Как зарабатывать в такси: секреты и проверенные варианты
Конкуренция на рынке индивидуальных транспортных перевозок, на сегодняшний день весьма велика, а следовательно цены и уровень качества услуг постоянно теснят начинающих водителей. В свою очередь новички, приходя в сферу такси, совершают целый ряд крупных ошибок, после которых получают разочарование и убытки. Но как известно нет спада без подъема….
Лучшие комментарии
Попробуйте себя поставить на место пассажира такси, если вы садитесь в чистый и опрятный автомобиль, с хорошим запахом в салоне и приятной не раздражающей музыкой, у вас появится желание отблагодарить этого водителя.Ситуация обратно противоположная, когда вы при посадке в машину пачкаете одежду, усаживаетесь в грязные сиденья с пыльными ковриками, а в добавок ко всему в салоне сильно пахнет табачным дымом. Поощрение такой водитель явно не заслуживает. Обращали ли вы, когда ни будь внимание, почему таксисты «со стажем» ездят очень плавно, без резких ускорений и экстремальных торможений. Все достаточно просто, первая сторона медали кроется в экономии топлива и аккуратной эксплуатации машины.
Экономя издержки, вы сможете существенно больше зарабатывать в такси. Тут актуально правило, «что сэкономил- то и заработал» , главное только не переусердствовать….
- По факту же, я продолжаю трудиться в такси из-за достойного дохода!
- Jun , Работа в Яндекс Таксиэто отличный выбор для тех, кто ищет гибкость и достойный заработок. Я прошел все этапы трудоустройства, от подачи заявки до ежедневной работы с клиентами, и могу
- Feb , В такой ситуации можно обратиться в поддержку «Яндекс Такси». Баллы могут вернуть, но так бывает не всегда. На самом деле попытки выгадать лучший заказ почти не влияют на средний заработок
Вторая сторона медали кроется в комфорте и безопасности. Большинство пассажиров такси предпочитают спокойный и в меру адекватный скоростной режим, исключения могут быть только в случаях если клиент опаздывает и сам просит побыстрее. Но и тут следует быть внимательным и придерживаться ПДД, во избежании последующих штрафов. Таксист с хорошим стажем не крутит баранку 24 часа.
Он как хороший рыбак, выжидает своего часа и выходит на смену снимать сливки, когда начинается самый клев. Опытные таксисты, выделяют несколько наиболее жирных отрезков времени, когда лучше таксовать:. Заказов в это время, всегда больше чем машин во всем городе, а значит хлеба хватит на всех.
Опытные таксисты поделились с нами своими секретами
Главное выбрать более удобный и денежный заказ. Количество заказов в это время увеличивается в разы, но и пробки не редкость, так что продумывайте маршрут заранее.В это время все обычные «работяги» выходят на заслуженный выходной и отдых, народ гуляет, развлекается и как правило ездит на такси, причем иногда достаточно щедро. После удачных выходных, начало рабочей недели всем дается не легко, многие отказываются от поездок на личном автомобиле, кто то не отошел от воздействия алкоголя и т.
Работа в Яндекс Таксиэто отличный выбор для тех, кто ищет гибкость и достойный заработок. Я прошел все этапы трудоустройства, от подачи заявки до ежедневной работы с клиентами, и могу. Подработка в такси в свободное время с Яндекс Такси. Берите заказы в выходные дни на своем или арендованном авто. Быстрое подключение. Сервис Яндекс Таксиэто отличный способ заработать дополнительные деньги или начать новую карьеру водителя такси. Средний доход в час обычно составляет от .
Исходя из практики, начиная с 11 часов утра и до 16 часов в будни, во всех пассажирских городских перевозках, наступает спад потока людей.Посудите сами, учащиеся и студенты находятся на занятиях, рабочие трудятся, дети в детских садах. Остается только одна категория людей, которые в это время не заняты- это пенсионеры. Они действительно больше всего ездят в это время на такси, а доход от них стабильный, но не является большим. К пожилым людям, по мимо всего прочего, следует проявлять терпение и уважение.
В виду состояния здоровья и возраста, они могут поцарапать пороги или испачкать салон, сами за собой этого не замечая. Причин объяснению этого феномена, может быть несколько, но гадать и разбирать мы их не будем. Факт остается фактом, во вторник в такси меньше всего заказов, а опытные «бомбилы» со стажем, в этот день делают себе полноценный выходной. Водителей такси можно разделить на несколько групп в зависимости от оформления и права собственности на автомобиль:.
