тигран, он работает в «Яндексе» уже 13 лет.
В году Худавердян окончил физический факультет МГУ и решил заняться предпринимательством, но понял, что ему не хватает опыта. Поэтому я решил устроиться в какую-нибудь компанию», — рассказывал он в интервью «Лайфхакеру».
Если этот же таксопарк собирается работать с другими похожими такси-сервисами, водителям будет необходимо иметь несколько приложений собственного таксопарка, конкурентов — это просто как минимум неудобно.Кроме того, мы сейчас предоставляем на рынке самую низкую комиссию для компаний-таксопарков. И сегодня в Москве мы лидеры, как и в Санкт-Петербурге и Екатеринбурге, по числу заказов. И это один из критериев, почему выбирают «Яндекс. Мы часто опрашиваем наших водителей, и некоторые признаются, что с «Яндекс.
Такси» им некомфортно: у нас очень жесткий контроль состояния машины и водителя.
На посту главы «Яндекс. Такси» господина Худавердяна сменит Даниил Шулейко. Вместе с другом Тигран открыл компанию по производству эксклюзивных наручных часов. .С одной стороны, для нас это проблема. Но это же и наше конкурентное преимущество. Сейчас в Москве и Петербурге у нас самый жесткий контроль. Стандартный отпуск наш рейтинг точно выдерживает. Если водитель ушел в настолько длительный отпуск, его оценки вымываются. Но таких случаев очень мало. Кроме того, если водитель работал не очень хорошо, то это возможность для него улучшиться. Второе — у нас есть программа «Яндекс.
Таксометр», ее используют таксисты, чтобы получать заказы. Она периодически блокируется и требует от водителя сфотографировать салон, багажник, застегнутые ремни безопасности и т. Это позволяет нам с минимальной себестоимостью проконтролировать качество. После введения такой системы мы заметили резкое падение количества грязных машин, водители стали их чаще мыть, лучше следить. И важно, что при этом нет коррупции.
И то же самое с русским языком. Для потребителя важно, чтобы водители умели хорошо говорить по-русски. И мы сделали тест: как только новый водитель регистрируется, ему программа показывает стихотворение, которое читали всем детям, Пушкина например. И водитель должен прочитать его с экрана, его голос записывается. Есть еще несколько тестов на русский язык.
Например, показывается картинка, кадр из советского мультфильма, и водителю надо описать, что он видит. На самом деле на этом отсеиваются люди, которые очень плохо говорят и которые не могут объясняться. Бывает же, что звонит таксист, говорит: «Я вот тут стою» — и даже не может описать это место. Это такая коммуникационная проблема. Но если говорить по существу, нам сейчас намного важнее умение водителя правильно пользоваться навигатором, уметь ему следовать, не пропускать повороты, быстро вбивать или понятно произносить адрес.
И, прокладывая маршрут со своего смартфона, я вижу, что можно было проехать быстрее. Умение прокладывать маршрут в объезд пробок стоит денег, и оно намного важнее, чем энциклопедическое знание всех староколпакских переулков Москвы. Мы ориентируемся на данные «Авто. Как правило, принадлежность к эконом- и комфорт-классу определяется на основе этой цены.
Кроме того, мы собираем отзывы своих пользователей. И если мы видим, что на ту или иную марку или модель очень много жалоб, негативных оценок, это повод отказаться от нее. Если в автопарке города, где мы собираемся работать, большая доля российских брендов, мы не ограничиваем их при работе с нами. Такая ситуация и в регионах, и в Москве.
Мы считаем, что единственно справедливый тариф — комбинированный, когда пассажир платит и за минуты, и за километры. Когда автомобиль стоит в пробке, вы платите только за минуты. Таким образом не возникает проблемы, когда проигрывает всегда водитель или всегда пассажир. И идеально двигаться именно к комбинированной схеме. Мы не устанавливаем тарифы, мы устанавливаем максимально разрешенный тариф.
Навигатор» и «Яндекс. Под руководством Тиграна «Яндекс. Такси» начал развиваться в регионах и обзавёлся собственным ПО для таксопарков и водителей — «Яндекс. Уже десять лет создаю разные пользовательские продукты в «Яндексе». Из очень популярных — «Яндекс. Сейчас руковожу «Яндекс. До этого участвовал в семейном бизнесе и пытался создать собственный.
У меня было несколько -магазинов, но не было достаточно опыта. Поэтому в году я решил устроиться в какую-нибудь компанию. Взяли в «Яндекс». Я окончил физический факультет МГУ. За школьную жизнь несколько раз менял мнение, кем быть — математиком, программистом или физиком. Выбрал последнее. Убеждён, что высшее образование необходимо. Причём не шаблонное, а фундаментальное, обучающее не процессам, а их сути. Сейчас часто учат шаблонам: в такой-то ситуации делай так-то.
