Отношения пассажиров и такси: кто прав, а кто виноват?
Но есть и другая большая проблема - таксисты в состоянии наркотического опьянения. Все дело в специфике порядка оплаты труда в этой сфере, когда у водителей ежедневно оказываются на руках наличные. Поэтому наркозависимые получают возможность покупать психотропные вещества, употреблять их и садиться в таком неадекватном состоянии за руль. Понятно, что такой водитель многократного увеличивает риск аварии.
Выявить таксистов-наркоманов чрезвычайно трудно. К тому же агрегатор, работающий удаленно, через приложение, не всегда может контролировать адекватность водителя за рулем и по сути не несет ответственность за его действия.
Чем регулируется деятельность такси?
Человек садится в такси и ему в машине должно быть комфортно. Понятно, что удобство - это, в первую очередь, забота бизнеса, который эту услугу предоставляет, а вот контроль за безопасностью услуг должно вести государство.И еще одна немаловажная тема, которую мне думается надо обсудить. Иногда такси используют люди с криминальным образом жизни: наркоманы, бандиты.
- Закон прежде всего направлен на обеспечение защиты интересов пассажиров и перевозчиков легковым такси. Конкретизация и законодательное.
- Sep , В России на три года продлили срок действия истекающих водительских прав Владельцам машин за — млн рублей больше не нужно платить «налог на роскошь»
- Sep , Что важно об этом знать. С сентября в России вступил в силу «закон о такси», который позволяет заниматься
- Следовательно, “Яндекс. Такси” не соответствует одному из критериев понятия “владелец агрегатора” в преамбуле Закона о защите прав потребителей», – отметил он. .
В этом случае надо прописать и защиту самих водителей от таких людей. Несомненно мы подготовили и внесли серьезные изменения в нормативную базу рынка такси. Предложения по регулированию вполне разумны: сервисы такси не смогут работать с судимыми водителями, ужесточены требования к соблюдению охраны труда. Наши проекты.
Свежий номер.
Вот что еще мы писали по этой теме
Тематические приложения. Подписка на издание. Подписаться на новости. По словам Дарьи Митиной, сегодня профсоюз «Новый Труд» отслеживает ситуацию, связанную с использованием легкового такси, в том числе с точки зрения безопасности. Мониторинг показывает: количество случаев, когда таксисты применяют насилие к своим клиентам, сопоставимо с числом инцидентов, вызванных агрессией пассажиров. Таким образом, как отмечает эксперт, водитель объективно находится в гораздо более сложных условиях, сталкиваясь порой с нетрезвыми пассажирами.Определенный рост обвинений водителей такси в различных уголовных преступлениях Михаил Якимов связывает с активным приходом жителей ближнего зарубежья в таксомоторные перевозки — в частности, жителей Киргизии, Узбекистана и Белоруссии.
По прибытии такси к месту его подачи Вам должны сообщить местонахождение, государственный регистрационный знак, марку и цвет кузова легкового. На безопасность оказываемой услуги. Если во время поездки будет нанесен вред твоему здоровью, то водитель транспортного средства будет нести. Эти сведения будут включены в региональный реестр перевозчиков такси. Невыполнение данного требования приведет к приостановке действия.
Хотя никакой связи здесь нет: преступления часто совершаются людьми, которые не имеют никакого отношения к миграционной теме», — подчеркивает Дарья Митина.По мнению Артема Рабчука, составить портрет, определить пол, возраст или социальное положение пассажира, который больше других рискует нарваться на проблемы, вызвав такси, довольно сложно. Впрочем, как и в любых других жизненных ситуациях, чаще всего различные инциденты происходят с подвыпившими пассажирами. По мнению эксперта, типичный конфликт в такси чаще всего вырастает из мелочи: например, водителю может показаться, что пассажир ответил ему невежливо, или же пассажиру кажется, что водитель ведет себя некорректно.
Бывает, что человек просто сбрасывает в такси свое плохое настроение, не считает нужным сдерживаться или в принципе конфликтен по своей природе. В рамках закона, вступившего в силу 1 сентября года, все перевозчики обязаны вступить в реестры, а водители — соответствовать большому количеству требований, включая отсутствие судимости за совершение преступлений, указанных в статье Как отмечает Дарья Митина, документ с самого начала вызвал множество вопросов — поэтому не исключено, что будут инициированы различные поправки в него.
Полностью избежать межличностных конфликтов можно лишь при появлении беспилотных такси, которые будут полностью безопасными в этом смысле, считает Артем Рабчук. Пока же хорошо сдерживать конфликты на пустом месте во время поездок могла бы видео- и аудиофиксация происходящего в салоне.
Рабчук дополняет, что сегодня многие операторы такси вводят «маскинг» номеров, чтобы водитель не мог позвонить пассажиру после поездки. Кроме того, возможной профилактической мерой он называет информирование об управлении конфликтами как водителей, так и пассажиров, поскольку обычная бытовая вежливость может сослужить им очень хорошую службу. Только адекватные и прозрачные механизмы контроля за всеми участникам рынка могут гарантировать безопасность и достойное качество услуг», — говорит Дарья Митина.
Все IT-новации будут гораздо эффективнее, если государство вернется к задачам по воспитанию граждан и популяризации правовой культуры. Никакие технологии не помогут, если не будет вестись работа с людьми, заключает эксперт. Как новый закон о такси повлиял на безопасность водителей и пассажиров.
Авторизация
Неплатежи контрагентов стали основной проблемой для российского бизнеса Денис Перепелицын: в РФ созданы беспрецедентные меры поддержки военнослужащих Экс-кандидата в губернаторы Петербурга арестовали в Гонконге из-за домогательств Выставка конкурса творческих работ «Уголь земли русской» открылась в Раменском.Наши проекты
В России не хватает 72 тысяч водителей такси — так дефицит рабочих рук в отрасли оценил депутат Госдумычлен комитета ГД по транспорту Олег Гаринего цитирует НСН. Помимо нехватки водителей, отрасли недостает и автомобилей — ежегодно им требуется тысяч машин. Это связано прежде защита прав таксистов со стоимостью автомобиля, запчастей», — пояснил Гарин. По словам руководителя рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петра Шкуматовас дефицитом водителей такси можно справиться, если упростить работу самозанятым.
В частности, им нужно «отменить или защита прав таксистов упростить» историю с путевыми листами и не требовать от них перекрашивать автомобиль или обклеивать его кузов. Сейчас из-за избыточных требований защита прав таксистов таксистам проще купить путевой лист или подделать его, отметил эксперт.