Теоретически и в среднем — от 60 до тысяч рублей в месяц при полной занятости можно и больше, если работать семь дней в неделю по 12 часов — максимально допустимое количество.
Агрегатор или таксопарк будет предлагать вам заказы в порядке приоритета, если оклеите личный автомобиль в фирменной символике агрегатора, — это несколько увеличит доход. Кроме того, в агрегаторах для водителей предусмотрены бонусы за участие в партнерских программах; в найме — бонусы и премии за выполнение планов. Чем новее и дороже ваш автомобиль, тем выше класс вам присвоят и тем больше вы будете зарабатывать но для повышения класса придется пройти экзамен. Кроме того, при работе в некоторых регионах например, в Москве или Подмосковье из доходов первых месяцев придется вычесть стартовые расходы — на покраску или оклейку авто в соответствующие правилам цвета.
Если зайдете на сервис Работа.
Какие бывают водители такси
Подробно узнать о профессии водителя такси — навыках, требованиях, диапазоне зарплат — и посмотреть примеры вакансий можно в разделе «Профессии». Отметим, что на сайтах с вакансиями зарплаты в среднем более выгодные, чем на сайтах агрегаторов и таксопарков. А там, в свою очередь, цифры выше, чем в некоторых постах на форумах, в комментариях под статьями, в журналистских расследованиях.Если речь о найме в штат, вам предстоит пройти собеседование. В некоторых случаях вас может даже ожидать проверка службой безопасности. При работе через агрегатор на вашу заявку отреагируют быстрее, если: вы ИП, у вас есть разрешение на перевозку пассажиров, цвет вашей машины соответствует правилам региона. Для сотрудничества с некоторыми агрегаторами нужно пройти минимальное обучение или сдать несложный экзамен.
Например, в Uber дают обучающий видеоролик, в Wheely — тест на знание города.
для работы с партнёрами Яндекс Про в России. 🚕 Работа водителем в такси у официальных партнёров Яндекс Про. Быстрое, прямое подключение к партнёрам Яндекс Про. Работа в такси на своем автоДля работы в такси нужно разрешение на перевозку людей и багажа легковым автотранспортом — в народе это называется лицензия. Документ могут оформить только ИП или юридические лица таксопарки.
Заметила, что когда двигаешься и пересекаешь перекресток, новый заказ приходит быстрее. Такое чувство, что алгоритмы агрегатора отсекают границы улицы. Сразу же вырос и ценник поездки — теперь он составляет в среднем рублей. Правда, чаевые считаются как-то странно. Пересев на «Комфорт», я удивлялась, почему люди оставляют какие-то странные суммы: 10, 20 рублей… Даже в «Экономе» было по-другому — обычно давали —, хотя делали это всегда наличкой.
Однако не так давно я сама проехалась пассажиром на такси и раскрыла секрет. Оказывается, такие чаевые предлагает само приложение. Пассажиру подсвечивают на телефоне кнопки 10, 20 и так далее, а он и жмет, не особо задумываясь.
Как найти автопарк
Конечно, даже 20 рублей приятно, но хотелось бы обратиться к разработчикам приложений: вы там как, нормально спите. Представьте, что за вашу работу на чай оставляют 10 рублей, вряд ли вы будете рады.А мы, таксисты, чем хуже.
Работа в Яндекс Таксиэто отличный выбор для тех, кто ищет гибкость и достойный заработок. Я прошел все этапы трудоустройства, от подачи заявки до ежедневной работы с клиентами, и могу для работы с партнёрами Яндекс Про в России. 🚕 Работа водителем в такси у официальных партнёров Яндекс Про. Быстрое, прямое подключение к партнёрам Яндекс Про. Работа в такси на своем авто В такой ситуации можно обратиться в поддержку «Яндекс Такси». Баллы могут вернуть, но так бывает не всегда. На самом деле попытки выгадать лучший заказ почти не влияют на средний заработок
Кстати, раз уж мы начали, давайте поговорим о деньгах. Пока что эта цель не достигнута, но рост доходов после перехода на «Комфорт» уже очевиден. Если работать в относительно нормальном ритме, то чистыми за день теперь остается — рублей.- Aug , Сколько на самом деле получится заработать в taxicomfort161.ru Самые маленькие цены на услуги водителей начинаются от рублей. Особенность работы
- Аренда авто под такси в Москве и Московской области. Здравствуйте, все зависит от количества отработанных часов, в среднем заработок в час от до рублей. .