Если ситуация не выбивается за рамки этих клише, человек успешен. Но в жизни приходится заниматься разными проектами, решать порой нестандартные задачи. И здесь нужны знания, отвечающие не на вопрос «Что делать. Высшее образование даёт умение понимать суть происходящего, мыслить и действовать системно. Ни о каком нетворкинге в вузе речь не идёт.
Зато, сдав 10—12 сессий, молодой человек учится преодолевать жизненные трудности. Я довольно скептически отношусь к получению второго, третьего и последующих дипломов. Крайне редко это делается ради знаний и не является самоцелью. На мой взгляд, лучшее дополнительное образование — это опыт. Его нужно уметь перенимать и правильно интерпретировать.
Есть одна черта характера, которая является одновременно и сильной, и слабой. Это лень. Слабая, потому что откладываю дела на потом. Сильная, потому что стараюсь найти простые решения сложных задач. Всё время думаю, как сделать быстрее и проще или вообще не делать, но достичь результата. В «Яндексе» придерживаются концепции open space. Это важная часть корпоративной культуры. Если руководитель огораживается стенами кабинета, между ним и сотрудниками возникает определённый барьер.
Он тормозит развитие бизнеса и не позволяет оперативно принимать решения. Поэтому мой рабочий стол находится в центре большой комнаты. На нём — MacBook и два монитора. MacBook, потому что для работы с почтой и ом лучше Mac OS пока ничего не придумали. Внешние мониторы, потому что много работаю в Excel. На один вывожу таблицы, а на другой — почту и всё остальное. Также на столе много памятных сувениров. Например, плюшевая женская грудь.
Мне её однажды подарили на день рождения. Принёс ради прикола на работу, так и осталась. Из мобильных гаджетов у меня iPhone. Есть ещё Apple Watch, но, по-моему, это абсолютно провальный проект. Умные часы Pebble , к примеру, в тысячу раз лучше. Думаю, в плане -сёрфинга я среднестатистический пользователь. На пуши реагирую сразу. Отвлекает, но по-другому пока не научился. Мой основной браузер — это «Яндекс. Не люблю только Skype и чат «ВКонтакте». Ненавижу нетворкеров, поэтому в отношении социальных сетей придерживаюсь принципа: подписан только на тех, кого знаю лично.
Я не добавляю в друзья и не подтверждаю дружбу незнакомых людей. Исключение — пара очень известных блогеров, которые мне интересны. Также удаляю тех, кто засоряет ленту новостями политики и экономики и постоянно постит приколы. Почтовый клиент на Mac у меня стандартный. При работе с почтой руководствуюсь простым правилом — хранить в инбоксе только письма, по которым работа ещё не завершена. Если сообщение прочитано и на него дан ответ или каких-либо дополнительных действий не требуется, оно переносится в архив.
Для работы с Microsoft Office у меня стоит операционная система Windows. Для работы с программным кодом пользуюсь редактором Sublime. Данные храню в Dropbox. У меня там архив с фотографиями за последние десять лет размером в гигабайт. Для обработки фотографий использую Adobe Lightroom и Photoshop. Для обработки видео — iMovie.
Для хранения и систематизации фотографий — Picasa. К сожалению, Google объявил о прекращении поддержки этого сервиса. Очень жаль, поскольку на сегодняшний день нет программ, сравнимых с Picasa по скорости и простоте работы. Одна из главных её фишек — распознавание лиц. Буквально одной кнопкой можно было найти снимки нужного человека.
Единственное, для чего я использую бумагу, — это обдумывание какой-то конкретной задачи. Лучший способ понять, что нужно сделать, — нарисовать результат. Знаете, у Amazon есть правило: перед тем как начать какой-то проект, они пишут пресс-релиз к нему, даже если запуск планируется только через три года. Рисуя на бумаге схемы и графики, можно отталкиваться от того, каким должен быть результат, а не от того, какие есть ресурсы. Также на бумаге проще объяснять и показывать что-то людям.
«Яндекс» начнет снимать собственные шоу
Тигран Худавердян много лет проработал в «Яндексе» и проделал в нем большой путь от менеджера проектов до поста яндекс такси тигран директора, на который был назначен в марте года. Встать у яндекс такси тигран компании Тиграну Оганесовичу пришлось в тяжелый период санкций и информационных войн, а потому срок его пребывания в должности составил всего одни сутки. Тигран родился 28 декабря года в Ереване, по национальности он армянин.
Родители с детства разглядели в яндекс такси тигран математический склад ума, а потому и образование он получал соответствующее, посещая физматшколу в колледже имени Анания Ширакаци. Долгое время мальчик не мог определиться с будущим призванием, поскольку его в одинаковой яндекс такси тигран интересовали математика, физика и программирование. В итоге выбор пал на физику. Высшее образование парень решил получать в России, а потому переехал в Москву, где поступил на физический факультет МГУ, который окончил в году.
Учебу в вузе Тигран считает хорошей школой жизни, поскольку она научила его понимать суть процессов и находить нестандартный подход к решению задач, а также действовать и мыслить системно.