- В нашей статье мы расскажем, как устроиться работать таксистом, какой автомобиль лучше выбрать для поездок по заказу, как формируются доходы и какие .
- Aug , Таким образом, на арендованной машине в такси можно заработать рублей в месяц с учетом пятидневной рабочей недели. Для провинциального города это вполне приличный доход, однако
То есть в месяц выходит около 80 рублей, хотя окончательных выводов я пока делать не буду, ведь работаю так недавно.
Аренда в «Комфорте» не сильно дороже «Эконома» — рублей в день, разница составляет где-то рублей. Правда, есть и нюансы. Я уже смирилась, что на аренде автомобиля для нормального дохода нужно работать по 10—12 часов в сутки. Я лично в такой ритм работы так и не вошла.
Darth Sidious. бывший таксист. Вот причины, по которым я выбрал такси:. В статье расскажу, как устроиться на работу в такси, какие есть схемы и заработок в такси можно заработать. Собственный заработок в такси. На официальном сайте «Яндекс Такси» для водителей есть список подходящих для каждого тарифа авто. Машина для «комфорт-плюса» должна быть не старше трех лет, иначе максимальный доступный тариф — «комфорт».
Пробовала экспериментировать со временем начала и окончания работы, в частности — работала ночью. Оказалось, что я — стопроцентный жаворонок и к четырем утра меня стабильно начинает клонить в сон.В один из таких заездов решила поспать в машине, как настоящий прожженный таксист. Не понравилось. Голова квадратная, спина болит, ноги затекли… И как это делают узбеки и киргизы, спящие в машинах по дворам. Явно же от безысходности. В итоге я вернулась к привычному графику работы днем.
Узнайте, как зарабатывать в такси: от выбора подходящей платформы до повышения дохода. Понятные советы и стратегии для успешной работы в такси и .Кажется, что это более щадящий режим.
Однако из-за жары и не очень четко работающего кондиционера голова вновь стала квадратной. Но уж лучше так, чем с недосыпом. В общем, с ритмом работы что-то надо делать. Это — самое тяжелое. Встретилась тут с опытными коллегами из других таксопарков, они подтвердили, что работа по 10—12 часов — норма. Спрашиваю, есть ли у них жизнь помимо работы.
Уклоняются от ответа, хотя и очень интересно. У другого «бешеные кредиты», поэтому он впахивает. У кого что, а мнения единого о работе нет. Уже начинаю шутить, что если в комнату запустить двух таксистов, то рано или поздно они подерутся, не договорившись, как правильно работать. Хотя, по-моему, весь вопрос — в приоритетах. Я же пока решила, что буду экспериментировать с графиком. В конечном итоге мои доходы все же выросли, поэтому я пока что могу себе это позволить. Вот пассажиров я выбрать не могу.
Но они тоже бывают разные, и в «Комфорте» ничуть не менее интересные, чем в «Экономе». Как-то везла подвыпившего молодого мужчину, который сказал, что выбрал «Комфорт», потому что не хотел ждать машину более дорогого тарифа. Всю дорогу жаловался мне на противоположный пол и заливал о своих бывших, которые разбили ему сердце.
И тут же добавляет — Но у вас есть один плюс — вы хорошо пахнете. А я сижу в этой тачке часов девять и никак не могу с ним согласиться. А в конце поездки мужчина и вовсе сделал неожиданный ход и показал мне ларек с самой вкусной шаурмой в городе. Спасибо тебе, дорогой пассажир. Побольше бы таких. А иногда попадаются…. Назовем их кексами. Садится ко мне недавно такой, точнее — не он один, а с дамой.
Вроде оплата по безналу и все должно быть нормально, но я сразу почувствовала что-то неладное. Возможно, дело было в перегаре. Мужик и его попутчица сели и начали выбирать, куда ехать. Это показалось мне довольно странным. Затем у пары началась активная дискуссия. А я сижу, нюхаю его амбре, а про себя думаю: «Неужели она поедет к нему. Он же явно в неадекватном состоянии». Наконец парочка определилась с адресом.
Едем, а сзади я слышу явно какие-то приставания, которым дама сопротивляется. Приезжаем на точку, и тут девушка неожиданно говорит «До свидания. В итоге кекс просит отвезти его домой. Хозяин — барин, поехали, но про себя почему-то продолжаю ощущать неладное. Пока мы стояли на очередном светофоре, он вдруг трогает меня за плечо. От неожиданности я аж закричала, но пассажир извинился и вроде сел на свое место.
Вот достался же мне. Просто чувствовала — что-нибудь да будет. Поскорее бы избавиться. Довезла его до дома, и тут это пьяное тело вдруг поворачивается ко мне и вкрадчиво изрекает: «Не хочешь заняться сексом. А я заплачу. Вон из моей машины. До свидания. А я уж было подумала, что все эти истории о приставании к таксисткам — мифы и стереотипы. Но нет, и меня сия чаша не миновала.
Как же это мерзко. Но самое смешное было, когда спустя некоторое время я увидела, что этот «мастер соблазнения» оставил мне… 10 рублей чаевых. Я даже не знаю, как это интерпретировать…А ведь мне говорили, что в «Комфорте» якобы приличная публика. Неправда, неприятные люди есть везде. Если оставить за скобками грустную историю с приставучим пассажиром, в «Комфорте» мне нравится.
Со своей «Октавией» за почти месяц эксплуатации я даже породнилась. Правда, опытные друзья-таксисты, посмотрев машину, были достаточно критичны: «Извини, Наташ, но тебе впарили что-то не то… Как лоху. Неужели это так чувствуется. Возможно, этим и объясняется то, что клиенты ставят оценки ниже, чем могли бы. Просто они оценивают не меня, а свою поездку в целом, в том числе — автомобиль. Это важно, ведь планы у меня по-прежнему остаются далеко идущими. Я хочу выйти на еще более высокий уровень дохода, понять режим дня и продолжить ковать свое таксистское счастье.
Я такой человек, который ценит стабильность, а такси, надо признать, не поддается никаким алгоритмам. Тут можно только пробовать и составлять свою собственную аналитику. Что же касается самой работы, я поняла, что сделала правильный выбор профессии. Я рада работать на себя, а не в коллективе, не разделяя ответственность с кем-то еще. Я рада, что не делаю какие-то презентации, как было на моей предыдущей работе, и не хожу в офис. А еще успеваю писать о своей жизни в ТГ-канал. По-моему, благодаря работе в такси я даже поняла больше о самой себе.
Какие планы на будущее. В первую очередь поменять машину на более свежую. Как оказалось, в моем таксопарке это было сделать сложно, и за прошедший месяц ситуация не поменялась. Поэтому я решилась на более радикальный шаг и ушла в другой таксопарк. На старом месте работы не стала «рубить с плеча», а просто сказала, что мне нужен перерыв. Впрочем, после перехода в другой таксопарк без приключений не обошлось.
Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Тест-драйвы и статьи об авто. Перешла на «Комфорт» и зарабатываю 80 . Я работаю в такси относительно недавно — сбежала за баранку из надоевшего офиса. Кручу руль меньше года, однако буквально около месяца назад в моей работе произошло знаменательное событие: я пошла на повышение и пересела на тариф «Комфорт».
Словом «Комфорт» в нашем агрегаторе называют следующую ступень после «Эконома». Чтобы начать работать в «Комфорте», нужно выполнить ряд условий, которые зависят от таксопарка. К примеру, работодатель может потребовать отъездить определенный срок на «Экономе» — обычно несколько месяцев. Кроме того, для повышения уровня нужно пройти тест в специальной программе. В нем содержатся стандартные, но достаточно полезные вопросы о том, как должен вести себя водитель.
Например, выглядеть опрятно, быть доброжелательным, помогать пассажирам при погрузке багажа… Строго говоря, в «Комфорте» — это даже скорее рекомендации, а не жесткие правила. Однако их понимание — некий стандарт, принятый в отрасли. Справиться с таким тестом в приложении большого труда не составило, и я благополучно перешла на новый уровень. А вот очень интересный случай. Пассажир расплатился баллами.
Видимо, долго их копил, чтобы проехаться на «Комфорте». Стоимость заказа мне восполнит агрегатор, а с клиента кроме баллов взяли символический рубль. Фото во время одного из перерывов в «Москва-Сити». Как видите, не одна я коротаю время между заказами. Средняя стоимость заказа после перехода на «Комфорт» явно выросла, а с ней и доходы. Но это — мой личный опыт, у некоторых коллег доходы в подобной ситуации, наоборот, упали, и они вернулись на «Эконом». Самая вкусная шаурма в мире.
В два часа ночи после долгого дня это действительно весело и вкусно, и точка. Это — не я. Но состояние было похожим. Это — мой новый автомобиль, тоже Skoda Octavia, но уже другая. Другие статьи из раздела «Секреты автобизнеса». Исповедь «автоматчика». История развития ремонта автоматических трансмиссий из первых рук. Нижний Новгород. По поводу кондея. И обязательно направление потока вверх, к крыше. То есть "на себя", но дефлекторы строго вверх и в стороны.
Не допускается чтобы на человека дул прохладный поток. Прохладный воздух охладит горячий, который собирается у крыши, тот потяжелеет и медленно упадёт на вас сверху. И тогда у вас не будет никаких соплей, а температура будет комфортной. Как и положено "Комфорту". Вот когда читаю такие статьи т оу меня закрадывается ощущение что я живу в матрице, в каком то явно другом мире.
Знакомый сейчас пашет в такси у него ситуация такая больше ни где не может работать есть веская причина так он из машины не вылазит, пашет без выходных и сводит концы с концами, т. Да и раньше сколько сталкивался с людьми работавших в такси всегда один итог, денег зарабатывали впритык. Работать там если больше нет вообще ни каких других вариантов. А тут же на дроме почитаешь статьи про таксистов, так они там буквально даже не деньги а золото гребут лопатой Мой отзыв: УАЗ Патриот Кратко: шаурма и кекс.
Эта Октавия-телега комфорт?. Автор Тимофей Исаев?. Надо просто найти мужчину и не мучаться. Ravovod 4. Юг Руси. У яши конечно грабительский процент. Мурад не попадался. То есть "на себя", но дефлекторы Такси и точка Видимо интеллект больше к данному виду лодырства лежит. Дом человека - его крепость, но его святыня - гараж. Сергей Ефимович. Желательно моряка. Она ему раз в год борща сготовила, а он ей карточку с зарплатой Был у меня такой напарник.
Yuri Ivshin. Dofamin Iam. Пиши ещё. Поменьше неадекватов, побольше тебе чаевых. Как хорошо, что я давно бросил это гиблое дело. Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас. Joe Biden. Комфорт заказывают, чтоб гарантированно не ехать на старой грязной машине. Требования к тарифу от эконома отличаются только этим и наличием кондиционера. Пусть он будет включён всегда на 22 градуса.
Плохие оценки в комфорте летят за убитое авто. У автора ещё и за мясорубки на задних дверях. Чаевые в 10 рублей, ещё и с копейками, это автоматическая функция приложения при привязывания карты - сколько процентов от суммы поездки оставить на чай. Списываются с карты автоматически, если пассажир согласился на такие авточаевые в процентах. Упрекать его за 10 р не стоит. К этому нужно относится как к тому, что вообще ничего не оставил на чай. Разницы с экономом практически нет.
Но возить и обычный комфорт. Эконом и детский забыть как страшный сон. Как и доставку. Чё к зарядке прицепилась. Я ее и в экономе бывало просил. Без понта, есть - есть, нет - ну и ладно. Совет - если купить копеечный шнур, который на все 3 основных разъема сразу и иметь при себе, то клиент будет эффективнее залипать в телефон и не будет трындеть всю дорогу.
Тем более usb-овины для задних пассажиров как правило есть. Лично мне сама идея чаевых противна. Труд должен оплачиваться исходя из того, что это труд. Договор - я везу, ты платишь. Когда притаксовывал раньше, бывало неловко за чаевые. Будто выцыганил или пожалели болезного. Но давали редко, пару-тройку раз могу вспомнить. Борис Карлоич. Я даже не знаю, что и сказать?
Никаких чаевых нам не давали, конфликты с пассажирами были каждый день. Пробеги составляли по т км в месяц. Мои отзывы: Лада Калина , Лада Тигран Тигранович. Это не плохо-это прекрасно, и содержимое на грани с правдой. Все гораздо печальнее в этой отрасли. Надеюсь, когда-то будет порядок. Да это в любой пробке не прокатывает, потому что если нет нормального проветривания радиатора кондиционера - то его эффективность весьма печальна.
Шнур для зарядки стоит купить. Ещё я не понял, почему поездка с пьяным оказалась проблемной. Они ведь заплатили. Ну сделал непристойное предложение, можно же вежливо отказать. Угрозы настроя не было. Знакомый сейчас пашет в такси у него ситуация такая больше ни где не может работать есть А где сейчас не впритык. Даже тут в статте "впритык" - 80 иыс для Москвы не такая уж и большая сумма.
Самое эффективное ставить на обдув лобового. Тогда создается теплова завеса между греемыми частями авто и салоном, как итог, в салоне комфортная температура. Или очистителья нормальный для кондиционера купите. Тот же Step-Up. И премия. Тема непристойного предложения полностю расскрыта. Зачем хорошенькой девушке этот мазохизм с элементами геморроя. Сбежала за баранку из надоевшего офиса - не прокатывает. Первыми строчками своего комментария, сами и ответили на свое недоумение - "живу в другом мире".
Не претендую на абсолютную правду, пишу, что выдал поисковик в первых строчках- средняя зарплата в Москве - т. Если у вашего друга таксиста зарплата чуть ниже средней, то у автора она заметно ниже средней, если быть точным на треть, но при этом не 80т. Автор Тимофей Исаев, а пишет от имени женского персонажа, это художественная литература. Пассажиры хотят ехать с русским водителем, потому что хотят ехать безопасно. Особенно женщины. Всё что нужно знать о миграционной политике и гостях нашей страны!
Мой отзыв: Toyota Ipsum Полностью согласен. На такси езжу редко, чаевые обычно даю, но водитель должен прекрасно понимать, что никто ему ни копейки не обязан сверх того, что накапало. Иван Коротко ИМХО: женщина должна быть хранительницей домашнего очага, а не заниматься всякой керней. Тоже про это подумал сразу. Подвеска даже корейцев комфортнее,чем на Октавии. А уж с пробегом там вообще телега. Джо, по телеку ты ещё типа бодришься, хоть и понятно всем всё. А на самом деле - "мясорубку" крутануть, чтоб окошко приоткрыть, тяжко тебе.
Освободи место Трампу, иди уже отдыхай. Никанор Фёдорович. Реально за задние механические подъёмники снижается оценка. Если машина с кондиционером их вообще же можно не трогать. Тимофей Исаев это псевдоним. У писателей так принято. Борис Акунин тоже совсем не Акунин. Конечно совсем не корректное сравнение, понимаю. Вообще удивляет Наталья.
Человек ей предложил заработать, она отказалась. С чего он вдруг должен был осыпать ее чаевыми. Ну значит он, не в яндексе работает. Если не веришь посмотри стримы таксистов на твиче, там в прямом эфире сам убедишься, что всё так и есть как она пишет. Ну то есть нужен просто олень обеспечун. Ну да, действительно, можно и не париться по жизни больше никогда. Даже если и уведут его в другое стойло, то можно снова таксануть в перерыве между поисками заветного животного.
Россия, Хакасия, Саяногорск. Сейчас те же деньги можно, надо обслуживать от 70 заявок в сутки, средняя дальность 3 км, цена р ну и за город 25 р. Mark Lazarus. Никому кроме таксистов, официантов и другой прислуги носильщик, горничная, заправщик никто вообще никаких чаевых не даёт. Все просто делают свою работу за плату по договоренности.
А вы, балованные, от десятки подаренной морщитесь. Монополист в своём роде. Такси это жёппа, конечно Подрабатывал сам. И отношение к таксистом тоже. Ну нафиг. Мой отзыв: Лада Веста В каршеринге такиеже октавии. Они убогие. Этот пластиковый руль даже в руках держать противно. Рапиды в более богатой комплектации воспринимаються лучше. Тоже самое могу сказать про бмв x1 , который по эргономике хуже кашкая. Совет - если купить копеечный шнур, который на все 3 основных разъема сразу и иметь при себе, то клиент Это как с учителями.
Они все время ждут каких-то подарков. При этом учителю никогда в голову не придет поздравить водителя автобуса , на котором он ездиет каждый день , или кассира в пятерочке. Как таксист скажу. В Екатеринбурге на комфорте доход не сильно выше. Я как сидел , так и сижу на экономе. Разрыв нивелирован стоимостью авто , требованиями и тд. В мск и СПб возможно лучше. Столько каки в комментариях.
Это видимо пишут работники офисов за 20 тр в месяц, которые на такси по праздникам ездят. А девушек в такси все больше и больше. У меня куча знакомых дам в этой сфере. От проженных таксисток , до тех кто недавно в силу обстоятельств пришли в отрасль. А про шнур на три заряда добавлю. У нас когда Яндекс зашёл - дарил вот такую накидку на сиденье и шнур на 3 разъема в подарок. Но шнур этот долбанный ещё куда то воткнуть надо. А свой телефон как. Приложение такси до фига энергии жрет.
При этом средняя зарплата в городе тыс. Успехов вам в работе девушка. Не женское конечно это дело, но времена такие, что за всё приходится браться не только мужчинам к сожалению. Хорошая статья, но я как человек с опытом в такси в тч в самом агрегаторе могу кое с чем поспорить: "я пошла на повышение и пересела на тариф «Комфорт». Чтобы начать работать в «Комфорте», нужно выполнить ряд условий, которые зависят от таксопарка" В реальности нет никакого повышения, спец. Просто приходит человек с улицы и берет машину в аренду.
Понравилась вчерашнему пастуху или зэку без шуток тойота камри или киа оптима - пожалуйста, бери. Парк волнует только то, что бы он исправно платил аренду. За редчайшими исключениями нет ни нормального обучения, ни инструктажа, ничего. Подключили в программе, выдали авто и вперед. Немного лучше может быть на перковых машинах где люди работают в фикс.
Обычно около половины. Но это по крайней мере раньше было не очень выгодно и такое выбирали или зеленые новички или те, кто мог пару дней работать, а потом уйти в запой, а аренду платить не хотел. Все адекватные люди выбирали аренду. Исключение это тарифы бизнес и выше. Там уже есть отбор да и абы кто работать не сможет тк за косяки быстро забанят. Люди, которые заказывают такси, здесь явно поприличнее, чем в базовом тарифе, но встречаются пассажиры, которые уже начинают задавать достаточно странные и не всегда обоснованные претензии" Да.
Потому, что люди доплатили за комфорт. Но там обычно и претензии из серии "ехать аккуратнее", не болтать с пассажиром без его согласия, иметь зарядку, содержать машину в чистоте. Это не так. В экономе - да. Кондиционера может и не быть. В комфорте по требованию пассажира он должен быть включен. И мнение водителя или таксопарка никого не волнует.
Пожалуется клиент агрегатору и водителю просто отключат этот тариф. Хотите русского водителя. Берите бизнес и выше. Во всех остальных классах будут преобладать мигранты. А повезет с ними или нет - тут не угадаешь и от тарифа это не зависит. Впрочем русский водитель тоже не гарантия успеха тк читаем первые комментарии выше: машину дают тому, кто ее берет.
Да, иногда попадаются русские водители на своих авто например аутлендеры и тп , но загвоздка в том что зачастую эти машины по возрасту уже могут не подходить в комфорт и какой бы не был хороший водитель и его личная ухоженная машина, но попадет он лишь в эконом. В любом случае таких частников абсолютное меньшинство. То есть в месяц выходит около 80 рублей" Не раскрыт вопрос о работе в выходные тк аренду то платить нужно.
А в пятницу все часов. Жизни после работы нет. Пришел, упал, уснул. Оттуда нужно бежать как можно быстрее. Хотя бы в курьеры и доставку пиццы там денег больше и работать можно на чем угодно. Если нравится работать за рулем, то нужно в рамках Москвы и СПб уходить на общественный транспорт где хотя бы нормальная зарплата, график и соцпакет. Комфорт действительно странный тариф, больше платишь, приезжает не Солярис, а Октавия - для пассажира разницы там особо нет.
Водитель вообще не факт, что будет адекватнее. Тоже никаких гарантий, но шансов больше. Тимофей Исаев.
Как водителю побольше заработать в Яндекс.Такси?
Недавно я решил устроиться на работу водителем в Яндекс Такси, и этот опыт оказался интересным и полезным. Как человек, который искал гибкую работу на своем заработок в такси с хорошим заработком, я был рад найти подходящий заработок в такси. Процесс трудоустройства в Яндекс Такси показался мне сначала сложным, но пошаговое выполнение всех требований и рекомендаций помогло пройти его без проблем. Теперь, работая водителем, я готов поделиться своим опытом, чтобы помочь другим начать успешную карьеру в Яндекс Такси — на своем или арендованном автомобиле.